Zkai123

懂车帝视线：李斌回应恶评：讨厌我没问题，不要讨厌我们品牌 #抖音汽车 #dou是好车 #李斌 #蔚来 #蔚来汽车

懂车帝视线：聚焦 | 机场禁止特斯拉入内因“哨兵模式”或泄密？官方回应来了

公孙筠玖：本人22在校大学生，因为复读（多读了两年）到现在还没有毕业，车是当时家里本来要当18岁成人礼的，没想到考上海去了，就一直放家里只有寒暑假回来开，导致这么久公里数仍然比较少，这么久了就聊聊这个车情况 【操控】 足够用了，听说当时这款还是全时四驱，现在应该是没了。但这个缺少了两驱却有机械手刹和长轴的三系，在某种方面总感觉是怪怪的。 【舒适性】 路感清晰，底盘有点低，感觉容易蹭 【动力表现】 动力嘎嘎好，这个车给我最大的感觉就是信心，驾驭的信心和超车的信心，总是有种让人想要去驾驶的欲望。 【最不满意】 id6的车机有些离谱，因为用的华为，就只能放个手机支架，不能像这一代新三系一样仪表盘上给出非常多的信息，并且中控屏幕很小。（高情商：机械感十足 低情商：不够智能），而且自动启停这个设置怪离谱的，一般上车就关了，但也有时候忘了自动熄火吓我一跳，感觉这个功能有些abstract。 【驾驶感受】 驾驶感受是极好的，感觉在这个新能源时代还能感受到纯粹的燃油车驾驶感是不可多得一种享受。的确很多人都换了电车，但是我还是喜欢在燃油车最后的余晖中感受一下发动机的轰鸣，毕竟谁谁知道多少年以后就听不到了。 【油耗】 10.6个油，98！！！家人们，谁懂啊！！！ 总而言之这款车很适合在这个年代最后享受一下汽油车带来的独特体验，也许不知道多少年之后，这种体验会变成一种奢求，也许这辆车不是最好的燃油车，但是对于上学时光的我来说已经很满足了。如今燃油车确实会有很多不如电车的地方，但是就像上学一样，逝去的时光不总是让人怀念，不如珍惜眼前握住方向盘，再去秦岭山路上开一圈。（回来加油站哭.jpg）

懂车帝视线：观点 | 李斌回应蔚来调价：凌晨三点还在推敲，现在是最合适的时机

老秃驴的爱：确定了，i4就是我的dream car

卑微小王在线乞讨：一眼万年，i4魅力无限

小海狸中队：【提车价格】 选的740顶配. 有优惠：当时算了下裸车105..落地120左右 改款后就去订的车，前面考虑过S迈，价格太贵放弃. 颜色选择了砂金石+烟白色内饰，我妈说这个砂金石红比勃艮第红好看些…其实个性化定制可以选劳斯莱斯同款色，比如古德沃德绿..不过放弃了… 选配拉满了，分别是 1:魔毯悬挂（我咋感觉不出来，难道已经习惯了） 2:后轮主动转向（相同的地方一把就过来了，不错） 3:M卡钳（外观提升一点点） 4:远程发动（用不了几次，大多天热时候） 5:遥控泊车（小位置用用，只能前后） 6:M后扰流板（小黑色尾翼，不能整一个稍微大一点的么） 7:熏黑套件（车身的镀铬熏黑处理，中网不熏黑可惜） 8:陶瓷套件（档把旋钮这些有变化） 【驾驶感受】 开起来不像是一辆大车，操控还是可以的..3.0t动力够用…一个人时候经常切成运动模式跑….后轮转向蛮不错我用老7系一把过不来的地方，现在直接就拐过来了，低速顿挫应该是通病吧。油耗高速8.5左右，市区快15了 【乘坐体验】 座椅按摩通风加热都有，开长途还蛮舒适的，后排不错，选择的是四座..免去后面坐3人的尴尬了.老板椅相对于S迈还是欠缺些…不过够用了，如果有腿托更好.. 【空间表现】 D级车这个方面还是够的不管是内部和后备箱空间都能满足日常用了… 【最不满意】 这个级别内饰都翻毛皮和白色了，方向盘居然不能选配颜色.. 照片有些是以前拍的，混个精华

