汽车工坊｜宝马iX技术解析 创新驱动科技

宝马iX(图片|配置|询价)作为电动化转型的代表，其融汇了宝马集团在数字互联和电动化等创新领域的技术结晶，全面展示了宝马集团电动化的最新进程。同时伴随宝马集团TECH MAGIC理念的实施，更多的技术被赋予到iX以及宝马的更多新能源车型中。

宝马iX

最低售价：41.70万起最高降价：34.72万

图片参数配置询底价

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宝马iX不仅是一辆新能源车，更是宝马品牌对智能化时代“豪华”定义重新思考。本篇文章中我们将为您全面解读宝马iX这台豪华纯电中大型SUV的硬核实力，分别从豪华、三电系统以及智舱智驾三大方面来一起看看宝马iX将如何用高科技武装自己的电动汽车产品。

豪华与科技的融合

作为宝马对于未来新能源市场的一次全新解读，宝马iX采用了全新的设计语言，并融合了Shy tech“隐形创新科技”理念，这个名称直译过来是“害羞的科技”，当你不使用这些功能的时候，它们会和车内的其他内饰融为一体，就像害羞的人一样低调。

这包括带自修复功能且隐藏大量传感器的前格栅，隐藏在摄像头旁的清洗器，按压车标弹起的玻璃水注口，隐藏式门把手，当然也包括车内一键式开启车门下方的传统式机械车门把手等，一旦你碰到相应的控制区域，那些按键和显示屏就会亮起来，就像是它们突然鼓起勇气展示自己的存在一样，而每一个Shy Tech设计也都必定伴随功能性，润物细无声。

而说到进气格栅，宝马iX还使用了一种更具科幻色彩的自修复材料，它不同于在内部注入补胎剂的自修复轮胎，其在格栅表层所覆盖的材质在被划伤后，只需置于热风下5分钟或者室温下24小时，表面划痕就会自动被修复，这种神奇的操作可以说颠覆了我们对于漆面划痕的认知，也让用户不再担心这么大尺寸的格栅在跑高速的时候会被崩坏，从而影响美观。

此外，整合的水滴形车尾、前面提到的隐藏式门把手与纤细线条后视镜，配合第三代主动格栅控制装置配合精心雕琢的专属空气动力学套件，将宝马iX这台中大型SUV的风阻系数降低至0.25Cd，降低行驶阻力，更加静谧的同时，也能进一步提升整车续航表现。

还有一项非常重要的尅及配置，我们知道现在通过手机APP解锁车辆已不是什么新鲜事，但部分厂家的数字钥匙在和车辆通讯的能力上仍不够完善，而宝马则把UWB技术用在了iX的车钥匙上，这样不仅提高了安全性，还增加了仪式感。

你知道吗，这个iX钥匙可比传统的无线射频识别和蓝牙数字钥匙厉害多了，它不怕信号屏蔽器的干扰，也不会出现软件故障。UWB技术可以把定位精确到1-2厘米，当你拿着车钥匙走到车旁，离车3米的时候，车就“醒”了，车内外灯光都亮起来，还有迎宾光毯在地上给你铺路。等你走到1.5米的时候，车门自动就打开了，后视镜也给你打开了。等你坐进车里，液晶仪表盘和中控屏幕还会播放欢迎动画，车子也开始加载你的个人设置，这就让你感觉像是回到了家一样。

三电系统全面进化

宝马的电力驱动平台如今已经发展到了第五代，从i8时期的eDrive电驱平台，到P2架构混动技术的第三、四代eDrive电驱平台，再到今天的第五代eDrvie电驱平台，除了拥有较高的集成度，将驱动电机、电控系统以及传动装置都装配在一个壳体之中，变得更加轻量化和模块化之外，其在电驱技术、电池技术以及能量管理方面更是有了全面进化。

高集成化、效率更高是全新电驱系统的特点，其功率密度提升了约30%，这套系统由宝马自己独立进行研发，不仅电池尺寸更小，可降低电耗并节省车内乘员空间，同时驱动单元采用无稀土同步电励磁电机，通过特殊的结构设计，不仅可以通过调节励磁电流，保证让最大功率更早释放，峰值功率持续输出，之外，不使用稀土元素也可以降低成本，减少资源依赖。

另一方面，第五代eDrive电驱平台选择了NCM 811高镍电芯，电池由慕尼黑研发，大规模生产交给宁德时代，除了前面说的尺寸小，重量轻之外，还可以有非常出色的续航性能，同时保证高效的充电效能，电池组组装工作由宝马在沈阳现代化的铁西工厂自行完成，除了增强电芯的硬度保护与绝缘工艺，在电池结构上采用了电池包箱体机械结构，以确保全生命周期安全性能，最大程度降低使用风险。

除此之外，宝马iX采用的这套热管理系统，可以通过独立的加热单元通过热泵系统为电池包加热，使之快速达到良好的工作温度，确保电池正常输出功率，而在车辆正常行驶时，热泵系统也能有效回收驱动系统和电池包产生的多余热量，传递至空调为乘员舱供暖，在这个过程中，系统可以最大限度地保证能量不流失。

智舱与智驾的多元驾趣

宝马iX配备了第8.5代操作系统的BMW iDrive，新系统将模拟技术和数字技术进行融合，并首次使用5G移动网络技术，不仅系统控制面板和用户界面更加简洁，更加亲民，驾驶者也能更加顺畅地获取信息。

宝马全新一代BMW iDrive操作系统针对本土化做了很多新的匹配，搭载了与腾讯深度定制的“腾讯小场景”，以及微信车载版等丰富的车内数字化小程序，更符合本土消费者的使用习惯以及使用场景。另外新系统的扁平化逻辑更加符合用户使用习惯，而 My Modes功能也可以提供全面、个性化的感官体验，实现功能与设计的融合，打造专为驾驶者的独特私享空间。

纯电动BMW iX还搭载了12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏一体式的悬浮曲面屏，可以带来丰富的光影效果和超高清画质，中控台物理按键数量减少了约50%，更加精致也更具现代气息，但仍保留了iDrive旋钮，位于中央通道的悬浮式操作台在水晶材质、木板的运用下，显得质感和温馨感十足。

在智能驾驶方面，宝马iX配备全方位环境感知布局，包括800万像素前置摄像头和前置雷达系统，以及智能环境感知系统。传感器可产生大量数据，支持各种自动化和驾驶辅助功能。

这台车还标配了全新自动驾驶辅助系统Pro提供L2级别驾驶辅助功能，包括前向碰撞预警及紧急制动辅助、车道纠偏辅助、变道辅助等。系统适用于更宽泛的交通环境，并可根据车道标记和前方车辆进行定位，通过转向修正为驾驶者提供支持，确保车辆始终保持在当前车道，进而保证驾乘安全。

系统针对中国独有交通路况和驾驶习惯进行了优化，例如变道辅助功能的最低启动速度降低到30千米/小时，新车还标配自动泊车辅助系统Plus，包含360度全景泊车影像、水平/垂直方向自动泊车，创新BMW iX还具有50米循迹倒车辅助功能，提升泊车便利和驾驶安全。

总结：

宝马iX

最低售价：41.70万起最高降价：34.72万

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在这个电动化时代，评判一辆汽车的优劣无疑需要关注其智能化程度。这辆车必须具备足够的智能化，这种智能必须基于用户的需求，同时提供良好的用户体验。此外，车辆的安全性和稳定性也是评判的重要标准。车辆需要能够解决人们的焦虑，并被赋予丰富的情感色彩。在这个新的时代里，造车的难度似乎增加了。宝马通过iX这辆车，向我们展示了其对科技以及创新的独特诠释。