用户5704370344615

小小蔡博士：我是一位智己L7车主。严格意义上，真正的车主是我媳妇。 尽管我们的老款L7后排座椅并不舒适；尽管车窗按钮并不顺手；尽管副驾显示屏有块让人诧异的大黑边；尽管......。但是瑕不掩瑜，我和我媳妇很喜欢这辆车。 我们喜欢这车带来的驾驶乐趣；喜欢这车的车身线条；喜欢这车让我们满意的内饰材质；喜欢这车的文艺范；喜欢这车还不错的音响音质；喜欢......。 作为对汽车还算有所研究的自己，作为老款MG7十多年车主的自己，也只是在去年（23年）准备给媳妇添置一辆新车的时候，才对这个品牌，以及这款车才开始有所了解。我况且如此，那么大部分人则更加闻所未闻了。 涛哥在L6发布会上说的“我们真的需要流量”，这是句心里话。也是我们这些智己品牌支持者的心里话。 然而增加流量的方式，总是有多种多样的，有些是好的方式，但是有些方式，可能就是一把柄双刃剑。流量固然重要，可是品牌口碑更加重要。 智己需要博取流量，但是必须建立在合理方式的基础上，必须尊重一些普世价值观： 行业很卷，行业很白热化，本质上大家都在拼命奋斗。但是不管怎么样，“在公众场合下”，我们最起码，也应该将尊重员工健康以及他们家庭放在首位。因为这就是普世价值观。 我们希望，智己品牌是符合正面的，是积极向上的。发布产品的时候，和友商产品比较，这没毛病。合理地蹭流量，这也没毛病。但是，我们希望是不卑不亢的进行。我们希望这个品牌，符合我们车主的形象，不要给我们车主带来任何负面影响。 我们希望，作为每一个人，都应该遵守交通法规，不要出现诸如超速等漠视交通法规的情况。这是对生命、对社会公德的基本尊重。 品牌的建设，是个漫长的过程，可能几十年，可能上百年。 市场有压力，品牌生存有压力。 “管他呢，不搞点大的，这个品牌明天能不能活下去都难说！”可是，不择手段，采用毫无下限的方式，就好比饮鸩止渴，活得过今天，活得过明天吗？ 要慎重对待客户的口碑，尽管很多客户都很挑，很难伺候。但是作为衣食父母，仍然应该将建立品牌忠诚度放在首位，要提升客户的黏性。 作为上汽集团的另一个品牌-MG，尽管品牌命运坎坷，然而它仍然宣称拥有全球最大的车友群体。即便是当下中国汽车要进军全球，该品牌以及相关的车友群体，仍然在全球保持着一定的影响力。 智己品牌应该建设这一块。交付中心不应该只是个交付和维修的地方。它应该是车友活动的基地、大本营。有条件的，还可以到户外去多搞面向车友的上市品鉴会、试驾会、厂商与准车主的交流会、车友旅游等各类活动。 谈到mini，大家第一时间就会想到，它有一个庞大的车友群体，有很多俊男靓女组成。而这个群体，也在进一步吸引更多的人进来。 智己车有性能，有质感，有文艺范，有艺术气息，也有大量的俊男靓女车主。把他们组织起来，一传十，十传百。 要慎重对待定价，尽管降价现在是大环境的普遍情况，但是上汽各品牌在之前动辄大幅降价，这种情况也应该尽力避免，这对品牌拥护群体的建设，会带来巨大的伤害。 路漫漫兮其修远。热切盼望智己这个品牌，茁壮地成长起来！

勇哥哥哇噢：搞了个三不像出来，车顶太短不够舒展，模仿001的丑逼屁股就别舔着脸自称旅行车，自称猎装还算是有自知之明！

車有志：哪吒S猎装版现身街头，帅过极氪001，或北京车展首发亮相

轮语时刻：哪吒S猎装版车型“SS”无伪实拍照曝光，气势汹涌，竞品极氪001？

做宇宙最好的奶爸：考拉跑高速真的很让人惊吓，续航130的时，时速降到70-90，目的地还有60公里，快到时20直接归零

睿智哈密瓜6y6：哪吒s购车5个月11660公里值得推荐

zunxvx：坐过纯电的后排，坐姿还是不舒服，目前纯电行政级轿车只有7系和闪灵后排还行，到这是他们车高1米55换来的，7系甚至还牺牲了天窗

饶意289：如果极克007出一个增程版本，比亚迪汉还有活路吗

头疼不用治：最近发布的几款车，大家看看哪个最好看。有更好的视角也可以发出来看看。

寻找XNY：1、车宽1900mm，可以进立体停车位，进商场医院方便停车。 2、800V、碳化硅电机（我可以不用，但是的要有）。 3、续航600km+，实际高速可以400km就OK。 4、极氪车架，三电，安全性。 5、音响，大功率，震撼的效果。 6、座椅通风和加热。按摩无所谓。 7、智能不智能，其实也将就用，要求没那么高。