车界慢慢弹：回去就换车，宝马5系车主体验智己L7

Seven540i：完美订车、用车体验 — 540i

努努司机：懒得打字…不吹不黑，简单粗暴点： 标准回馈，eco，空调三档开最凉，城区15.3个电续航九折；高速acc 120码，20上下个电，续航七折 有一说一，充电挺密的，有一定焦虑，但很便宜… 电悬运动模式开起来和极氪没选空悬的机械悬挂相差不大，好评； 转弯半径大、储物空间少没有前备箱，后备箱小且没挂勾，差评； 自动远近光灯宛若智障，一直眨眼睛，差评； 舒适停车的刹停点头抑制极佳，好评； 隔音和丹拿好评，记得开无损； 内饰味道有些刺鼻，香氛就是摆设，差评； 另外，阳光下的翠花颜值拉满，翠绿有光泽，暗光下呈墨绿甚至是黑色，回头率挺高，好评； 总之，香。

纸念a：最初考虑买车的时候，真的是根本不考虑入门bba，甚至和很多朋友经常也吐槽入门bba，觉得就是人傻钱多。现在也是啪啪打脸真香了，但是入门bba性价比低是铁的事实，依然买了第一是因为优惠真的很大，落地23.5w，还在自己的承受范围内。第二真的是很难在这个不够成熟年龄拒绝一辆奔驰。第三就是内饰真的好好看，日系三杰里我最喜欢的雅阁内饰简直还在90年代。。。第四是家里人也更喜欢这个。第五是因为这车后排意外的大，至少一米八以下坐后排不会难受。说到底奔驰A级在理性的层面上是一辆智商税很高的车，但是如果加上感性的话，还是可以考虑一下的，感性真的不仅仅是奔驰和车标两个词可以概括的。懂车的人买对自己而言最有性价比的车，不懂车的人买最爱的车，懂车的人当然是把钱全部花在了刀刃上，是最理智最合理的满分选择。但是不懂车的人幸福感上应该会高一些，因为追求性价比需要对比太多的车型，有太多的取舍，难免有遗憾，毕竟没人可以断定同价位最好的车是什么。但爱车就简简单单一个理由，甚至没有对比的就可以买一辆车，痛快又幸福。后续当然性价比的优势会越来越明显的体现，但只要对自己的选择足够喜爱，这些真的没有那么重要了。人一辈子不可能永远追求性价比，或多或少会因为自己的主观爱好去花些冤枉钱，坚定自己的选择，尊重别人的选择。我成为A的车主以后，觉得买bba入门有面子这种说法真的挺可笑的，我觉得不会有车主真心这么认为，因为只有你买的起，别人买不起才叫有面子，路上二十多万的车到处跑，入门bba有什么面子，希望大家可以对入门车主多些善意（有些小部分确实脑子不好觉得自己毕竟是bba，很了不起的）。因为大部分的入门车主都是犹豫过日系三杰，然后发自内心喜欢才最终选择的入门bba的，退一万步说，大冤种也是很可爱的生物啊（像傻狍子一样），没有必要再去伤害他们啦。最后，最爱的是氛围灯，尤其在夜里真是太好看了。最不能接受手动座椅，准备花3500改一下前排电动座椅~然后吐槽一下蜻蜓方向盘好贵啊，想换需要6500块，太恐怖了呀。

