金爷有时懵懂

h9用户617：大意了，狗血加戏剧😔

狂野行道树：小弟今年30，有一小宝。我和老婆都是喜欢开车的人，每年自驾游2000km。年1.5w-2wkm。 考虑短途通勤，高速稳定，安全性，长期持有后期省心。 眼馋领克09燃油豪华型毋庸置疑，机械素质也是听车友吹的多，没有试驾过，尴尬的是4s连展车都没有； 开拓者定位工具属性，能满足我的基本需求。 两者办成价格极其接近，希望各位大神指导启发一下！

洋羔：火花塞烧断了一个一丢丢掉发动机里面了几个月大修，心塞中 目前车停4s四天了，申请换总成、每天补300打车卷，但我用不上还一台唐D开。还能有啥补偿吗？ 第9天今天去取车，能问厂家要补偿吗

搻鉄：提车日记：锐界L混动版，给你诗和远方

厚德载物厚tu：锐界L首保干货来了

来碗大份牛肉面：今天照常去4s店保养，碰到一个看H6的哥们儿，顺便聊了几句，后来不知道怎么就聊到热车这儿，他说他打着火一直原地待个几分钟再走，但我觉得没必要吧，只要点着火，发动机温度就会上来，缓慢行驶中预热就行了，而且缓慢行驶也是为了转速能下来，所以我基本给油就慢慢走。不知道大家现在都怎么热车啊，咱圈里还有多少原地热车的

寒江独钓一弯月：高速最快飙到130km/h，完全忘了是新车，心疼中…… 高速280公里，城郊28公里，油耗从刚开始的20多降到5.5，又升到5.6。 空间不小，加速可以，超车轻松，但是感觉胎噪有点大，暂未发现其他问题

时髦饭团q8H：油耗: 魏牌蓝山宣传馈电6.7百公里，实际8.21 理想L8官宣馈电7.7百公里，实际测试7.95。理想 刹车制动距离: 蓝山38.68，理想37.99 简单说说，可以如图所示，懂车帝实测，可以搜索找到。宣传更先进的2挡DHT PHEV发动机，啪啪打脸。就那点销量还弄虚作假！不诚心的企业是很难长久维持下去的！

峰回路转FF：随着孩子长大老车空间不够用了。身为福特老车主对福特还是有一定的情感。从3月初关注锐界L，随即参与厂家小订。进行试驾。最后决定订车ST。 算下来裸车29.2，落地32.6。我们这店没啥砍价余地，都是厂家的优惠。 外观方面，符合23年的审美，前脸大气中带着清秀。没有油腻和厚重感。龙鳞的进气格栅点缀恰到好处。车灯眼神犀利。很多人不喜欢的C柱，反倒增加了识别率。21寸的轮毂轮胎成本很高。 配置方面，St的配置基本拉满了，L2辅助驾驶、HUD、方向盘座椅加热、座椅调节都有，冬天热的方向盘，发烫的座椅，很惬意。但后排的座椅没办法车机控制。主打全家出游的车，这点没做好。有点遗憾。 空间方面，本人身高178。坐在二排，头部有2拳，腿部3拳，坐三排膝盖有2指。这也是我在对比很多7座车型后选L的原因。毕竟我家真有7个人要坐车。 后备箱空间日常使用还行。三排放倒，那是相当充足。十一期间，带着家人自驾，5大2小。后备箱有点不够用。二排腿部、中间都放满了行李。后期打算加个行李箱。 动力方面，2.0T的排量，275P的马力，福特的十佳发动机调校真没的说，配合140kW的电机，起步推背感非常强。再配合ECVT持续的加速快感，每一个爱玩车的人都欲罢不能。不过家人在车上，我都不会大脚油门。 ​总体来说，只要肯踩油门，就能看到码表快速跳动的数字。高速驾驶也很稳。 ​福特的车一直以操控著称，整车调校的很好，方向盘指向精准，转弯半径小。可能是动力太强的原因，油门前半段虚位多点，刹车前半段比较灵敏，需要适应一下。 ​悬挂减震偏舒适。高速过弯有一定的侧倾，高速变道姿态干脆。底盘扎实，颠簸路段时也能清晰感觉到路感。 ​L2级别辅助驾驶，很好用。大概有3000km是在高速。基本上是车机自动驾驶，我观察路况，处理突发情况。使用下来，第一感受就是轻松，长时间高速也不会太累。 油耗方面，高速120的油耗应该是在8左右，80-100的油耗6-7左右，市区的油耗根据用车环境不一样6-16都有可能。 用车环境的不同，油耗也不一样。主要有几点。 1， 气温。混动冬天也不省油，因为发动机需要保持温度，供给暖风，供给电量。所以油耗就上来了。 2， 路程。5KM以内的短途不省油。 3， 车速。堵车不会省油的。120以上的高速也不省。 4， 脚法。混动也开成了油车。不会省油。 所以节油秘诀就是常温、匀速、一定距离，脚法 【请锐界圈主推荐加精】

