冬三月睡的醒

用户2322871582862：我看懂车帝上的朋友买帕萨特330豪华都在20左右，为什么我去谈连21.5都谈不到啊，是地域差别吗

优美船帆5z4：个人小家庭情况: 1.89年，坐标昆山，一个女娃8岁。 2.月收入23k，年终奖5个左右，媳妇月收入6.5k，无年终奖。 3.房产300万，剩余90万，贷款20年，每月公积金还款后还能结余600左右。 4.手头存款近50w。 目前开着9年的结婚时买的1.6自吸大众朗逸，换什么车比较好。一方面理性告诉自己换330的德系双雄就差不多了，另一方面又想上豪华，纠结。试驾过极光L和Q5L，偏向后置suv。

知情达理铅笔1l5：20-30的7座SUV，大家有什么推荐吗？目前看好的是锐界L 26.98的2驱混动豪华版，家里2个孩子，7座刚需啊

智选车：成都车展｜智己LS6亮相，并公布预售价格区间，竞争腾势N7？

BusinessCars：最强6系，大师设计，800V平台，绝美轿跑SUV智己LS6开箱体验

GO车情报员：23万元起，缩小版的LS7，智己LS6成都车展开启预售

驱动之家：余承东：明天将在成都车展公布大惊喜！问界M9要来了

米且人2022：就在刚刚有媒体人擅自将智LS6信息泄漏网上，披露了更多细节，ls6完全体慢慢展现在大家眼前，一起来看看又有哪些新东西，是不是你感兴趣的点。 1.展示车装备的0遮挡黑色半幅方向盘，要知道上次出现黑色半幅方向盘，还是智己L7黑曼巴套件兑换活动，黑色的质感稳重大方，我的梦想所在。 2.除了“余光补盲三宝”以外，新增了雨夜模式，开起该模式后A屏左右各出现该侧盲区的实时影像，在视野模糊的夜雨，这个几个功能简直太香了。 3.C屏界面居然显示一架类似无人机的设备，不知道设计师又在玩什么花活。 4.座椅有了新名称“云感POPO”座椅，音译过来就是坐在上面像云一样popo的Q弹。而且包裹性加强了。 5.充电盖不再是ls7折叠式，采取翻盖式，估计这种结构成本低，更不容易出现故障。 6.前轮采用德国大陆牌活塞卡钳，据目测为6活塞，应该是顶配车型的配置。 如果要看其他参数，可以看看本人之前的分析小文章。等价格的朋友们注意了，明天据说还要爆大瓜，敬请各位看官持续关注。

车若初见：降维打击还有谁？深度了解智己LS6

电车室长：200万的保密协议，我拍了一款真的很重磅的新车，就差好价格了？ #智己LS6 #新能源领航计划

超级充电站：智己LS6：不做中品，上下通吃

荔枝丶丿灬：锐界车友们 新车开了300公里 ，APP显示90%油 。才续航376 公里 是不是还没过磨合期

大头鱼玩水球：为什么我选择锐界L，最全解答

奇怪的事情太多了：90女司机带一狗子，属于偶尔野偶尔萌，身边朋友知道我花30万买了台福特这么大的suv也是蛮惊讶的，她们会以为平时注重形式感的我会买bba的轿车款。主要是大车给的安全感和空间是小车无法给的，空间这东西宁泛无缺，空间大车子也大，也不是很在乎了，虽然不是经常性的摸过朋友的车，但现在的车子基本高端点的驾辅都很完善，复杂一些的是让车子自己帮我完成倒车入库。自适应巡航只开过一次，车子主动意识太强了，虽然手握方向盘但感觉还是车子自己动的比较多，开没多久一会就关了，不是很适应，虽然前方有车车距保持的还不错但一个人开车时候还是无法克服这种感觉。车机连屏副驾驶看个电视感觉和小平板差不多全屏放大在后排放大又会变形，虽然多了一些娱乐性其实体验感不是很好，毕竟车子还是以出行为主，多这些功能也不碍事图个新鲜。油耗买车回来有注意过，毕竟当时买混动一部分就是奔着油耗能省点去的，油耗感觉和轿车相当，目前7.5的油耗，销售说还会再降这车最低可以降到6个油左右，女孩子很容易开出来，如果是燃油款这车油耗10个出头，还是有很大的区别的。希望自己能够再磨合磨合早日达到销售所说那个理想的油耗。

大熊车研：国产车推陈出新的速度太快了，这年头挤牙膏精准对标就是找死。 举个例子，wey牌蓝山就是吃了大亏，当初对标理想ONE，没想到上市时理想ONE都提前换代了，整车规格上精准对标反被降维打击，定不上价，连低一级的摩卡PHEV都跟着遭殃。 挤牙膏自食其果，要大气，预判对方的预判，为问界M9捏把汗。 ​​​

闪电496：锐界L无意中看到，越看越合适

一只耳爱开车：《茶能明目》之凯雷德@大力士岳洋的吃喝玩乐

云南文山福特4S店：沉浸式体验锐界L#上热门 #长安福特 #dou是好车 #全家出游神器 #锐界L @长安福特

佐佐：15.9度每百公里，满电出发，从杭州到上海浦东，平均时速100迈左右。

懂车帝视线：新车 | 现金直减1万元，综合优惠3.9万元，智己LS7推出限时优惠活动

杨果果爸爸：755PRO，18C寸轮毂。 提车一个月，开了大约1700公里。 最近一周开了700多公里，包括200多高速，300多快速，还有市内各种堵车路段，平均速度41也不算慢了，算是综合工况了，最后平均11.0，基本上是CLTC 1:1。所以说CLTC标准其实也算是有道理的。 30～60公里以下中低速循航，电耗大约10以下 80公里中速巡航，电耗大约11 110公里高速巡航，电耗大约15。 低速堵车，电耗受空调影响太大，基本测不准的。 各位可能觉得数据异常，其实不奇怪： 1、小鹏只统计行车电耗，停车吹空调不统计的，一次充电周期里，基本上有70公里左右的电是停车吹空调用掉了。 2、本人体寒，都是极弱的空调，副驾没人就自动关了副驾风口。 3、本人黄金右脚，多数油车都能开到CLTC标称值。 所以上面小鹏G6这些数据也没啥特别惊喜的，唯有110速度巡航电耗是超预期的低，这还是非常有水平的，比我深度驾驶过的smart精灵1和日产ARIYA都要好，精灵1要18，ARIYA要19。 下面说充电 1、一次南方电网的烂桩，70KW的充电功率不好，但是比旁边几辆货拉拉充电功率高了好几倍。 2、1次BP充电90KW。 3，2次小桔充电，吃满120KW，难得的是85%以后居然还有60KW，95%还有40KW，就是不知道长期这样会不会伤电池。 我记得精灵1在85%基本就剩下30KW，90%以后基本15KW以下 ARIYA 85%大约是40KW，95%大约20KW以下 另外，同样的快充桩，AIRYA 90%以上的都是浮充电压，开起来从95%到85%特别不耐用（7成左右），而G6快充到95%都很实在，从95%到85%我一样能开到CLTC 1：1，表明小鹏的充电计量方法应该不是简单盯着电池电压，而是会计算实际充进去的电流*电压*时间，这一点，小鹏真是超过传统车企了。 就这样。

琪车人：实测智己LS7的高速电耗，居然还有“意外之喜”！

用户名别重复wm就行：月薪9000能买吗，😂😂😂好喜欢这

枫行视界：大就是好是SUV流量密码，大众揽巡值得买吗？