隔壁小黄黄

知佛知车：半隐藏式门把手冰冻后还能打开车门么？#小米汽车 #大众ID4

六爷请2：同一个充电桩，左边是我的G9，号称800V，感觉怎么速度应该快点吧！！！确实，电压达到600多，是右边车的一倍，可电流只有30多，是右边车的一半，合着充电功率一样！！！！

阿维塔11韭菜：智驾软件单独收费必然失败

上游车论：现在的新势力，价格为何这么高呢？说真的，我觉得丰田的mpv，在价格方面，现在还不算是太离谱了！小鹏x9这款车，感觉一个月卖不了多少台！

mock2275：最近打算买车，从08高配看到小鹏g9，又看阿维塔12，预算35w内，阿维塔12选双电机或者单电机+大卡钳都是34左右，不知道实际体验单双电机区别大吗？ 我对性能没什么需求，现在加速都是性能过剩，6s足够了。但是会对刹车比较看中，大卡钳刹车肯定是会好一些，但是之前开朋友单电机001在回南天的地库打滑，一直有阴影，不知道双电机四驱应对地库和雨天湿地是不是比单电机大卡钳要好点，有没有专业懂哥解答一下

潇洒钢镚爸爸：给大家算一下大家都关心的小鹏g6的冬季续航。车子是755 Pro，选装20寸轮毂。早上把电充到了96%，wltp续航里程显示566公里，上午跑了三个小时，下午跑了三个小时，高速大概占2/3，国道占1/3，高速全程没有超过120，全天行驶里程383.2公里。结束一天的路程之后，充电时显示续航里程剩余117公里，电量剩余20%。 也就是说，用76%的电量在冬季跑了383.2公里。上午的气温大概在零上1度到3度之间，下午的气温在零上8度到9度左右。表现续航里程降低了566-117=449公里。续航达成率：383.2/449=0.85。也就是说，实际续航里程与wltp的表显里程达成率是85%。 大家觉得怎么样？

TheEngineman：仪表盘是不显示的，但是迪粉桌面是显示发动机启动了的，所以这就是比亚迪更新1.3不给权限的原因？

cv工程师哈：今天早上陆续有车主爆出前屏幕的车道线识别不出来了！晚上我在路上试了一下确实也如此。官方解释说服务器故障，技术人员正在维修。很多车主很奇怪为什么服务器故障会影响到车机。 鄙人也是一个程序员，发表一下看法。今天我晚上我在开车的时候发现车机大屏幕在一些偏僻的地方也有了高清地图，之前开车的时候没有。初步猜是上线了新功能影响了其他模块。因为小鹏使用的高德地图，高精地图的数据是直接来自于服务器。所以新功能上线是可能造成了一些问题，由于迭代是在半夜进行的，所以很多车主也是早上才发现。估计这一波上线这个代码的工程师绩效又没了。

车之养护：取消无边框车门和三块大屏，广州车展首发，零跑终于弄懂国人了？

潇洒帆船nA：就这趋势，Y长续航25万，标续21万，至于3，标续18.99，长续21.99，舔者勿喷哦

冷漠旺纸：风云再起战群雄 #国货当自强 #这才是新生代豪华轿车该有的样子 #经不经典我不管我就喜欢这一款 #新能源汽车 #风云T11

汽车天涯：抢先体验奇瑞风云T11 豪车既视感

用户28228647663：10月17号才提车的，第二天就出现雷达故障，lcc无法开启，刚开始还以为是设置问题，没必要麻烦小鹏客服。过了几天依然出现这个acc lcc都无法开启，看到群里才发现有好多鹏友也是这个问题。 新车就要去店里更换雷达，肯定也不愿意。但是也没办法，群里朋友说问售后要点积分算了。结果售后那边就给个3000积分（其他鹏友都是1w+）。区别对待车主，就是因为刚开始太好说话，说话不够强硬？ 一副爱要不要，投诉我也没办法。小鹏的品控和售后以后不会再买了。

