薯条啊

孔明说车：新迈腾实车，外观讨好年轻人，副驾带大屏，入门变1.5T

驾享来电：小米汽车内饰首次曝光 采用悬浮式中控屏 搭载MIUI CAR车机系统

seelepunk：【提车信息】 📍购买背景 小弟今年25岁刚大学毕业，坐标东部沿海小城市，年初进入当地一设计院成功成为社会主义的一颗螺丝钉。然后没过多久就和现在的女朋友一见钟情，平时经常和女朋友出去兜风、自驾游。爸妈觉得我继续开着老妈的K4此时就不太合适了，所以决定赞助我买一辆属于我自己的车。 📍选车阶段 因为小弟在澳洲留学的时候曾经拥有过一辆高尔夫，体验还算是不错，所以德系车成为了我的首选目标。老爸一直很喜欢宝马X5，所以他一开始建议如果我想买X5那么他赞助我50万但是需要我自己贷款15万。小弟算了一笔账，每个月要自己还4千的贷款，对于刚工作的小弟而言压力不小，所以忍痛放弃X5。 由于50万的预算，所以我的目标锁定在了怎么也绕不开的56E以及雷克萨斯ES300h行政。在留学生免税车的价格区间里面我能选的是3.0的A6 55，530尊享和E300豪华。 ①【A6L 55】这是是我最喜欢的，毕竟3.0T V6的发动机诱惑力极大，我几乎无法拒绝。并且我个人认为这一代的A6同级别机械素质最高。但是凡事都有两面性，A6的内饰非常素雅，储物空间更是少的可怜，我是一个车内东西非常多的人，所以对储物空间的需求较大，A6的中控几乎没有什么储物空间。（其实最大的一个原因是怕自己加不起V6的油）。奥迪A6被PASS。 ②【530Li尊享】外形好看，但是530的内饰我是真的接受不了，尤其是那么一大根档把，个人觉得很碍眼。再加上现在个别5系车主一直标榜自己是运动车型标杆，总是出现在某红书、某音等地和别的车主相互攻击，这导致我对5系再次降低好感度。并且宝马烧机油漏油等问题层出不穷。综合以上原因，宝马530被PASS。 ③【ES300h行政】这辆车不在免税清单里面，但是老妈非常喜欢雷克萨斯，这源自于小姨开的雷克萨斯说体验甚好，老妈和销售相谈甚欢，店里有现车差点直接在店里就下定了。这辆车算是顶配车型了，配置自然是拉满，内饰虽老但还可以接受，但是机械素质不高，前悬架还是麦弗逊，真的德不配位。 并且随后发生了雷尔法车祸烧死一名乘客的事件，以及公路闪电名声在外。综合这些，自然不会再考虑雷车了。雷克萨斯ES300h被PASS。 ④【E300L豪华运动】北奔E300L豪华运动型外形和内饰主观上我都是非常喜欢的，即使是要换代了但是我觉得新车型一开始可能会遇到一些不成熟的问题，而双联屏奔驰已经玩的非常成熟了，故障率好像并不是特别的高。各方面挑不出什么缺点，最后更是得到老爸的首肯。于是，奔驰我来啦！ 📍价格 因为小弟是留学生免税车，所以价格不具广泛参考性。大标豪华运动，黑内黑外。裸车44.6w，服务费2800，首年保险7100，车衣脚垫什么的都置办完差不多46多。 【静态感受】 📍外观 外观仁者见仁，小弟我是很喜欢这一代外观的，虽然少了点气场但是更适合年轻人开了，如果还是老款E我估计是不会考虑的，尾灯有点麦穗的样子，细细看很是好看。 📍内饰 内饰同级别无敌了，领先5系和A6一代，虽然要改款了但是还是更喜欢双联屏。 📍配置 小弟买的豪华运动型，配置只能说是一般，要想配置拉满还是要上顶配。基本的配置都给到了，唯一不足的我觉得是没有座椅通风，车侧来车提醒也没有，十来万的国产车都配备这个，我这个正常五十多万落地的车还没有配备有点说不过去，然后就是有线半屏carplay是真的有点原始了。 📍空间舒适度 空间无可挑剔，后排大的可怕，加上后排电动座椅调节让后排变得很舒适。并且悬挂很软，过一些颠簸路面过滤很到位，对象都说比之前的车舒服太多了。 【操控】 📍市区道路操控 市区操控感一般，主要是2-3档的顿挫影响了操控体验。 📍高速道路操控 高速操控感受不错，尤其是开了运动增强模式之后，感觉是换了一台车，还是蛮暴躁的，悬架也变得硬了一点。258匹超车很轻松，发动机声音我觉得挺好听的，没有网上说的那么难听。 📍复杂颠簸路面操控 颠簸路面还没有怎么开过，就等大佬们聊聊各自的感受吧！ 【能耗】 📍市区道路动力、油耗 市区油耗：平均11-13L/100km 这个和每个人的驾驶习惯有关，我觉得我这个还是比较高的了。 📍高速道路动力、油耗 高速、快速路油耗：高速最低开到过7.1L/100km，快速路平均8-9L/100km 【智能化】 📍车机电脑系统介绍 奔驰E300L的车机系统总的来说还是比较流畅的，个人觉得唯一缺点就是半屏carplay。 📍辅助驾驶、自动刹车等科技配置介绍 豪华运动版辅助驾驶等级不高，自动刹车很好用。 【车辆缺点】 自己选择的车，那就是没有缺点，哈哈哈哈！ 最后感谢圈主老杜的推荐！很热情人也很好！