藏宝海湾kawa：昨天去广州车展看了现车（非媒体厂商销售，相关从业），发了不少现场照片给群里的小伙伴分享了一波，今天再随便发贴聊聊。 一、外观， 只展出了浅蓝和黄两个配色。 蓝色质地感还行，比B站上看到的视频效果要好，尾灯下的波纹也没有强烈的塑料廉价感，蛤蟆灯处的突起已经弱化不象001那么吸睛，侧面不如001猎装好看，不过整体内敛线条感，还是比较满意的。 黄黑配色，无灯幕无激光雷达，配碳纤锻造套件（不太懂），配上2.8-3S零百的动力，在路上还是很拉风抢眼的说个小插曲，安总陪同某大佬参观时，我恍惚在边上听到“30多（万？）”的词语，嗯，一定是我误听了 二，内饰空间 内饰是不让拍的，能上展台直播的极氪官方小姐姐们也不例外，只有趁大佬们来参观时偷窥了几眼，感谢何小鹏（秘书小姐姐气质外观比他做的汽车强多了），内饰基本上与官网无二，屏幕可以转向（看到大佬们操作了），估计不能象X一样移动（现场销售猜测没有传动机构），个人不太喜欢这套内饰风格，蓝车身配的蓝白，感觉质感介于X与001之间，一般般吧，但是黄黑配的运动内饰就很不错，一体化坐椅、配色ok、包括方向盘内侧都是翻毛皮的，值得推荐，就不知道实装时会不会落地。 后排空间因为是隐私玻璃看不太清，不过从拍的相片来看，1米8坐得松散一点也是没问题的，但是配合这个头顶玻璃，会不会烤糊效果不好说，反正我没有1米8也不坐后排 另外目测007离地空间比001略低一些，看一些媒体照片通过性好象不太乐观 三、价格配置 虽然起步价在我预计之内(22.99)，但是还是希望配置后主流价格能保持在28万以下（长续航智驾灯幕），毕竟这个价位很卷，能优先抢到市场比那点利润更重要，某来一台亏25万也活得好好的哈，马上要上市赚钱更轻松不是? 最后，虽然我也下单预定了007，但还是对改款后的001有所期待

Quincey18：007就差立个标牌“消费者与狗不得入内”了，极氪他们自己的所谓VIP和邀请的人一个个连着进车内体验，潜在客户就拦在外面，看个空间都不给。

大熊车研：5米27的大运远航Y6终于要量产了，国产大型纯电轿车第一车，这前悬太长了，看着别别扭扭

用户3546453361198：外观抄保时捷 内饰抄奔驰s 车标抄阿斯顿马丁 这是众泰原班人马来啦呀

Dr学锋：在试驾阿维塔11的时候发现一个问题，就是行驶当中看电子内后视镜时有一点点眩晕感或眼睛不舒服，不知道是不是不适应，是否还有这种感觉的朋友

CQ老车：近两年，乐山的美食很受重庆的车友青睐。这次国庆长假，我从泸沽湖回来就到乐山停留了一晚。准备品尝了乐山的美食之后再回家。 我突然想到一个选题，就是能不能免费从乐山开车回家，而且还要用新款Free的高速领航辅助驾驶（NOA）。要免费至少要符合两个条件： 1、高速路费免费。由于是国庆长假，高速公路过路费

我饿要吃肉：在旅游途中偶遇，真的太帅了，国产品牌在大礼堂下！

滇军战象：这车在国内受众小，这是事实，月销能有几千已经逆天了，毕竟涉及文化差异和经济结构。MG当初的跑车辉煌是靠欧洲一众平民撑起来的，电车比油车便宜，这也是事实，跑车比普通车成本高我也理解，希望名爵别和保时捷、宝马、捷豹去比，你如今的品牌形象根本撑不起来，就拿福特Mustang、雪佛兰科迈罗、丰田86、斯巴鲁BRZ、马自达MX-5来说，这些车在本土都是销冠，到了国内落地起步价都是30+，结果有哪款销量好？上面哪款不是传奇，哪款不是经典？这些车都是好车，有哪款比赛博差？名爵别把这张好牌打烂，希望赛博斯特还有第二代、第三代……

阳光心诚seashine：考拉的侧滑门吸引了很多人想买，但四座又拦下了其中大部分人下单。“五座基本坐不满”的大道理都懂，但就是想要一个合法五座的许可作为不时之需，这里的五座后排不一定非得是传统三连座，这样有失舒适和个性，可在两个独立座椅扶手上下功夫，两座椅相邻的两扶手各自上下一分为二，上半部分往上转添堵两座椅靠背之间的缝隙，下半部分往下翻添堵两座椅坐垫之间的缝隙，这样这样就形成了一个三人位，应急时一用蛮好。设计思路如何，希望厂家能看到，说不准能助大卖。

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车友圈管理员小葱：【发起投票】2023慕尼黑车展阿维塔12首发！定位中大型电动轿车，车长超过5米。根据此前消息，阿维塔12预计售价区间为30万-50万元，将提供后驱、四驱版本。 按此价格，你购买阿维塔12的意愿有多高？欢迎投票一起聊聊>>

懂车帝视线：百公里油耗低至5.3升？试驾东风日产奇骏e-POWER

filwx：唉 真希望有硬顶 平开门的 这样又漂亮 价格又可以便宜点