和谐讨论之人：首先声明本人不是迪粉，也不是任何一个品牌的粉丝，以下内容谨以本人常开的几台车做对比，供各位参考，如有不服，那很正常。 【购车经历】 老实说，我在2021年以前，对比亚迪这个品牌的任何车型都是嗤之以鼻的。在我看来，BYD就是汽车界不入流的代名词。我身边并没有买比亚迪开比亚迪的人，同时身边人对比亚迪的看法与我如出一辙。 （心路历程省略200字，2023.06.15修改） 适逢老婆想换台代步小车，我参考了解并且试驾过如下车型：五菱宏光mini，零跑t03，哪吒v，黑猫，好猫，但夫妻俩对其不甚满意。诸多缺点总结为四个字～缺乏质感。 后来在懂车帝中知道了海豚这款车，初看第一眼，我对其外观是比较满意的，无论是车头还是车位，都有一丝运动感，精致感。且外观是非常独特的，不像好猫那样有着浓浓的山寨味。 由于本地没有海洋网，于是和老婆到有补贴的城市-佛山进行体验和试驾。初看低配绿色橙色都不尽如人意，跑了两家店都没有粉色，老婆已准备打道回府。在我的坚持下，到了第三家4s店，终于看到了海豚骑士粉。 一番体验过后，我俩对空间，操控十分满意，我竟然找到了一丝越级的质感，柔软的座椅，舒适的底盘调校，让我当场决定下单。但是在选择时尚版还是骑士版上出现了分歧，我老婆是个彻头彻底的外观控，她看中了骑士版的轮毂，相较于其他版本，更显特色。 于是就这么愉快的决定了，就选骑士版。当然我才不会承认，其实我更看重它的动力。 【最不满意】 经过极其煎熬的三个多月，我差点就提了时尚粉，还好在打钱的最后一刻，销售告诉我有一台骑士粉到店了，当时差点眼泪都掉下来了。 BYD，不愧是be your daddy…… 等车太久了，我都忘了车长啥样了，再说句不好听的，我都忘了原来我还订了台车…… 此处省略一万字。 【乘坐体验】 提车后开了200km高速跑回家，第一感觉就是这车有毛病。 第一点，车速100以下，方向盘很正常。车速100以上，为啥还越来越轻了？绝对是调教问题，留意了一下车评，发现或多或少都是这么说的。 第二点，高速续航能力弱。说好的高速能跑300多，实际在我105-120时速下，200km里程耗费电量77%…… 第三点，座椅不耐脏，无解。 第四点，安全带无法调节高低，矮人勒脖子 第五点，后排没有灯，这也太抠了吧！ 第六点，避震软过头了，小震动不错，大震动打回原形。 第七点，轮胎确实不行，80时速以下，地板电打滑。 第八点，360太模糊了，节约到家了。 【亮点配置】 除了刚刚说的缺点，基本都是优点： 1，空间大，无论是后排还是后备箱，都令人满意。后排坐着舒服，比x3好多了。后备箱够深，轻松塞好多东西进去。 2，好开，好停，十分适合我老婆这种菜鸟。我自己开的时候也感觉得心应手，车身短，动力猛，超车一气呵成。 3，动力十足，虽说在市区基本上踩超不过70kw已无敌，但在高速油门到底，时速120的时候还能轻松上到某个不可描述的速度。 4，续航真实。虽然我不知道那些人的6.0kwh/百公里是怎么开出来的，但我自己正常开个11.5很轻松，由于我改了胎宽，换算下来真实续航还要再高一点，接近400km。 5，手机APP好用，出门可以不带钥匙，懒人福音。华为手机可直接用nfc钥匙，本人另外买了一个手表当钥匙 【改胎建议】 前文中我提到了轮胎打滑，后来我将原厂的朝阳205 50r17改成了马牌215 50r17，实测抓地力强了很多，由原来的80km下地板电随时打滑，变成现在仅仅起步地板电打滑。 零百加速实测由7.8s提升到7.1s，有需要的小伙伴我建议你们在不改轮毂的前提下可以上215的胎宽，改了以后加速刹车转弯都更有信心。 在不考虑影响续航能力的前提下，有条件的小伙伴可以改轮毂上225 45r17，圈里已经有不少这么改的，仅供参考。 【结语】 正常人应该没几个和我一样，买台车写这么多字。 事实上，我确实很喜欢这台车。 希望比亚迪再接再厉，争取早日做大做强。 【补充】 车机好使，语音识别快，无连续对话功能 自带应用商店软件少，兼容性尚可 无线充电发热大，充电慢 中央扶手箱不好拿东西 门板隔音一般，车外能听到音乐声 胎压监测偶发误报 【3000km补充】 目前平均电耗稳定在12.6 高速实测100-115电耗15.5 国道实测80-100电耗13.5（非匀速，空调21度，气温30℃） 主驾门板扶手轻微异响 其他满意 【25000km补充】 烂大街了。 还是很好开，与我问界能比，但侧倾大，莫劈弯。 电池无衰减，无故障，不吃胎。 电耗依旧低。 被我老婆撞了两次墙，一次树，一次车，麻了。 大灯偏暗，100以上隔音差（同级还算可以） 充电灰常快。 异响消失（这边路修好了） 售后垃鸡:做保养就是个形式，给我清洗空调，空调滤芯都没装回去就交车了，艹（一种植物）！