想买一台家用省心省油：想买个10万左右，省心省油，不爱坏的轿车大家说选哪个才最好

好兄弟：什么年代呢？还是垃圾卤素灯，自己花了400块钱，自己安装的一个LED灯。保险当时是4000送的脚垫，行车记录仪，后车影像。座椅把织物换成皮的了。 不过这个价位给L2自动驾驶已经非常良心的了。 【驾驶感受】 暂时感受的话还好，最起码不会向大家认可的那么速度特别慢。一堵堵一大溜的，平常也能开个100，提速也能说差不多吧。 【油耗】 有号的话呢，平要开高速肯定能开到5点多，但是平常在市区也是8点多。 【空间表现】 后备箱和后座还是挺能装的，在搬家的时候。 【维修成本】 保养送了4次，但是呢需要工时费这样。 【提车价格】 唉提车的价格我总感觉上得到，我提车的话是13万，然后保险4000，因为是全款提车，所以说没有杂七杂八的费用上牌费呢是150，比较标准。

不省心的崔先生：和媳妇儿本来打算好买海豚了，无奈连续涨价9000块，气的我半夜没睡着，转头买哪吒，一辆锐界，搭配一辆电车市内代步，妥了。就这样吧，不管了。

孤芳自赏2150：我的是2017款的老卡罗拉，五年开了接近2万公里。家里有一个小孩。 原本想换一辆新能源的suv，后面想了下五线小城市充电确实不方便。 前两天看到这款长安心动了想卖了换掉，估价了一下卡罗拉只能卖六万多。换下来差不多还要掏七八万。 之前买的低配版的，很多功能都没有，有点被淘汰了的感觉。 但是换长安可能又会被亲戚越来混差了的感觉，不过国产车现在配置和造型确实越来越好看了！ 自费几万块钱可以接受，就是不知道换下来好开不。平时这款五年下来没修过，也没出过啥问题，觉得比较省心，油耗现在6.7L。经常放一两个没开也没啥事。

