篱雨江南

游侠客6868：大家的油耗是多少，首保前我的6.5左右，首保后现在保持5.5左右，高速到不了五个。有的人说帝豪是烧油大王，我感觉他们有点夸张。我的是真实油耗，大家也说说自己的用车心得。

醒白丶：本来开开心心上这班呢，兄弟一个电话，车撞了，炸了主驾座椅气囊和主驾气帘，方向盘气囊没炸，4S店说换座椅总成，整个车顶幕布，主驾门壳，后排门壳不一定，提车两年没出过事故，现在一个劲郁闷，现在就想知道我这炸了两个气囊，最少还得换一个门壳，以后算事故车，还是大事故车

敏锐熊猫Vk：做个烤漆 看起来更精致了有没有？就是黑色的轮毂显小

懂车帝视线：新车 | 售21.99万元起/800伏技术/小米SU7对手来了，智己L6正式上市

꧔愿：吉利帝豪ev450电动汽车 自动挡，营转非私人车，一台车，不是车贩，只能 用来跑跑 顺风车代步 18 年 7 月上牌 已经跑三十万公里了 ，实跑 310 左右，支持任何检测。每公里大概 7 分钱左右，电池健康度看图 无调表 0️⃣投资 人跟车都在广州 ，35000实价

狗哥TALKCAR：比亚迪秦plus升级L2辅助驾驶！正式开整！开整前得强调这个问题！

用户1393731924192：心心念念终于到手秦798。

生为人杰666：关于混动车的理论最低油耗（二）

生为人杰666：关于混动车的理论最低油耗（三）

昵称都没搞什么：又开出不到8度电！没有下坡！没有下坡！！没有下坡！！！

潮流达人阿尔文7v8：各位车友，跑高速的话怎么设置才能最省油呢， 我一般都是电量充满，智能保电25，然后开启HEV模式ECO模式跑，感觉油耗有点高呀，各位车友怎么设置呀

木三刘：没买宋之前，看不少车分享比亚迪App能耗截图，说油耗有多低，现在自己来实测一下。开干~ 介绍条件:（想看快点可以直接跳过这段），南京——苏州，全程298KM，我车是110KM旗舰PLUS。:1、高速均速110左右（下雨天气不好）；2、空调25℃自动，两个人；3、强制保电70%＋Normal模式。 能耗情况:出发前中石油加满到跳枪，电量86%。到达时，电量64%，再次去加满跳枪，用油17.42L。 能耗计算:298KM，用电22%，用油17.42L。电的折损率按100%电跑65公里高速折算。 纯油跑了（298-22×0.65）=283.7公里 结论:110码时速下，百公里高速油耗为17.42L÷283.7KM=6.15L/100km 比亚迪App显示能耗5.3L

顽强圆月Bd：仪表盘显示满油满电续航里程差不多1200km，但实际中，我的车跑高速大概在七个油左右。回一趟老家六百多公里，高速里程接近六百公里，每次跑下来，有时跑一百二 有时跑一百三，回到老家，剩下的混动里程基本上保持在三百到四百公里。比亚迪APP自己测算的油耗很多时候感觉不准！

西门吹风462：小米发布后，个人觉得小米外观很好。但是自己家用，还是看大电池、充电、800v这些，我从以下几方面做了对比。 1、电池:小米的低配和中配都用的磷酸铁锂电池，且不到100度。材料不行也就算了，还差了斤两。 2、充电:007充电是0.25小时（15分钟）就基本能补个大差不差，小米要0.5小时（30分钟）才基本能补到位，差了一倍，本来高速就赶的是时间，这点对我自己很重要。 3、800v:800 v对比400v差一个时代，小米29.99万才给800v，007入门20.99万就给800v了，很厚到。 4.车厂的长期造车经验的积累:对比小米，我还是非常相信吉利的。 5.我是米粉，家里很多东西都是小米，但是这次雷老板没有超越我的预期，甚至让我有点失望，当然su7并不落后哈，只是极氪太强了。 6.懂车帝极氪001，400+续航事件出来后，明眼人都看的出来，用22大轮圈对19地滚阻轮胎，显失公平，个人对xx营销和传播特别失望，自己还是更看好极氪的产品力。