唂哩唂哩：宝马3系烧机油啊！请虎小叔关注！

郑斗建：【操控】 同价位绝对是标杆，公认的这代F地盘代码的车型，纯粹驾驶。 【舒适性】 少有的驾驶质感那么强，率震效果还那么好，过减速带还是很舒服的。 【动力表现】 同级别觉得最好，虽然马力不是最大，直线加速不是最快，但是有B48和采埃孚的8AT到搭配那丝滑感，油门踩下去反应迅速，原厂184P能跑到7.9秒（原厂数据）已经满足了日常的使用了，如果对动力还有需求的刷个一介轻轻松松上240P。 【最不满意】 最不满意的肯定就这代的内饰了，那槽的，挡住标，完完全全感觉不出是台三十多万的车，感觉连现在个国产十几万的都不如，这方面还是要想某奔学习一下。不过想回来车无完车，人无完人。 【油耗】 油耗方面还是非常满意的，正常上下班八点六升百公里，算是很省了，归功于B48和采埃孚的8AT的搭配。

汽车安全匠：ZF 8AT技术详解：变速器的“巅峰之作”是否名副其实？

王少：开了比亚迪海豚后…

稚初86372：我不懂有的喷子，一直吐槽奥迪A4L没有宝马3系的内饰好看，仔细看看？奥迪比宝马难看？

涛哥不吃荤：开了一年下来。V12动力不用多说。绰绰有余。毕竟平时代步提速不起来。跑高速贼爽。12缸发动机运行极其平顺，感觉不到你们口中说的低速严重顿挫。这台快5米3的D级车拥有跟5系标轴一样的转向灵活。 它身上那颗劳斯莱斯全系“同款”V形排列的12缸发动机才是精髓所在。日常驾驶过程中，绝大多数的超车动作都可以在2000转以内搞定。在它面前，最大的驾驶感受就是:从容。虽然它没有同级对手那样奢华和花哨。开完V12的760，感觉3.0的X5已索然无味了。 魔毯智能空气悬架还不错。不硬不软 无论是空间还是舒适度，都能让你满意。静音隔热玻璃也是760的专属配置，它的隔音降噪水平十分优秀，120km/h速度时的噪音可以忽略不计。 座椅材质为全Merino菱格纹真皮座椅手感细腻，整体主动转向系统、宝华韦健音响系统等，绝对是顶级享受。唯一缺点新车外观设计太低调了，除了V12的标识、轮圈样式等小细节，外观设计和750Li、740Li几乎没有区别。二是个性化定制选项还不够丰富，如果能够像劳斯莱斯一样提供更多手工定制选项，专属感和尊贵感会更强。

用户椰子啊：去年买来代步，开了一年多，店里收的车，豪华版，感觉配置比较高，人生嘛绕不开一台三系所以入手了。 到手就开始折腾了，我不喜欢那种花里胡哨的改装，就喜欢原厂升级。所以别的328上拆了个带拨片和定速巡航的方向盘，弄了线装了定速巡航，长途很实用。 去了一家专门原厂升级的店，升级了运动座椅加了腰夹。后来发现这个豪华版还没有倒车影像，加了倒车影像模块，顺便升级了大主机，有了carpaly。 加装了宝马原厂二代前后行车记录仪，加了一套哈曼卡顿音响。弄了这些，才感觉这个长轴兼顾家用的宝马才有点豪华版的意思。 原车虽然年头长，全程4S店记录的，之前那个70后大叔跑得很少一共才7万多公里，毕竟上海跑嘛，还不如坐地铁，有时候停车搞的时间那会，还不如打车地铁方便，当然这个只是我这穷人的感觉哈。 到手就开着换了变速箱油了，正好到时间，油底壳也换了，之前任已经换过油封问题，现在没啥问题了，这车陪我出差去了广东佛山，去了湖北黄石，一年来开了一万多公里，毕竟市区进不了，周边偶尔开开，基本地铁，长途开起来，7.6个油样子相当省油，今年平安又送了两次保养，准备去做了，之前入手送的一年质保，刚刚到期，整体用下来，感觉还是操控喜欢，开起来很好，加上我弄的原厂配置后排有三块遮阳帘，家用也很好，很满意。

