鸡神溜狗

玩车饼干：还真别说，如果小米SUV是这个样子，还真挺不赖的。比小米SU7好看，那么问题来了，小米SUV卖26万，你会心动吗？

91che：小米宣布全年产能已经全部售罄，如果这是真的，现在最难受的肯定是极氪。 两者的产品定位，价位段，受众人群都高度重合，极氪想要抵抗这波，接下来只能再降价了，还不能降太多，因为品牌格调放在那儿。 未来两三个月，在产品整体势能上，随着订单的各种转手，乃至于加价，小米的热度还会延续一波，就看极氪如何应对了。

爱卡汽车：试驾2024款路虎发现运动版 有面子能越野

快乐的高山Jom：小米汽车，根据雷总的尿性，连夜说服高管 盲猜定价：22.99起步，送一台小米手机ultra 首发基础款裸价：19.99起步 还有很多东西看上去很酷，很好玩，需要选配，加钱 但是没有现在4s店上牌、保险等那些套路 可以用小米的金融0利息贷款 亮点是动力、续航、自动驾驶、车机系统与手机、智慧家庭的互通等。 车上有多个摄像头，各种参数、数据记录可以在小米手机上应有尽有的清楚展示。

Unclecat猫叔：坦克300使用感受

百车全说：路虎星脉&捷豹F-PACE，师出同门的难兄难弟？

浙江元通捷豹路虎：沉浸式体验24款 路虎·发现运动版 豪华定制版！#路虎发现运动版 #路虎#沉浸式体验 #suv推荐 #抖音汽车 @DOU+小助手 @路虎中国

好学艺术家mgD：网传的权益调整： ①下架 3w 换电权益包，免费换电一去不复返。 ②蔚来ET5、ET5T价值¥5000 选装基金取消。 ③8月1日到9月30日，支付定金的用户提车的时候可以获得30张换电体验券，按75度的电池包计算，换算过来大概是2000多度电。 ④8月1日上午10点，7kw 家充降低至 ¥4800。 好了，洗洗睡吧，等官宣。[doge]

豪车官：2023 宝马 X5 - 内部和外部细节

智勇双全的松鼠123：国产是真的垃圾，当初买车想着是支持国产品牌，果然大家说的是对的，国产不能支持，买回来不到一个星期空调是坏，的夏天30多度空调吹热风，4s店说是系统问题，说车没问题，是我没调好，我一个25多岁的人不会开空调？后来又给我说是里面一个零件坏了，然后去修车，好不容易车修好了，接着里面异响，现在玻璃一键升降升不上去，从买车到现在平均一个月去两次4s店，车前天一键升降刚修完，今天又升不上去了，明天还带修车，越想越气，真是脑子抽了支持国产，没买的劝大家一句考虑清楚，别像我当初一样脑子一热就买了，后续是真的恶心人，我现在想卖都卖不出去，以前开的都是美系车除了油耗高点没别的毛病，这个车除了不耗油别的都是毛病。有没有懂得我这样能不能退车？

油电双休日记：卫士能不能国产不好说 假如星脉国产了，那捷豹F-P也会来 毕竟同平台，但是吧，这俩货如果不加长 很难说销量会好。 路虎也是，有时候挺拗的， 我个人感觉可以适当加长改善后排， 或者跟BB没有A类似，标轴和L一起卖 但问题又来了，就路虎那点销量 算了，还是别加长了 价格继续拉低还是很香的 #油电双休日记#

老林说车：两天订单破4万！内饰向S级看齐，全新奔驰GLC要统治40万市场？

車有志：58分钟订单破2000台，还没上市就火出圈，CX-50是马自达的救星？

金错刀：半年血亏14亿！被中国男人捧杀的“神车”，丢了最后底线

大爱h9：坦克500插电混动年内上市，现在已经在泰国上市了！预计国内26万起，2.0T加9AT，很有诱惑力，500跟bj60你们选谁？

汽扯扒谈：售35.68万起 配置提升！新款路虎发现运动版上市 买它还是宝马X3?