AlexWYB：开了1.3万公里了，油耗感人，本人开车比较温柔，这个油耗真心不错。

峰回路转FF：一、【内容】 1买车背景 孩子长大老车空间不够用了。 从3月初关注，老车主对福特还是有一定的情感。随即参与厂家小订。进行试驾。最后决定订车ST。 算下来裸车29.1，落地32.6。没啥砍价余地，价格很难砍。 2外观 外观符合23年的审美，前脸大气中带着清秀。没有油腻和厚重感。龙鳞的进气格栅点缀的恰到好处。车灯眼神犀利。ST整体的运动外包围，给人一种有冲劲的感觉。很多人不喜欢的C柱上挑，又有一种运动范。独树一帜，反倒增加的识别率。21寸的轮毂轮胎成本很高。 3内饰 ST的内饰还不错。整体做工都很好，座椅的翻毛皮的坐感很舒服，也很高级。主要使用的材料都很好，提车十来天，车里就没味道了。不愧是荣获了零甲醛汽车认证。 4、配置 配置基本拉满了，除了没有座椅通风，L2辅助驾驶、HUD、方向盘加热、座椅加热、座椅多项调节、胎压监测等都有，有些配置没有的时候也没啥，但有了真的增加了舒适感。比如现在冬天，每天早上开车握着暖暖的方向盘，感受着发烫的座椅和靠背，很惬意。 5、空间表现 本人身高178。二排的空间头部有2拳，腿部3拳，三排膝盖有2指。这也是我在对比很多7座车型后选L的原因。毕竟我家真有7个人要坐车。 后备箱空间日常使用还行。三排放倒，那是相当充足。十一期间，带着家人自驾，5大2小。后备箱放的满满的。 6动力表现： 动力储备很足，只要你踩就有源源不绝的动力输出。 2.0T的排量，275P的马力，福特的十佳发动机调校真没的说，配合140kW的电机，起步推背感非常强。再配合ECVT持续的加速快感，每一个爱玩车的人都欲罢不能。不过家人在车上，我都不会大脚油门。 高速上的加速，只要肯踩油门，就能看到码表快速跳动的数字。高速很稳。 7、操控感受 福特的车一直以操控著称，整车调校的很好，方向盘指向精准，转弯半径小。 油门前半段虚位多点，刹车前半段比较灵敏，需要适应一下。 悬挂减震偏舒适。高速过弯有点侧倾，高速变道姿态干脆。底盘扎实，颠簸路段时也能清晰感觉到路感。 L2级别辅助驾驶，很好用。大概有3000km是在高速。基本上是车机自动驾驶，我观察路况，处理突发情况。使用下来，第一感受就是轻松，长时间高速也不会太累。 8、舒适性 座椅舒适度软硬适中，包裹性强，驾驶位配合腿托和腰靠，开车时要舒服不少。二排的座椅带腿托，配合零重力模式，坐着更舒服。 车辆带主动降噪，低速的时候，能隔绝大部分噪音。关窗情况下外面说啥基本听不到。高速的时候胎噪比较明显，风噪在时速80就有感觉。 车辆偏舒适，过坑走烂路的时候，整个车没有颠簸的感觉。 9、车机使用感受 车机有3个作用，控制车辆设置，导航和听歌。 车机控制起来还算流畅。 没有实体按键，操作都集合在屏幕控制。语音不支持连续识别。 导航不支持红绿灯读秒。高速和野外会出现闪退。厂家说第四季度OTA，再等20天。 听歌有3种方法，QQ音乐，蓝牙播放，U盘。推荐使用QQ音乐和U盘。。 投屏操作有点繁琐，仅支持爱优腾，B站 10、油耗 高速120的油耗应该是在8左右，80-100的油耗6-7左右，市区的油耗根据用车环境不一样6-16都有可能。 用车环境的不同，油耗也不一样。主要有以下几点。 1， 气温。混动冬天也不省油，因为发动机需要保持温度，供给暖风，供给电量。所以油耗就上来了。 2， 路程。5KM以内的短途不省油。 3， 车速。堵车不会省油的。120以上的高速也不省。 4， 脚法。混动也开成了油车。不会省油。 最近我的用车环境包含了前三点，每天早晚上下班4km的堵车短途，所以我的油耗达到了12-16个。 但每逢周末，带孩子上补习班的时候，10km的路程我能跑出6-7的油耗。 所以节油的秘诀就是常温、匀速、一定距离的路程、轻踩。 但如果这样是不是就失去了福特的乐趣了？所以节什么油，该咋开就咋开吧。 二、【优点】 1.动力充沛。 2.外观好看。 3.底盘调校舒适。 4.省油 5.空间大 三、【缺点】 1.无线充电鸡肋 2.B柱有异响，解决中 四、【总结】 总体来说，L开了半年，7000多Km，给我的感觉还是很不错。但由于是新上市的车型，买的时候就做好了小白鼠的打算。希望福特厂家给与足够的重视，及时响应。让车主哪怕真遇到了各种各样的问题，都有一个良好的解决方案。这样才能良性循环。 【请锐界圈主推荐加精】

