躺平等命are

伊娅895：对小米su7这个车的做工持怀疑态度

九十五爆车：比亚迪秦：已经量产； 比亚迪汉：已经量产； 比亚迪唐：已经量产； 比亚迪宋：已经量产； 比亚迪元：已经量产； 在比亚迪的王朝系列中，几乎将所有的朝代的王朝名字都囊括了。 但是魏这个朝代，比亚迪却放弃了。 因为长城汽车的老板是魏建军，人家出了一款汽车，就叫做“wey”。 所以比亚迪将魏转让给长城是合适的。 毕竟自己手中有这么多，少一个无关紧要的王朝也无所谓。 江湖不是打打杀杀，是人情世故。

林彡丶丶：拿捏了！价格十开头的奔驰纯电车💕||奔驰smart精灵一号 外表是小清新的时光绿 内饰是拽酷纯黑 可盐可甜小姐姐的天菜💕 #smart精灵1号 #适合女生开的车 #smart精灵 #新能源汽车 @DOU+小助手

进取China青年：林肯新款车型，林肯Z要来了，你们觉得怎么样#好车分享懂车帝# #就到懂车帝# #新车资讯分享# #汽车🚗分享# #好车分享懂车帝# #头号新车# #汽车#

司机指南：多地发布新规，网约车聚合平台迎来强监管，低价时代终于结束了？

科技数码随时答：xiaomi汽车自从上牌了以后 奇怪的事情就发生了 我就说吧！ 不要头脑一热就随声附和，现在好了，人家把真车开出来了，风向大变，都开始夸了又夸。其实现在问题的是论实力：CTB一体化电池倒置技术，大压铸，冬季续航测试，包括马力673匹马力，2.78s的成绩都是事实。但是很多人没有注意的是，在小米技术发

kelo225：为啥有这么多便宜的新车啊，价格也太低了，点进去看有的卖车的也不太像假的，还都是本地的大车商

卷到家了：三小时我服了，求现场媒体老师内心的阴影面积。没看发布会前：9.9万交个朋友；看完第一个小时：14.99交个朋友；看完第二个小时，18.99交个朋友；看完第三个小时，这车不会要上30万吧f7我承认我对你说话大声了一点，小米我不配

懂车帝视线：新车 | 预售18.8万元起，吉利银河E8开启预订，明年1月正式上市

电动公社：大众还是敢定价啊，不过先别被价格吓到，全系84.8度三元锂电池，两驱642km，四驱570km，续航没啥毛病，就是电机不太给力，两驱150kW，同级的自主品牌，大部分都200kW往上了，并且还有四驱。大众这四驱还是贵，智能化不出彩的话还是有点难，大伙觉得，这价格是凉了半截？还是有希望？

程序员看车：最近看到了一组有意思的数据，特斯拉2020-2023刹车失灵事件汇总及结论，大家畅所欲言吧

雷公说车：合创A06 2022款 630C纯电续航630KM，售价19.98万

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Nice好车：大众首款纯电B级车！预售价23.7777万，ID. OS 2.0系统+续航642km

热闹帆船a8R：所有的汽车品牌，右脚边的刹车踏板，和油门踏板，一直都没有分开过。 不会把刹车踏板放在左脚下，油门踏板放在右脚下吗？ 刹车踏板和油门踏板，都设计在右脚下，就是很大的弊端和毛病。 小区里面的，因为倒车，踩刹车踏板呢，踩到油门踏板上，直接把人碾压没了， 马路上，踩错踏板，撞在其他车辆上的， 踩错踏板，撞在石墩上的， 停车入库的时候，剐蹭其他车辆的，都是特别容易踩错踏板。 这个严重的问题设计，从来没有改进过。

努力鸭鸭不怕困难：9.1提车，近期天津降温，更新一下续航情况吧。 车辆信息 哪吒S 520公里的纯电款，拥有64度的宁德时代的磷酸铁锂电池。 使用习惯 车子停在小区外面道路边的停车位，我们家喜欢上车前十分钟开启一键温暖（包括空调26度和座椅加热），上车时前后玻璃的霜基本化了，座椅也暖和了。 冬天续航情况 这种情况下充满电后，标准里程显示520公里，。动态里程显示380公里，实际可以开差不多330公里，算是打个六折左右。 大家的电车，冬天续航都怎么样啊？

车宇世界：10月仅售103台，别克E4销量持续走低，实在让人扼腕长叹

哪吒大冤种：简短分享一下我买哪吒的经历，自从买了哪吒u智610就是我人生霉运的开始，三天两头往哪吒售后跑，各种毛病层出不穷，最不能接受的是15.98万一分钱优惠没有给我配一个垃圾电池，那些11.98万的400续航给配宁德时代电池，导致别人11.98万买一个400续航的车子，我15.98万买一个400续航车子，真实续航已截图添加，电池消耗526公里实际跑了353公里，从我买车开始就烦透了，买了个爹回来！！！！

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自由在逺方：荣威D7 EV即将上市，大空间+全景天窗，续航510km，值得一看！

车市壹观：几何销量拉垮，被吉利注销，成为一个弃子

十三先生Studio：合创Z03这辆车的存在感一直很弱，不过这次体验了几天，感觉这辆车也算是个比较不错的家用车。 【最满意】这辆车最大的亮点就是空间了，轴距2750mm，算不上特别长，但实际的空间表现还是很不错的，尤其是后排的空间，整个地台也基本上是平的，坐起来腿部空间挺宽敞。再一个就是设计吧，感觉整个外观设计还挺年轻动感的，相比埃安Y看起来更有设计感。 【最不满意】第一个不满意的就是价格，17万多说实话不便宜，尤其是合创这个品牌影响力确实有限。再一个就是质感，手套箱、中央扶手这些地方摸起来都有点粗糙，做工水平感觉也比较一般。再一个就是能耗，这个尺寸的车，在城市里开，平均电耗都在25kWh/100km上下，电耗着实不算低。最后就是舒适性和质感这些比较“虚”的东西，给人的感受都不太好。 【驾驶感受】这辆车开起来还是很丝滑流畅的，提速能力也算是不错，不过动力水平就算不上强劲了，最大功率218马力，最大扭矩225牛·米，也就是一般纯电家用车的水准，想要刺激感很难。转向的手感是明显偏重的，感觉对日常驾驶不太友好。 【乘坐体验】这个车的后排空间很大，坐着是很宽敞的，不过座椅偏硬，底盘也有点硬，细碎的震动有点多，坐着不是特别舒服，当然这也不是一辆主打舒服的SUV。 【续航】这个版本官方给出的CLTC续航是620公里，实际体验下来，北方的冬天全程城区道路加快速路，基本上在350-400公里之间，算不上优秀，也就是一般水平吧。 【最后】合创Z03这个车其实各个方面都不算特别出色，但同时各个方面也不算差劲，就是一个比较均衡的车。要说最大的短板，我认为其实是这个品牌。

车道笔迹：华为加持的新款吉利几何G6如何抢占纯电家轿市场？