懂车帝视线：新车｜野性十足，出厂自带改装，坦克300全新版本或于6月底上市

涡轮时间：坦克500长测计划第二集：黑色运动版一周初体验！

陈震同学：国产车做的越来越好了啊，北京BJ60实车体验#bj60

辣哥说车：预算40万，奔驰GLC和宝马X3，哪个更合适？

咸车：全新路虎揽胜运动版全球首发 外观更冷酷 多种动力可选

大头aka：个人情况：混吃等死大四毕业生，家里人送的毕业第一台车来上下班通勤，坐标广东东莞。目前已使用14天左右，跑了800多公里。买车之前开过c63s cla e300l等家里亲戚的车，买这个车一开始是因为等极氪001，想着先买个车应付着先，结果现在越开越爱 真实感受： 先说最关心的动力问题吧，1.5t是被大部分网上喷子看不起的，作为开过性能车的我而言，除了没有推背感，基本上提速都能满足日常通勤需求。204马力，有电机加持，起步速度还是够快的，绝大部分喷子觉得不行，是因为没有去试驾过，更何况买这款车的人注重的是享受车的整体内饰，而不是用来下赛道。 内饰同级无敌，用料做工一般吧，个人感觉带有一些塑料感，不过感觉还是不错。提车3 4天有异味，后面进行各种去甲醛，通风，现在已经基本没有了。 驾乘空间：空间上还是比较舒服的，主驾驶位绰绰有余（个人比较矮172左右），后排老板位置也很舒服，就是靠背有些直，不能调节，伸二郎腿还是没有问题的，而且空间上还多了2个拳头左右吧。 后备箱的话，相对而言个人觉得空间比较少，可能牺牲了一部分的空间来换取后排乘坐的舒适性。 车机功能目前使用没有问题，也是比较流畅，没有卡顿的感觉，后期再看看。 槽点反馈：车钥匙的电池问题，新车落地建议先把车钥匙的电池换了，就发生过没电解不了锁，一个人在原地懵逼，还要各种打电话求支援，后面家里人把备用钥匙送过来才打开车。车钥匙没电的情况下，app解锁也是不行的，亲测。 也没什么好看的照片，就随便发几张吧。原车是石墨灰，目前已改amg山灰+gt中网，看起来的战斗感满满。后面会优先考虑：流星雨大灯 最后感谢圈住陈子昂帅哥推荐，无论买车前买车后都帮了不少😄

游远啊：今天去看508l，根本不像做生意的，我进去销售站旁边啥都不介绍，不问就不答，我说一句怼一句，家人坐下来水也不知道上一个，还要我家人提醒，架控版落地说要19w+，我说网上别人落地17w左右就行，他说都是乱报的，我再说都是懂车帝认证车主，他说要搞认证他也可以随便搞，哪里可以买到这个价你去哪里买，瞬间不想看了，直接怼他是不是做生意的。这种服务态度，能卖好就怪了

搜狐汽车：「老张说车」第九十期：买不起大G，卫士是不是也不错？

逍遥震天吼：坦克500产量堪忧，配件供应完全受阻，一个月交付给客户的数字可能是1位数。长城再这么下去，今年的销量又要遭遇重创！长城醒醒吧，赶紧恢复产能，解决配件供应问题，如实给你的坦克客户一个交代。

