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后来学会吃面条：从2000下降到1000，是产能爬升？还是龙晶大定？雷军说过，有订单你就拿出来卖啊。这回旋镖真准。

灵巧菠萝1w2：后续看5月之前锁单的能卖多少。

梦幻海洋gw：【发起投票】涨价降配，难道比亚迪的车标都值好几万了？。 我个人认为，你车壳比秦P大了点，加5000行不？ 4.0系统现在更新5.0了，给你加1万行吧？9.58左右差不多了，还想怎样割韭菜？？喊12的水军现在都开始喊9.98了，车展都不敢公布价格，让一大堆的水军试探群众底线吗？？12起售不是背刺首任车主，就是秦亡二世，喊898，998的是真想买的。喊12的那些人，你们买吗？你们喊21起售好不好？？

Aaron要努力变强：八年米粉，su7价格略失望，军军子没1999交朋友，外观个人更喜欢p7，但是因为是小米就冲了。车机确实无话可说，确实国产第一梯队，而且双表盘装着确实挺帅，cariot后续能有什么样的玩法我还是很期待的，C级车确实看着挺大，后排头部空间略小，停车相比老桑塔纳得多顺几把，驾驶感受标准版动力相比油车确实加速猛很多，超车会很有信心，刹车偏软，开回家路上按照老脚法差点追尾。HUD和尾翼标准版不能选装就挺头疼。nappa内饰很高级，对我这种开破车的不知道高到哪里去了，外观很吸引眼球，导致我在家门口停着不得不罩上车罩否则会经常被人围观。 总体21.59个人感觉性价比无功无过，小米再也不是那个性价比爆棚的小米了。

车界评语：如图都是官网发布的车身结构图，小米汽车90%的高强度钢，遥遥领先80%的高强度刚，这结果显而易见，小牛说车就是不撞肯定也知道测试结果是怎么样的，自身的遥遥落后是不是打了一些人的脸呢

小文的汽车日记：哈哈，果然大家都是看热闹不怕事儿的，军儿哥也得看股东的吧，不知道有没有懂的人，毕竟是上市公司，余总的话确实有时候得听老大的，但是他也有公司的股份呀，也算是一个股东啦，四舍五入大家平等

我想静静吖丫：雷布斯你真是个天才，小米的热度你是一点也不让它掉下来啊！那我就想问一下改配后交期会不会后移？交付压力 成本（网称：期车）是不是那什么…你品、你细品

武汉楼市奥特曼：之前锁单后，app显示29-32周，这谁受得了？！后来问sales，说应该会变短，雷布斯说了要提前交付，因为会有退的，产能也要跟上。 今天看app，居然变短了，显示25周。希望等车时间继续变短

无脑黑的小丑最可怜：小米太有钱了，su7只花了67亿，就生产出来了（不包括研发）就这个进度下去，新能源除了理想和比亚迪谁挺得住......

用户197056055084：新提车，开了144公里了，油耗13.6，有点慌，要去4S店看看吗？

太平洋汽车网：小米SU7被追尾致空气悬架储气罐脱落 是否设计不合理？

杨康与黄蓉：提车要13-16周，等不了那么久啊，有没有方法可以退订啊！

丑又没叫你看：很贵了，没有小米性价比，现在竞争这么大的情况下真的不值得买

俊俏云朵J1：一个个懂王，那么懂，为啥不拿1.5t的来比呢，为啥不拿油耗来比呢。 要不拿p1电机100kw和p3电机150kw来比比嘛。 为啥你们说的车没有2000km的续航呢，是因为不愿意造嘛

91che：小米宣布全年产能已经全部售罄，如果这是真的，现在最难受的肯定是极氪。 两者的产品定位，价位段，受众人群都高度重合，极氪想要抵抗这波，接下来只能再降价了，还不能降太多，因为品牌格调放在那儿。 未来两三个月，在产品整体势能上，随着订单的各种转手，乃至于加价，小米的热度还会延续一波，就看极氪如何应对了。

帮宁工作室：雷军抨击行业权益乱象，花式“买赠”让消费者雾里看花

无忧的火车zAz：这是退订还是转让，还以为真有这么多人喜欢小米呢，不就是模仿别人还想超越别人洗洗睡吧

晚安咯小周：先付个定金，抢个位置 这几天纠结一下特斯拉还是小米

仔仔蟹蟹：我说为什么今年新款全系800v上得这么快，原来是知道只有400公里的续航啊。太贴心了，知道别的车还在跑的时候，自己就要去充电了。给你们充电快点，充完了好追上去。太用心了！！感动，别说了，5000下定

难能可贵1815：你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 帝豪2023款第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型 2024-03在福州购入 裸车价6.14万元, 落地价6.80万元

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