美鸣老爹：喜欢就买啊

用户6260225193241：保时捷置换比亚迪汉EV，究竟是什么打动了车主？

WERobin：3月刚提的panamera4，选配了156万，比配置单再多一个6碟dvd，落地大概178万好像，这辆车应该是我到手的最喜欢的一辆了。 20年10月下的单，12月的配额，没有优惠没有加价，本来打算提4s，10月份4s行政没上市，gts对我来说不值得，对我来说轿车不需要v8。（gts是v8吧？？？） 家里的第一辆轿车，视野是真的矮。 舒适性不知道该怎么说，宝马5系最低配的座椅硬度，比7系还好点的底盘（侧倾方面），比奔驰迈巴赫还好的隔音（可能是因为选装了隔音玻璃），因为座椅单薄，空间比普通s好像还好点？，悬挂避震参考宝马5系。 店外改装项目： 21轮毂+轮胎（2万多） 天蝎排气（7万） 卡钳喷红（忘了，几百或者一两千） 目前开了一段时间，说下优缺点。 优点： 1.选配的柏林音响，真的是享受啊，亲戚的s450柏林，我的g63柏林，X5宝华韦健，都不如这个保时捷的柏林之声。刚到港的时候本来是打算转卖了定法拉利，因为这个音响太棒了，再加上车的颜值就还是不打算卖了，只能另外掏钱买法拉利了。 2.弹射模式太容易了，g63和X5的死活不会用。 3.一键超频按钮真的是超车利器。 4.行政版空间是真的大。 5.遮阳帘很实用。 6.仅次于宝马的操控，非常好开。 7.颜值啊，四眼田鸡灯和拖鞋造型，还有波多尔红内饰……真的帅！ 8.手中唯一一辆有电吸门的车。 9.行驶平稳，除了座椅硬，其他是真的舒服。 10.能开启尾翼，哈哈。 11.隔音非常好（选装了隔音玻璃） 12.有个大号杯架，可以放关东煮杯子，超赞。 缺点： 1.怠速几乎没动力，可能是因为保时捷生产跑车习惯了，忘了这是个轿跑？ 2.360环视按钮居然在天窗边上？设计的是不是有问题？ 3.panamera4的动力还是偏弱，果然还是得4s。 4.没啥声浪，也可能是因为我装了隔音玻璃。（后期加了天蝎排气贼爽） 5.dvd机居然在后备箱…… 6.空调出风口居然只能在电脑里调方向，好蠢的设计。 7.可能是我没选氛围灯，居然就只有音响带了一圈氛围灯。 8.四座并不适合放4s送的长柄伞，还得另外买短柄的。 9.可惜虽然选配了一堆，但是并不能看出是多贵的车，所以高选配的保时捷其实不保值，相比低配折价比较厉害。

Summerflowers1：外观耐看，车身外观姿态在34c里面最好看，蓝色的版本最钟意，自己买的蓝色。 内饰一贯的宝马风格，一般般，而且机械手刹有点点low，不过这个喜欢和不喜欢不好评价。 320的动力稍弱，因为是领导用车，平时她也用不上运动模式，所以也算不错了。 换挡平顺，降档积极，在20-30范围如果使用运动模式顿挫是有的，不过自己琢磨琢磨，也能减少顿挫。 胎壁较薄而且防爆胎所以噪音比较大，原厂倍耐力4万就换成了米其林，太吵了。 悬挂比较硬，特别是过打的减速带，一点高级感都没有。 过弯极限较高，特别是对比自己的x3，不过因为是后驱雨天稳定性和操控信心不如x3。 油耗很合理，3年车，5.6万公里，平均油耗7.1，非常满意，一箱油如果跑高速可以跑900公里左右。 原车哈曼卡顿音响，还可以。 抬头显示是最爱，换挡拨片用的少。 坐姿比较低，后排角度合理，比A4舒服，空间也充足。 我买的时候几乎全网最低价，32.8落地的320长轴曜夜，3年用车总体满意，不后悔买这个车