咸车：10年前极光刚来到中国，用颜值征服了大量拥趸，当时进口身份70多万的落地价格，但是销量非常的火爆。 【外观】 论颜值的重要性：不管是男生女生买车，没有人会忽略颜值的重要性。极光L的颜值确实没什么可挑剔的：你一眼就能看出来这是揽胜家族的设计：宽体车身、蚌式机盖、更高的离地间隙、路虎就是比其他城市SUV看起来更加硬派一些。 ，全新极光L的细节也变得更精致了，更符合现代主流审美，多了一些星脉的影子。我们这台车选装了曜黑运动装备：更大面积的亮黑格栅、隐藏门把手、亮黑外后视镜、撞色车顶、20寸熏黑五辐轮毂等。 加长之后侧面比例依然紧凑，笔直上扬的腰线与车顶线收拢于车尾，展现出蓄势待发的运动感。 【内饰】 作为一个老牌豪华SUV厂商，路虎极光L内饰没什么可挑剔的。一坐进车内，谁都能感受到用料与设计的豪华氛围。三幅真皮打孔方向盘，握持手感和皮质的细腻程度均为上乘，而顶配车型也是没有方向盘加热的，选装要多花2000块钱。 座椅：温莎真皮温莎真皮座椅，带菱形格纹打孔。座椅感受、承托包裹性等，座椅加热、座椅通风。 上下分屏设计，10.2英寸屏幕车机系统操作逻辑与流畅度都是能达到目前的主流水平的，而且CarPlay和CarLife也能和你的手机互联更加方便。 配置方面是十分丰富的，流媒体后视镜让视野更广，且不受后排与行李影响，在泥地后窗脏了的情况下也实用。 空气净化、多区空调、前排无线充电选装4400、英国之宝音响15扬声器、主动安全驾驶辅助系统有360全景带全地形透视、ACC 盲点监测、车道保持辅助等。 【空间】 轴距增加160mm，腿部空间增加了125mm，后排的腿部空间不再是它的短板； 10mm留给了这个电动调节的靠背，后排的靠背可以后仰前倾； 还有25mm加在了后备厢里，增加了后备箱的容积； 后排的坐垫长度也比标轴车型长了很多，座椅的填充厚且软，长久乘坐也不会感觉到累，而且后排也配备了独立空调、座椅加热、插口等，可以说是对后排乘客进行了很全面的照顾。 但缺点也是有的，一是扶手的设计并不是特别的人性化，你开车的时候是够不到的，高速巡航的时候你并不能左手握方向盘，右手舒舒服服的放在扶手箱上了。 第二是这台车虽然配备了来自于英国之宝的11扬声器音响，但它给人带来的听觉体验，实在称不上得是豪华，所以你如果对这台车感兴趣的话，我建议你是选择15扬声器的版本。 【驾乘感受】 2.0T+48V轻混动力，发动机是高功率的英杰力2.0T涡轮增压发动机，拥有249马力，峰值扭矩365牛米，这个动力参数对于一台城市SUV是完全够用的了，而且48V轻混系统的加入也能让你几乎感受不到发动机启停的瞬间。 9AT变速箱：升级了液力变矩器，换挡响应更加顺滑，城市低速路段明显更加平顺了。 轴距经过加长之后，总体给人的感受是更加舒适，整体感受没有以前的极光那样紧凑，但是对于颠簸道路的处理明显更好了，经过减速带时整台车的起伏很低 唯一值得挑剔的，油耗表现略高一些，这也是和本身的自重和四驱系统有关系。但是世界上没有完美的车，你又想要全地形的能力，又想要隔音舒适度。所以说，如果你特别在意油耗的话，你可以选择极光L的PHEV插电混动版本，那台车的燃油经济性会更好。 【总结】 10年过去了，极光L的颜值依然在线。加长轴距之后，后排空间也没有太多可挑剔了。如果你在乎SUV的通过性，路虎的全地形能力也是其独到优势。作为揽胜家族入门款的车型，目前终端的售价也很有竞争力。唯一不足是自重较大，油耗略高。