小时谈汽车：山海L9本月14日上市！或不超15万撞脸理想ONE，1.5T混动配大七座

聪慧的大耳朵驴驴：提车后还没上过高速，今晚还是4度左右的气温，决定试一次低温高速行驶。从北京到张家口，188公里，吃一口张家口的羊肉，再开回北京。 【XNGP】的问题 上了京藏高速就开启了XNGP，很快就发现了问题： 1.不能识别公交专用道。京藏高速上有公交专用道，车辆导航知道哪个时间段不允许小车行驶，不断提醒司机注意，但XNGP一个劲的想通过公交专用道超车。导航和XNGP之间相互打架，相互协调还存在问题。 2.不能识别限速标志。XNGP关于京藏高速的限速信息不正确，例如在经过八达岭山区那一段，需要连续过隧道过弯，XNGP给出限速是120km/h，但实际上路边每隔一段都有好几个限速标记都是60。XNGP识别不了路边的限速标记，内设的信息也不准确。 3.出现多次不能下高速的情况。在张家口附近，有一个高速出口之前2000米以内一直是白色实线，XNGP无法变道。距离高速出口100米才变成虚线允许变道，XNGP变不过去了，紧急交给我处理，我猛打一下方向盘才成功出去。但险之又险。 4.退出XNGP非常突然，留给司机的反应时间很少。路途当中，遇到包括张家口附近的高速路口不好出去，途中几次超车过程中大车压线、还有路上施工等问题。XNGP并不都是选择减速智驾绕行，而是临到跟前突然要求司机接管。特别是遇到施工的两次，距离桩筒还差50多米，本以为G9会绕过去，结果系统突然停止XNGP要求接管，车辆瞬间失去XNGP控制，时速70多，直直朝桩筒撞上去，猛打一把方向才绕开。 【关于能耗】 小鹏G9在110km/h和100km/h的能耗差异巨大。 去程使用了110km/h的时速上限，能耗超过22kw。大约440km的高速续航。基本上全程XNGP 返程使用了100km/h的时速上限，能耗只有18kw。大约540左右的实际续航。基本上全程XNGP 小鹏G9在100km/h的时候，风噪也远远小于110km/h。整车行驶也更加平稳丝滑。感觉小鹏G9针对100km/h的时速做过优化。建议如果不是赶时间，在高速上开100km/h比较合适。 需要注意的是，这次测试中途要翻越八达岭山区，上坡下坡有高程差异。下坡路段还频繁有减速带，这些都会增加能耗。在平原地区能耗应该会更低一些。此外，夜间温度在4度左右，最低达到2度。全程开26度空调制热，仅空调能耗就达到8kw。这些都会增加能耗。 【关于高速补能】 在接近服务区时，如果服务区有空闲的充电桩，G9每次会提醒你可以充个电再走。这个功能很人性化。 在张家口附近的服务区方便，正好有国家电网的液冷超级充电桩，标称最大功率可以达到600kw。试验了一下，国家电网的充电电压可以达到710v，功率最高140kw。25分钟补能150公里，上个厕所，逛了一圈买了瓶水，回来已经充到670公里续航就自动跳枪了。体验非常好。 反而是回北京后，小鹏自己的桩，电压只能到460v，功率90多，不太行。当然也已经比较快了。 【轮胎缺气】 关于轮胎，10天当中已经补过2次气了，交付第二天，胎压从2.7掉到2.3，系统开始胎压报警。小鹏管家建议我自行充气到2.8，再试试看。结果充完气第3天，4个轮胎的胎压又从2.8掉到了2.5。找4s店检查，没有发现轮胎有什么问题，说是因为降温（事实上那几天没有降温）给我充到2.8，让我再试试。这几天，温度降了10度，胎压又从2.8降到了2.5。管家还是建议我再充气试试……。提车10多天尽忙着给车胎充气了。不知道这种事儿正常吗？ 小鹏管家邵传琴女士和销售众口一词说这是正常现象。是因为温度导致的胎压降低。大家觉得呢？ 【关于空调】 小鹏G9的空调确实不行，懂车帝的冬季和夏季实测很准确。整车升温很慢，在室外温度4度的情况下，空调开到22度还是很冷，开到26度的时候才能暖和一些。实测开到26度时的温度大概18-19度之间，可以脱掉外套大衣羽绒服。

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大明白Bob：G6用户关于AEB争论的一些想法（二）

回头太难0o0：本人755pro刚提车没几天，竟然出了8000的优惠让我们那些等待三个月才提车的人情何以堪，毕竟都是真金白银小鹏有降价的的权利这没问题好歹给我们老车主一点点福利让我们平衡下，比如1500度电？

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