叮蹦到位：家人们卡罗拉4S店都是跟换这个型号机油吗

灏泽霖hozln：不知道啥地方，振的铛铛响

cantharidae：多过了官网，躲过了召回网，就是没躲过邮政草率了

小脸脸红了：真实车主，订车一个月年前提车上牌，目前600公里，曾几何时我也没想到2022年初自己会有比亚迪，哈哈哈😁 优点: 1、外观颜值属实有点东西。 2、内饰看着比较高级，空间也大。 3、落地全款17.6个W不到，这全车配置也很高了，喜欢你好小迪这种语音控制，车机很流畅。 4、省油吗？说实话，我现在600公里，目前还剩43%的油，还能至少跑500公里吧，续航还行，app显示百公里油耗4.6L+3.7度电，我自己算下来实际差不多6L油每百公里，有点欢乐表了，但我觉得还是比较省的。 5、动力上头啊，红绿灯基本都是第一个冲出去，刹车也还行。 6、娱乐功能，这是真ktv一体啊，隔音也很ok 7、优点太多，不说了，谈谈缺点。 缺点: 1、实名吐槽杯架，买了两个保温杯都放不了，直径太小了，把设计师拖出去枪毙5分钟。 2、倒车影像摄像头清晰度不太高，但日常使用也够了，下雨天模糊。 3、遮阳帘有点透，夏天会不会晒人？ 4、内饰中控那些钢琴烤漆的地方很容易刮花。 5、胎噪较大。 6、油耗欢乐表。 7、车来的太快，连脚垫，等随车赠品都没来的及给我，这必须得黑一手。

昼与夜的连接：不纠结了 五系换理想 1需要六座 2不限号 3每天上班100公里 省点是点 4不要购置税 没了就这几点 至于其他的无所谓了 车是工具 适合就买 过几年家里情况有了变化再换就是 买适合当下自己的车 买车不用看五年十年以后吧

汽车爱卿：30多万提了台理想ONE，续航超过1000KM，几个月后车主“后悔”了

独龙大小：400元一箱油，心痛

小马哥62354：买车经历：之前在汽车之家先后看了卡罗拉、速腾 星瑞 朗逸！由于在外地上班，中间回家现车看了卡罗拉，星瑞，科鲁泽，提车时差点买了科鲁泽（就因为便宜）！相比之下卡罗拉空间小。速腾倒是没看过实车，加过一个车友微信群，普遍反应干式双离合不稳定。星瑞挺好，高大威猛宽敞，就是要喝95#，工薪阶层无法接受，朗逸不提了。提车的时候看了科鲁泽，之前没研究过这个车，头一天看完打算第二天去买了，晚上看了汽车之家的车主平均油耗都挺高，亲戚说带着去现代那明天再看看，进店就被伊兰特吸引了，棱角分明，高端大气上档次，配置那也是相当高，定速巡航，主动刹车，前后雷达影像，车道保持，方向辅助等等，目前两千公里，县城跑的多，跑了一趟高速，从山西最北边到最南边，表显油耗5.7L，油耗想当满意，至于车主们反应的方向盘异响没听到过，唯一的缺点是后窗三角那弄了一块塑料显得真low !