地壳1268：感觉小鹏真是要放弃p7这款车了，15万这个价格一出，肯花20多买这个车肯定要掂量掂量，外观也没啥变化，一看就是一辆价值15万的车谁还会花20甚至30买这个车。你要大量卖还有个销量，少量卖就别这么大张旗鼓的，这么整完全是拉低整体价格定调。

美人师兄哒：锁定按钮，被小朋友试了试点了一下，锁单了，没法退了，也没有提示和确认啊，好麻烦怎么办

车道笔迹：小米SU7降价7万，激动还是忧虑？行业震荡未可知！

青涩豆浆CEy：兄弟们，宋DMi和哈弗H6混动和燃油H6怎么选？

猫头鹰同学：比亚迪哨兵模式，一晚耗电2%，详细开启使用教程

伍氏小可爱：无意间在车机上看到这个官方APP，才知道原来2021年以后出厂的车辆都预留了ETC接口，就是前挡风行车记录仪盒子内，ETC设备可以到4s店免费申请安装，有安装成功的车友分享一下案例？

Semenlick：大约11月份的时候拿到了台ix3深度开了两天，本来因为网络上一片油改电杂牌车的骂声，对这辆车也没啥期待，但这辆车的驾驶感受，底盘表现，白车身性能真的给了我很大的惊喜，故有此文 先从驾驶感受说起吧，最惊艳我的就是这辆车的转向手感：非常顺滑非常高级，无论是低速时转向的回正速度，还是方向盘力度的随角度和随速度增益都堪称完美，挑不出任何毛病。刹车也非常线性，油门踏板pedal mapping 的细腻程度是新势力无法企及的，能做出非常细腻的加速度梯度的变化，同时你也会发现保持一个恒定速度行驶的难度比国产电车小很多，动力的话实测下来是6.3破百，绰绰有余。 接下来说说底盘：对大震动处理柔和，对细碎振动隔绝能力强，非常整，舒适性在同级中绝对处于上游，同时车身控制能力也很不错，侧倾的绝对量小且线性，不会突然跪下去，急刹时车身点头的倾向也抑制的很不错。 良好的舒适性和驾驶感受绝对离不开强悍的白车身性能，我毫不夸张的说，宝马ix3的白车身是你在这一价位能买到最优秀的！扭转刚度高达52500nm.deg(油改电的好处?)，同级的极氪001为41200nm.deg，比亚迪海豹为40000nm.deg，因此ix3才能在经过颠簸路面时和紧急变线时带给人很强的车身整体感。 内饰舒适性和配置：内饰的设计不惊艳，但大量的实体按键和快捷键真的很方便，总体上给好评。前排座椅兼顾了舒适度和运动驾驶的包裹性，很不错，唯一的缺点就是不提供座椅通风，哪怕选装?，上海的夏天真的忍不了。内饰最大的缺点就在于质感非常差，仿皮既硬又粗糙，气味也很大，而很多国产新势力在这一价位都标配细腻的真皮。至于智能化，iPhone用户完全不用担心，安卓用户得考虑下：车机的语音能用但比较慢，在堵车时车机地图走的往往不是最快的路线。哈曼卡顿的音响能满足基本的诉求吧，比起5系上的还是差蛮多的 Nvh性能：同级上游，跟低配的glc差不多，不如双层玻璃的高配 能耗：很猛的开，也就百公里18度 最后谈谈购买建议吧：现在的价格很有性价比，非常适合对驾驶性有较高需求，对空间需求较小的人群购买

用户7046243128248：比亚迪汉拐个弯，差点侧翻，自己甩出去。 比亚迪汉过个坑，duangduang的，跟地震一样。

车百科说车：帝豪和桑塔纳，对比