我家的大白浩浩：开了1700公里，说一说自己的评价。看着大气，动力够用随叫随到，空间够大，隔音可以，舒适性不错（因为以前开的是10的车），每天开12公里左右表显8.9。但是车机真垃圾，我遇到过导航闪退（在高速上），下雨异响，显示机油寿命耗尽（我TM才1700公里）没有任何车的情况下主动刹车2次，泊车雷达故障，还有什么自动巡航开启主动刹车关闭。我真的服了这车了，老婆坐我车都说这车机在抽风。福特的品控就不能做好一点吗

汽修功夫熊猫：公里数很少油耗却很大，开了五年的大众途昂越开越不对劲，咋修？

时髦冰淇淋3C7：目前3300公里，有问的可以找我。上一台是14款阿特兹2.0L，没开过豪车，感觉锐界还行。

知嘹汽车：油电混动VS插电混动，开过的人，才能知道混动“痛点”真多

博学的漂流瓶ewk：一年大概只开1000公里，买燃油车好还是新能源车好，30万左右的有推荐的吗？

奋发星空7VL：心拔凉拔凉的！80码过了个坑就这样了！

城南花已开220：地板油一时爽，加油两行泪

陶羽中：锐界L混动顶配和蓝山四驱选哪个

沉着清泉mzR：开了半个月了，为啥一箱油700km，咋别人都说1箱油1k公里，我的咋才700

兜兜米妮：# 5月底提车到现在已经过了正好三个月，行驶了也有5000公里，锐界L提的是混动至尊版,这5000公里的用车过程中，锐界L混动最让我感到满意的有三点：空间宽敞乘坐舒适、动力充沛提速后劲足（同等车型比较不和电车比）、油耗表现。 1.空间宽敞乘坐舒适，在最终选择锐界L之前也看过某达、某放、某某旗，自己感觉某达和某放232座椅布局不喜欢，上下第三排不方便，而且第三排空间我自己试坐有点挤，脚放着不舒服。某旗虽然是223布局，新车塑料味太大了，第二排虽然有座椅按摩，力度很小，二排和三排乘坐的坐姿都没有锐界L舒服，视觉效果上锐界L也更年轻时尚些。空间表现上可以说我身高180CM,体重195坐在锐界L223布局的车里，第一排调整好不变，无论第二排还是第三排座都能有很大的空间。空间和乘坐舒适度这一点也获得了全家人的认可。 2.动力充沛后劲足，得益于2.0T加混动的动力组合。无论是市区还是高速的驾驶感受，都感觉在燃油加混动车型里也是没谁了，就是那种动力源源不断的感觉，只要你给油，它就给你动力，因为没有设限速的习惯，高速试不着就过120，如果至尊版能选装抬头显示就好了。 3.