天天汽车：性价比才是王道，捷达VS7对比日产逍客

陌生不生陌：分享图片

米粒说车：宝马7系在中国一直属于顶级豪车之一，但是这两年宝马七系似乎显得有些力不从心。到目前为止，最新款的宝马七系依然是2019款的。而在前不久，最新的奔驰S级已经上市了，而宝马七系依然在吃老本。吃老本不要紧，这辆车子想必也有它的过人之处，那么它的性价比到底如何呢？今天我就选取2019款 730Li 豪华套装，来和大家聊聊优缺点。这辆车子的厂家指导价82.8万元，裸车价69.55万元，购置税61548元，保险28000元，上牌2000元，加装10000元，所以这辆宝马七系全部办到好的价格为797000元。 【优点】 宝马7系的外观设计毋庸置疑，仍然属于顶级豪车。外观设计相当的大气，前脸豪华感逼人。前脸采用了尺寸较大的进气中网设计，内部使用了直瀑式的镀铬条进行装饰，与之匹配的是两侧的分体式led大灯，颜值感很出众。在进气中网的下方，一条贯穿曲折的镀铬饰条将前脸装点得更加精致，同时将整个车身的豪华感营造得相当的出色。车型侧面采用了贯穿式的腰线设计，再加上5273mm的车长，显得休闲十足，无比的气派。车尾的设计也同样是质感满满，双边共双出的镀铬排气管采用了大孔径的设计，实力到位。两侧的尾灯则采用的是熏黑细长状设计，造型有点类似于高尔夫球棒，和侧面的镀铬饰条进行了遥相呼应，很有质感。两侧的尾灯被一条横向细长的镀铬饰条进行了衔接，一体感比较出色，而且具备较好的辨识度。 这辆宝马7系的内饰设计相当的豪华，车内采用了较多的真皮材质，看上去非常的养眼。此外，还搭载了10.25英寸的触控液晶屏，行车电脑屏则采用的是12.3英寸的高清电子屏幕设计，配备上菱形的花纹座椅，鸡腿挡把，高亮的仿实木装饰条，内饰显得无比的豪华。 车内的空间无疑是非常享受的。车身数据部分，长宽高分别为5273/1902/1498mm，轴距更是达到了3210mm。车内的宽度以及轴距绝对的标杆，而且后排配备了独立的空调系统，车内pm2.5过滤系统，再加上分段式的天窗，后排乘坐确实相当的舒适。当然了，购买宝马7系的都是奔着它的后排空间和配置去的。 动力系统搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400N·m，传动部分搭载的是采埃孚八挡手自一体的变速箱。尽管2.0T的发动机对于这款大型车而言显得有些势单力薄，但是实际使用下来的感受还是不错的，可以实现6.3秒破百，加速还是相当给力的。而且这套2.0T的系统使得宝马7系的油耗降低得很明显，百公里仅仅只有6.9升，而3.0T的宝马7系油耗则是7.5升。 【缺点】 这款车型不是四驱系统，所以是有些遗憾的。 语音识别率以及手势识别率不是很好，有时候会反应过头，在车内聊天说了宝马两个字，系统就立即被激活了。 宝马7系的轮胎容易爆胎，这一点确实比较花钱，而且很麻烦。 总结：宝马7系依然是一款具有强大气场的豪车，我们从性价比角度来说，这辆车子比较一般，毕竟如此贵的价格才配备2.0T的发动机，确实有些说不过去，但是你又不得不佩服，因为这个价格给你使用上了空气悬架。

