土豆吐皮不

风吹落的记忆62602894：我喜欢用百度地图，但是接触的车都是高德导航，这是为什么？

阳光慕小北：开纯电车一天跑800公里高速，累不累？中间充两次电，花了100多块

周大仙878：先说电车认三个牌子，特斯拉，比亚迪，吉利。不过特斯拉是美国的，他们打压我们我就是不买，所以买了比亚迪，吉利在网约车口碑好（以前油车限行打车经常调研），所以手紧买吉利，钱自由点就买比亚迪。家里有电桩又爱出远门买混动，没电桩买纯电，我就没电桩，只通勤，十天左右充一次。大假避开拥堵路线，主要怕充电不方便。极端情况（无非就春节，国庆不至于冻在路边。）对我来说不存在。 我宋plusEV是520冠军版本，去年12月买的，和最近出的比指导价高了两万，不过除置换补贴外，我买的时候还优惠了一万五，所以亏5000，但是没办法，我油车修了两次还是有汽油味，迫不得已必须换，本来打算今年年底换的，实在是难受就换了。 本来手头有点紧，打算换吉利几何G6的，结果吉利那时打死不优惠，我看中那款139800，咬咬牙加了2万5上了宋PlusEV，落地17个左右，买了精诚延保。 换了电车后三个半月开了5000多公里，以前油车一个月1100公里左右。三个半月相当于多跑了1000公里，谁叫电车几分钱一公里，我光上班10公里，比公交还便宜。保险每年也就多一千块而已。 我坐标成都，冬天不太冷，市区跑9折续航，春天我能把520干到550，也许以前油价太贵让我习惯节油的开法，高速120我用脚能干到350-400，高速节油点开干到400以上应该也没问题。不过100公里以下再充我只有一次，而且是故意让它到100以下的，多年油车习惯也是看不得续航不够100。 如果你们要买电车又怕上高速，我推荐600以上续航，正常情况休息一下电也差不多了。。。听太多买混动的人后悔了，一般人真的跑长途不多，平时多也不怕，不要大假造堵就好，远点不如高铁飞机。 还报传统思想的我还是推荐电车，虽然你们的加入，可能造成我们电车车主红利消失（不限行，路边停车优惠政策），你们多问问网约车司机就不会觉得电车多么差了。另外，电车自然什么的，有几个人遇到，关键是这类事件会被放大让你们产生成见。 另外，中国电车现在做的好，我不是道德绑架，支持国内的资本家比支持国外的好。那些说比亚迪血汗工厂的都不是比亚迪员工，如果是，那我想对你说，你觉得哪儿好上哪儿去，又没人拿刀架你脖子上让你非要呆比亚迪。 小米没有让我后悔。主要我家老破小小区，无固定车位，很多车位太小，宋plus是我极限，目前只有两个车位进不了，还有部分车位底盘矮了我怕。我也是米粉，不过价格出来让我没有后悔，大定那么多我只能说有钱的不少。我还不够有钱。 用这红米手机打这么多字是我第一次发这么长的文。买国产电车是聪明的表现，现在还买油车的除非真是长途需要（据说混动高速很多也不太节油）。 最后，一个真实案列，我同事去年6月买的标志4008，我12月买的宋大妈，价格差不多。他车身没我长，后排没我宽，座位没我软，连360都没有（宋plusEV520次低配也不太智能，不过我也怕智能不安全，倒不影响）。姑且就算同级别吧。我至少不限行，周末晚上去充电，成本几分钱一公里，一年多一千块保险费。他通勤距离比我多一倍距离。还限行。我想他多少还是有心理阴影吧。。。

数码八叔：大家注意到没有，2023年，全球汽车销量，我国的比亚迪虽然只排名第十，卖出302万辆汽车，但是增速是所有品牌中最大的，达到62%的同比增长，按照这个速度，2024年，比亚迪有望挤进全球前五了吧？ #解析比亚迪现状# #聊聊比亚迪前景#

繁星的幽蓝：以比亚迪汉EV，715长续航为例，电池包为84.5度电。 1.首先把电量放电到0%，然后充电至100%，看充进去了多少度电。 2.以南方电网充电桩为例，充电桩显示充电功率为7千瓦，车机显示为6.3千瓦，此时的出来的充电损耗为1.1，也就是说充电桩显示的功率到充进车里也是有损耗的，也就是要打9折。 3.刚才说到电池包为84.5度电，充电损耗是要打9折的，因为充电有损耗，计算公式为84.5*1.1=92.95那么如果电池如果没有衰减和没有被弱电的情况下，应该是要充进去93度左右，如果低于这个数就要分析要么是电池有损耗，要么是被锁电了。 最后得出来的结果是，我的车两年5万多公里，损耗几乎为0，也没有被锁电的情况，还是有点意外的。

