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用户9750721362124：明天提，车价49.5，带空悬版本。第一次用电车，想请教一下老车主，这个车家充用什么充电桩？有功率方面的讲究吗？

懂车帝通讯：汽车工坊｜宝马iX技术解析 创新驱动科技

热情旭日7j4：安装充电桩时的师傅给我说了下，7kw充电桩一个小时充40公里，3.3kw充电桩一个小时充20公里。平时我都是设置的每天零点预约充电，今天白天有事要用车就改成了立即充电，注意一看，输入功率显示只有6kw。 哪位大神知道是什么情况啊？

Xie1900：请问国网电表的申请容量是选多少KW啊？

随缘20212021：一定要加95号油，不一样的油品开的马自达是完全不一样的感觉！

小竞爱开车：宝马电车的D档和B档怎么用？#宝马 #宝马i3 #宝马i #宝马ix

乐趣汽车CARFUN：BMW IXM60 续航焦虑症患者 #新能源汽车 #IXM60 #续航测试

如来说车Real：长续特斯拉建议充80%是怎么回事 为什么特斯拉四驱长驱只能充到80%了，这里面其实包含了特斯拉电池技术的特点，今天就跟你们唠一唠。 首先必须明确一点，就是对于三元锂电池的特斯拉，只是建议你而且只是日常使用，别超过80%，并不是永远不能充超过80%，你需要跑长途的时候，需要跑高速的时候，充满电是没有任何问题的。 建议只充到80%，道理也很简单，就是想让你的电池能衰减的更慢一些，电池的使用寿命能更长一点。如果不在乎自己的电池每年比别人多衰减个10公里，你天天充满也没有任何问题。 那么问题来了，为什么之前无论是卖10多年的Model S还是在海外已经卖了六七年的Model 3和Model Y，一直都是建议充到90%的，怎么后来突然改成建议充80%了？ 这是因为以前的特斯拉只用松下的电池，松下作为全球最顶级的电池制造商电池每天都充到90%，衰减速度是很慢的。或者说你充到90%，对松下的电池的衰减没有影响。 但国产后，使用的是南京生产的LG的三元锂，经过这几年的实际使用发现，同样都充到90%，它的衰减速度比松下的电池要快很多，所以在日常使用最好建议充到80%，就是为了延长LG电池的使用寿命。 那肯定就有人问了，国产的特斯拉为什么不用松下电池？一个是因为国产化率的要求，松下在国内没有多少的产能。 另外一个更重要的原因，是因为特斯拉跟上海有对赌协议，对特斯拉的销量有很高的要求，毕竟世界最好的松下电池，成本还是很高的，用松下的电池特斯拉就无法降到一个很低的价格来促进销量了。 所以，特斯拉国产车型不能像特斯拉海外和高端车型那样使用松下电池，只能退而求其次，用成本更低但性能还算可以的LG电池。 最后，建议充到80%的四驱长续航，还值得买吗？ 我想说，对于日常使用，充到90%和充到80%使用上没任何区别，满电500多公里的四驱长续航，你充到80%它也能跑400km以上，东北的冬季他也能跑到300km，无论是日常家用或者是你通勤绝对够用。 所以对于大多数人，你每天只跑100-200km都算多的了。充到80%和充到90%没有任何区别的情况下，但充到80%电池的衰减更慢，用快充的话充电时间还更短，何乐而不为呢？但自驾游和跑远路时，偶尔充几次100%一点问题都没有。 市区长续航充满电还是实打实的能跑500多公里，长途里程焦虑少很多，而且市区对安全性的提升，三元锂在冬季更好的续航表现和更快的充电速度也是实打实的。 所以，四驱长续航在预算充足的情况下，仍然是最值得买的特斯拉哦！

JohnnyJ007：假期最后一天，出门补电为第二天回上海做准备。选择了导航推荐的x氪优选电站。插上桩头后一切无常，就悠哉的去旁边买咖啡，还没走到咖啡馆就接到提示充电结束，也没多想，买完咖啡后折返查看。打卡车门一看中控已显示传动系统损坏，彻底趴窝。打开小红书查找各种途径自救，彻底锁车半小时后重启，依然提示系统损坏，最终拨打了救援电话。4s小哥奔赴现场做了各种努力排查，也是无计可施。因为充电站在地下一层，经过一番人肉推车+机动车拖拽，最终我的车被拖去了4s店。整个假期出行计划完全被打乱。提醒各位BMW电车车主，出门在外，选择充电桩一定要慎之又慎。

自由的奶茶HxD：但是必须贷款80%贷5年 怎么办 还能谈哪

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三三三落下：想把X5置换成ix60，这个车开起来怎么样，有真实车主给点反馈，谢谢。

小星妲：想买一个自己开，好喜欢他的质感，但现在新车落地也要48，感觉不划算，想要个22年的公里数小的，欢迎试驾车以及个人车主

JoyLee812：车友们，ix3你们上牌照的时候，放这个螺母吗

Maxcenq：有没有车友群呀，拉一个

lyzycjh：赶着不收购置税，12月29日，千里迢迢去温州买了辆iXM60！谢谢各位朋友提供的信息，让我了解行情。

陈立功352：非常好开，40！不用犹豫了。