張耿聰：人生的第二台车，也是自己的婚车：2021款（实际为2019款）一汽丰田 卡罗拉 S-CVT 1.2T涡轮增压 精英版车型。2020年9月份的车，到今天5个多月的用车时间，跑了4855公里。作为卡罗拉车主的我，本来打算入手本田凌派，老爸老妈都建议丰田卡罗拉，因为舅舅的儿子，哥哥是丰田卡罗拉，姐姐是本田锋范，所以就决定了新卡罗拉。对比了两家4s店，刚好赶上13年周年庆活动，迫不及待和老爸去看车。第二个晚上直接订车。很多时候，第一眼真的很重要，第一次和老爸去看车，就被新卡罗拉的花脸猫一样外观吸引住了。运动风一般的C型灯更是让我爱不释手，论外观，卡罗拉的外观要比新雷凌更具运动气息，更加大气稳重。内饰设计感觉一般，选择了自己喜欢的外白内黑。决定好车型后问题来了，要1.8L自然吸气加电机的引擎好呢还是1.2T的涡轮增压好呢？混合动力的1.8L才98匹马力，1.2T的涡轮增压达到了116匹马力，单论马力，决定了1.2T的精英版。因为先锋版还是机械钥匙启动，没有配备天窗，精英版对比先锋版多了个天窗和一键启动，多了8000块钱。因为喜欢无钥匙进入及一键启动车型，偏偏精英版标配只有一键启动，所以自己加装了四门无钥匙进入和电动折叠后视镜。记得第一次提车出门，加了270块钱油显示625公里。第一次按SPORT，一脚油门起步甩掉了后面的车，隔音效果总体还是不错的，没有什么太大的噪音。新车一个星期后就上了高速开回老家，长途跋涉的路途让我至今仍觉得磨合期都没有好好磨合。精英版车型工信部油耗为5.5L，实际上跑高速5.4L左右，国道ECO模式正常在6.2L到7.4L之间，SPORT运动模式高达8.2L左右。是真的让我感觉1.2T的涡轮增压还没有1.6L和1.8L的自然吸气发动机省油。不过好在后排空间足够大，勉强满足了一家子的正常出行，后备箱空间也总体可以，就是车里仿皮的味道至今还在，晕车的家人很怕上车。操控性还算可以，总体方向精准，作为前悬挂为麦弗逊式的独立悬挂来说毕竟前驱车也有前驱车的优势。首保前的磨合期基本没有问题。直到1000多公里左右做了首保更换了厂家送的机油，4s店换了机油格和垫片收了49元。开了一段时间在到3000公里的时间逐渐发现底盘异响，回4s店检查原因是引擎盖螺丝脱落导致磕碰产生异响。加紧了螺丝更换了行车记录仪，准备第二次保养。都说卡罗拉经济省油开不坏，是家用代步及商务的不二之选。也 有人说卡罗拉一代不如一代了，小排量涡轮增压发动机已经是过去式的车型了，最好最省油的那一代卡罗拉是1.8L的花冠，自然吸气发动机，就是COROLLA EX的那一代，比1.6L的还省油。其实给我的感觉，卡罗拉没有想象中那么完美，但说实话，很适合家用代步和商务。人无完人，车无完车，车到山前必有路，有路必有丰田车，不得不承认日本的工业水平在造车这方面的技术，毕竟作为日系三巨头的丰田能把车造到这种份上也算是无愧丰田了吧，最后感谢丰田的创始人：丰田喜一郎老先生。

阿四EVO：相信国产车会越来越好的

车贩子帮买车：都说本田是买发动机送车，现在要加上一句，除了凌派 外观：简单粗暴的大镀铬饰条，配上U型大嘴式前脸。好不好看因人而异，辨识度很高，加上4756/1804/1509ｍｍ的车身，整车看上去有一种很强的大车感。 空间：2米73的轴矩，让凌派车内空间非常宽敞，后排几乎达到B级车的水准，不得不佩服本田MM理念的空间设计。 油耗：油耗表现是凌派的另一大优势，百公里油耗6L上下，对于这么大的一台车来说，确实是很省油。 凌派的优势，就介绍完了，接下来重点聊聊缺点： 配置：比较寒酸，豪华版除了有个皮座和无钥匙启动，其它方面，看不出哪豪华，中控连个屏都没有，只有倒车雷达，没有倒车影像。后备箱尾门上是没有开启按扭的，只能通过驾驶室按键和钥匙上按键打开，。如果从车里下来去后箱取个东西，钥匙又在车里的话，你还得跑回去按一下驾驶室的按键，不太人性化。 动力：1.0T三缸发动机 最大马力122，推背感肯定是没有的，启动时抖动比较明显，热车后转速下来抖动会好一些。起步比较肉，接近2000转涡轮才会介入，涡轮介入后，中低速能够满足日常使用。最大功率转速要到5500rpm，平时工况下，不可能开到这个转速。 操控：凌派车头设计的比较高，加上车身比较长，对于新手来说，车头盲区有点大，调头转弯容易发生小剐蹭。开起来转向虚位不算大，底盘滤震一般，过减速带和一般的坑，反馈偏硬弹跳明显。 总而言之：买它冲着便宜（终端优惠较大），大气和品牌。空间是真的大，油耗是真的低。

硬哥：新能源汽车凭什么取代燃油车？

五点说车：享域和凌派谁会更出色些？动力和思域同款，不细看还分不清

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说车老妹儿：从这辆车下来，别人根本不知道你是做什么的

中国经济周刊：特斯拉甩锅国家电网遭回怼后“致歉”，网友：你知不知道国家电网有多强？