donin：南京马鞍山高速每天来回100公里，是买宋plusdmi还是EV呀？预算16个

王新喜：春运暴雪冻雨，新能源车取代油车成闹剧，该反思什么？

七万说车：#说车聊车 #汽车知识分享计划 #买车那点事儿 #抖音汽车 #带你懂车 燃油车会不会被淘汰

RobertJk：我的胎压现实左侧312，右侧是295左右。感觉312有点高，请问车友门有什么问题吗

千里飞翔007：宋Plusev605，28号早上充满电，29号7点上高速回老家！全程350公里左右！上高速前担心堵车长续航会掉的快还有点里程焦虑 满载行李和人，全程空调设置25度3挡，主副驾座椅通风1档，中途堵车陪小孩子看了两集电影+小时左右KTV等等！ 前70公里7点出广州因为早不堵在高速上基本上速度100，上了大广和广乐开始大堵车，中间行驶100公里断断续续花了9个小时一直从早上8点堵到下午5点左右，后面180公里左右通了基本上跑100-120之间，临下高速还有4公里又堵了1小时！ 出发前公里数动态表显614，到家后表显178，续航掉了436公里！实绩行驶里程349公里！ 高速大堵车13小时续航达成率差不多8折！还算不错了吧！个人比较满意，出发前的担忧一扫而空！ 不过回家高速上我自己一路上看到纯电车不超过20辆，插混应该见了有个几十辆，路上电车比例还是比较低的，29号太阳比较哂，温度37度左右，不过堵车途中自己开着空调陪小孩子看着电影还是比较爽！中间还用车载KTV小朋友唱了会儿歌，算是堵在路 回家后用网上买的阿呆3千瓦随车充插在家里地下室的普遍插座上直接补电，功率稳定在3.1千瓦，一晚上回血30%多，一个小时补能20公里，一天一夜差不多应该可以充满，还是比较方便的！

飙的最快的就是我：在快充上充到98%，然后在旁边的7kw慢充上充到百分之百。 居然用了一个小时。另外慢充好贵呀。

阿宾教你开特斯拉：沉浸式讲解充电桩（5）：选随车充的3大黄金标准

电车芝士：汽车延保值不值得买？以比亚迪为例，几点建议供粉丝参考！

用户9778377938102：宋plusev还有性价比吗？毕竟是21款车型，可以上手吗？求兄弟们给个指导。

Ambition65861：这百分之一的电充了四十多分钟都没能充满，我怕在等一个小时都满不了最终还是自己断的电是不是过分了，有没有谁有这种问题过

隔壁老王犊子：😃看车有一年多时间了，之前一直看的油车，因为我哥刚买的modelY，我开过几次简直太爽了，所以后来就萌生了买电车的想法，预算20左右，看来看去最终六月底订了比亚迪的宋plusev这款车，等车接近六个月，终于提车了，费用的话，旗舰裸车19.78，我是做的分期，有三千块钱手续费，还有一千的综合服务费，保险6432，总共20.82左右，还有三千块钱置换补贴没有到账呢。车子刚开两天感觉不错，挺顺手，并没有网上说的刹车怎么不跟脚 又是不线性啥的，我感觉我完全能够轻松驾驭，只是较大回馈的程度我感觉不太大，没有特斯拉那么的明显，我反而喜欢特斯拉那种回馈力度，基本用不上踩刹车。内饰我感觉以后要经常打理，这点也是我想吐槽的，没有可选的余地，搞这种浅内饰，不知道比亚迪的设计师咋去想的，还有就是大量的钢琴烤漆，看起来高档是有点的，但是太太吸灰尘和指纹了，已经买了内饰摸，到时候自己贴上，我刚去提车的时候，就发现钢琴烤漆上有很多划痕了，销售给我的解释是工人安装的时候造成的，无语=_=总体来说车还是很大气，干就得了哈哈😄

小伙子vip：宋plus ev /dmi和宋pro 选哪个好？月跑1.5w公里左右，经常高速一两百公里，有没有使用过的老铁分享一下心得 🤦🏻新车一血

用户2687696868827：宋plus ev冬季续航

熊叫兽389：分享图片

跑步进暴富：设置没问题，但是app锁车就是不升窗，前后都不升，只能app上再点一下升窗，有类似情况的车友吗？也不知道是啥问题

飙的最快的就是我：开个帖记录一下自己用车以来以及将要发现各种的小问题😅 22/12/23，发现通电后座椅不能自动调回位，反而退到了最后。最后停车重新设置了座椅位置以后就好了，暂时没有再出现。

时间l之手：💔爱车吐槽 22年3月提车，高配版本，快一年了，坐标北京，小区不让安装充电桩。 平时用车不多，基本周一到周五不开，太堵啦。周末外出开一开，不暴力驾驶，平时就是eco+最大动能回收，市区最快也就六七十迈，经常被油车超。。。 去年提车后没多久就发现停车掉电的问题，去4s店查说没问题，让把电放完，然后慢充一次，做一下充放电平衡。慢充后还是掉电。夏天平均每天停车掉电3+公里，续航到200以内掉的更多。冬天就不说了，掉的更狠。。。前前后后跑了七八趟4s店了，还没解决

倾情一吻含家拧：今天从惠州龙门县去广州海珠区办事，满电来回一共跑了320公里左右剩7%的电。高速公路270公里左右，基本是定速120公里这样跑的，耗电量有点高啊。但是在县城跑就很好啊，跑470公里还剩8%的电！你们有测过满电高速能跑多远吗？

萱萱爸爸😍：开启自动驻车，静止等红绿灯 绿灯起步踩电门车会出现咯噔一声。浅踩慢给电就没事 稍微力度一大就咯噔一下！什么原因

用户5621770512468：宋plus的电池好像是72度的吧？怎么我的车子跑了334公里，显示用了55度电，电池就只剩13%了，预计可以跑63公里，那算起来还剩9度电左右，加起来才64度，难道我车子电池容量一年就损耗了8度电吗？