油耗表现，说到油耗应该说说锐界L 2.0T的发动机加92#汽油，相比大多数涡轮发动机加95#汽油，加油上用车成本就省了不少。我目前的油耗差不多7-7.3升/百公里，这个油耗表现还是在市区上下班情况下达成的，上班用“标准模式”下班会切成“运动模式”，每天上下班来回25公里的市区道路开空调。如果在意油耗，可选择节能模式也就是“小绿叶”模式，亲测市区上下班25公里油耗大约在6.3-6.5之间，有的车友可能会更低。 总结一下新锐界L的操控及驾乘感受，不得不说5米的车身尺寸转弯掉头非常灵活，掉头在左侧第二车道就能转过来，之前开雪铁龙C5，掉头一般要到第三车道上。另外我是五月底提的车，六月公司两位同事分别提了一台GL8陆上公务舱和一台6座昂科旗。乘坐空间GL8和锐界L差不多，GL8座椅软一点，但二三排空间整体感觉要小一点点。在操控上我们一致感觉锐界L的操控感是三台里最好的，无论高速变道还是急转弯，车身侧倾在一个合理的接受范围内，不会有头重脚轻感觉，驾驶感觉更像是在开轿车同时配上了SUV的高视野。高速行驶方向盘同样精准没有虚位感，不需要像某些同级别小日子车需要双手扶着方向才有安全感。高速上定速巡航交通标识识别很智能，轻松识别限速标志调整当前的车速。 最后想说这车真的是买值了，祝各位车友用车愉快，也请锐界圈主推荐加精。

驾仕派：加一台腾势D9的钱买全新丰田埃尔法，只为了这一个原因

hh143154630：锐界l怎么选，选232吧是2驱，选223吧才是四驱，就是没有232的四驱，可我想用第二排第三排放倒休息，但是这么大的车，在东北冰雪路面没有四驱，好像也说不过去啊

远见卓识熊猫1E：交作业，锐界L行驶两月3900km

守护9815：刚入手5天的锐界L燃油豪华版，正常行驶的状态下（40公里/小时）连续出现顿挫的情况，第一次的时候以为轮胎压到异物没在乎，结果又行驶了大概3公里时又出现非常明显顿挫的感觉，SSSS店答复是新车，需要适应下，我真是无语😓，这么不专业的解释鬼能相信吗？哪位大神给解释下这是怎么回事

爱车大家说：究竟排量要达到多少，开空调后才不会对动力有明显的影响呢？

人人修车：轻混、插混、油电混动和增程，弄懂了再下手也不迟

F1645929：本人七年22万公里驾龄，高速上占用左道且龟速跑的几乎清一色的日本车，大家分析一下都有哪些原因

小妞爱游戏：锐界L、蓝山、理想，应该怎么选求助车友

卖软包的小伙子：锐界L两驱豪华提车完毕