乔治帅呀：99年，刚大学毕业，购买了人生第一台车，之前都是开我爸的X3，终于有自己的车了，一开始看的途昂，感觉挺大气的，到店里看外观还挺好看的，档把。。。。一言难尽，动力也感觉差点，综合下来还是算了，去看了A6L，三联屏不喜欢，感觉塑料感太强了，中控台连放手机的地方都没有。也看了捷豹路虎什么的，最后还是看中了这台。外黑内红。 开心😁九月底下订，十月初提车，裸车价没有优惠，但是省去了那些乱七八糟的费用，车价+购置税+保险，一共落地大概52左右，噢加了个驾驶座腰部支撑2000左右，说实话这个东西真感觉没什么用，不如我100买个腰托，但是当时现车只有加了这个的，我又不想等，就只能妥协了。 说一下用车感受吧 空间方面：空间很充足，对比我之前开的X3，座椅空间足，不过后备箱空间小很多。 动力方面：动力随叫随到吧，日常家用绝对充足。 内饰：之前看过奥迪的三联屏，感觉塑料感太强了，宝马的中规中矩吧，可以接受，鸡腿把想换个水晶档把。 不满：投屏不支持华为的，这一点是真的烦，自带的导航又看不习惯。坐久了还是腰疼。顿挫感有点明显。

听从内心的云之凡：【购车经历】 4月下定，等了大半年，本来销售都劝要不要换配置，因为我定的是行政运动（为了宝华韦健），量子蓝火山红，销售说我是他今年唯一一台行政，所以一直没排产，这里真的要投诉一下宝马，花最多的钱，却没得到最优的待遇😂 【最满意】 随叫随到反馈线性的动力，指向精准的操控，让驾驶员非常自信。我上一辆车是雷克萨斯es200，所以体会还是比较深刻的。 【最不满意】 收油顿挫，影响舒适性。 【驾驶感受】 1、怠速非常安静，方向盘抖动非常细微，加分； 2、动力随叫随到，反馈线性，加分； 3、转向精准，转弯半径合适，加分； 4、收油到30～40km时候顿挫，不知道能不能解，这个比雷克萨斯真的差很多，扣分； 5、全速自适应巡航很好，在市区道路走走停停很省事，加分； 6、过减速带是“啪啪”，es是“咚咚”，底盘紧实，但论舒适我更喜欢es； 7、走烂了路底盘非常有韧劲，加分； 8、车厢静谧性很好，优于es，加分； 注：运动、舒适和经济模式，感觉经济模式是最舒适的。 【空间表现】 1、乘坐：前排够用，后排充足； 2、储物：前后排储物空间有限，自己买了储物袋放手机； 3、后备箱：空间略显不足。 【外观】 量子蓝火山红，就是与众不同，量子蓝洗完车打完蜡之后就是这条街最靓的仔。 【内饰】 不是真皮，内饰不如奔驰，甚至不如雷克萨斯豪华。 【配置】 配置同级无敌，在等不到车的时候本来想换6GT，甚至7系，销售说这个配置7系得一百多万，想着两个小孩还小，到时候后座免不了要被糟蹋，还是以后再说😂 1、宝华韦健！是我选择行政最主要的原因；加上CarPlay苹果自带音乐，真的享受！ 2、座椅通风，吸入式，这个也是我一直想要的功能；最近的天气开起来挺舒服； 3、全速自适应巡航，堵车和高速都很安逸； 4、抬头显很好用啊，可惜只有自带导航和苹果地图可以显示，如果能支持高德就好了； 5、互联驾驶，有一种对车辆的完全掌控感，感觉最实用是定时通风和远程3d视图； 6、手机无线充，也可以给airpos pro充电哦； 7、氛围灯、星空顶、迎宾灯、电子钥匙、脚踢电尾门… 【舒适性】 除了收油顿挫是败笔，扣分比较多，其他应该是同级无敌啦。