馨都没有泪：选的性能版，首尔银黑内现车。购车价格：裸车29.02万，税28200（按32.3万开票，不能再低，4S给购物卡/油卡冲抵差额部分），保险9000，4000装潢，2000上牌服务费，6000保养，合计34万落地。 【空间表现】 极光L后排加长之后，后排腿部空间已经处于主流中型SUV的前部排名了。本人身高175cm，后排腿部可以有三拳以上的空间。受限于车辆造型原因，头部空间还是有些局促。后备箱有点小，除了进深小，垂直空间也小。综合来说就是中级的后排，紧凑级的后备箱。选车的当天同时去BBAKW体验了一下，后排的空间大小个人体验排名：Q5L->GLC->极光L->XT5=XC60->X3。所以选车千万别只看参数，多去实车体验一下，感受一下才是真的。 【外观】 外观是这次入手极光L的首要原因。家里人都是颜值党，之后在看了XC60，XT5，GLB等都或多或少找些理由否决掉了。虽说极光车型推出已经10年了，但前卫的时尚设计，至今看起来仍不落伍。 【舒适性】 之前的老车是别克昂科威，个人认为昂科威的乘坐舒适性可以作为这个级别SUV的标杆了，所以下面的感受主要是对比昂科威的： 1、后排座椅仿皮材质，座椅偏硬，没有上一辆车老昂科威舒服柔软，但是后背更斜，坐姿更接近于轿车。前排座椅长度宽度都可以，包裹性不错，但空间偏小，高一点身材的就容易顶头了。 2、启停48V电机与发动机的配合还过得去，但如果去刻意感受的话还是能感到切换时的抖动的。这个48V电机是16码以下就触发了，所以在一些低速拐弯的时候启停也会工作。相比于没有48V电机的昂科威，省油效果更显见，同时感觉也更自然。 3、座位上方没有拉手，感觉这个设计简配有些奇怪。 【最不满意】 1、目前开车已发现刹车踏板和油门踏板有振动感，感觉连接处少了海绵垫片一样，路震直接传到脚上，非常不舒服，可能与48V电机的工作逻辑有关； 2、油耗已经做好充分的心理准备，但觉得还是有点偏高，市区堵车路段13-4个油随随便便就达到； 3、储物空间偏少，尤其是我想放一些类似小区入门卡这种，找不到合适的空间； 4、车机问题，仪表盘区域的按钮响应实在太难用，而且有些行车功能要两三级菜单才能找到，返回也要一级一级返回，AI设计的不讨好，而且空调关闭不是一键的，这个设计有些反人类了。 5、老昂科威有自动锁车，这个极光L反而没有自动锁车。一开始非常不习惯，常常忘记锁车。 6、发动机启动的大声和加速踩油门的嘶吼真的和十几万的车子有的一拼，有点掉档次。 【驾驶感受】 极光L的底盘质感不错，比起我前一辆车昂科威来说，扎实了不少。原来的昂科威开起来像开船，这个极光L开着就舒服多了，方向盘没有那么多虚位（有还是有点的），过坑后的悬架复位比老昂科威好。油门响应有点慢，变速箱调教确实有问题，顿挫感，拖曳感都有。 【最满意】 外观、外观、还是外观。 有一些使用小窍门：1、平时不开导航会有路况播放，可以在导航页面的“语音公告”设置为关闭，她就不报了，当然开导航也就没声音；2、锁车的时候如果按住钥匙锁车键不放，可以把车窗也一起关上。 【10000公里追评】 1、平均油耗9.3，已经超出预期。个人觉得油耗的表现和驾驶习惯非常相关，比如本人一直佛系开车（可能之前的车动力不咋地被磨平了性子，路上不争不抢），即使在上下班高峰都能开到10个油不到的表现。另外48V对车辆启停的省油表现也达到预期，目前摸索下来，大概可以省1.5-2个油的样子（单程15公里以上）。 2、所谓的故障，目前只碰到一个：倒车时，倒车影像会调不出来，需手动按屏幕的摄像头图标才会出来，此类情况10000公里内碰到三次。其次中控屏响应速度不快，尤其是冷车启动时，由于系统的启动慢，这时候点击屏幕是没有反应的，差不多得等个1分钟后才行。 3、手机Remote软件纯鸡肋，信息更新不及时，而且现在连地址都无法加载了。 4、首保用掉7桶机油，大心脏吃大食量。因为之前购车买的套餐，所以没有额外掏钱。整个保养大概用了2个多小时的样子，不算很长时间，4S店会组建保养群，随时发送保养实况照片和保养流程介绍。ps：4S店的服务还是不错的噢～其他不多说了，避免广告嫌疑，哈哈。 5、LED前大灯因为是自动高低调节的，所以平常灯光切线都压的很低，个人造成感觉不是很亮，而且开远光的范围也不是很大。这个经常要开夜路的朋友要多留意这点。