灰太狼帅锅

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踢踢踢你奶瓶：刚刚去店里谈了价格，奔驰GLC300豪华全款优惠4.5，没保养，送一些不值钱的小东西，落地54 各位给个意见这价格怎么样？？

Mmortred：不懂就问，这是哪款奔驰

潇洒哥阿正：宝马三系跟速腾的尺寸，三系还没有速腾长也没他高，就比他宽那么一点点，为什么宝马三系是中型轿车，速腾说紧凑型轿车，难道是钱没有他贵的事？

玩奔驰的阿杰：2024款奔驰GLC260L豪华版一步到位提升配置功能

星骏汇XJH小陈：2024款奔驰GLC260L升级流星雨数字大灯，更有辨识度的照明系统

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二师兄玩车：吹得都很好，但用起来很鸡肋，汽车这9个配置，其实花的是冤枉钱

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公路时刻：现款由华晨工厂生产的长轴宝马5系，底盘代号为G38，是目前中大型车市场上销量最好的一台车，月销量曾一度达到2W+。而本人作为车主，想来聊一聊关于个人对于这台车的看法，希望可以给正在选车的朋友们一些帮助。 【外观】 中期改款之后，宝马采用了新的双L型头灯替换掉了之前的勺子大灯，同时下方侧进气口区域的线条也更加平直，前脸看起来是更加凶猛了。 作为长轴距车型，车身尺寸达到了5106x1868x1500mm，轴距为3105mm。侧面看起来十分修长，并且加长后使得后门更加饱满，个人更喜欢这种前后门同等大小的视觉效果。 加入了M运动套件也让这一台行政级轿车显得更加运动年轻有活力了，19寸双色运动轮毂也和整车的风格很相衬。 配色方面我选择了官方名为碳黑的颜色，在阳光下会有微微发蓝的效果。有意思的是，5系上名为宝石青颜色，放倒是一个纯纯的（0，0，0）。 【内饰】 中控台上方一块屏幕，下方是空调出风口，再下面是调节空调的区域，宝马的内饰布局似乎一直如此。不过随着科技的发展，现在更精致的同时，科技氛围也有不小的提升。12.3英寸的全液晶仪表盘加上12.3英寸的悬浮式中控屏，是G世代宝马的家族设计语言，同时保留了很多实体按键让操作更加便捷，搭配三幅式的运动方向盘，能营造出不错的运动氛围，不过我实话说，这套内饰论起豪华不如E级，纯粹比起科技感又不如A6L的三联屏，也只能鼓吹鼓吹运动了。 不过空间以及舒适度方面，5系绝对是这三车中天花板的存在，座椅宽大且填充物柔软。特别是后排座椅，在保证腿部空间和头部空间均有充足余量的同时，坐垫长且厚同时靠背的角度可以进一步放倒。 不过有一个设计上的小缺点是我感觉可以拿出来一说的，手机的无限充电区域被放置在了杯架前方的储物格中，所以只能放下像iPhone13这种尺寸小一点的手机，Pro Max这种6.7寸屏的手机是放不进去的。 【驾乘感受】 动力方面，我这台530Li采用的是2.0T+8AT的动力总成，最大马力252匹，峰值扭矩350牛米，官方标定的0-100km/h加速时间为6.9秒，实际上还要再快一些。宝马看家的采埃孚8AT变速箱在平顺性和换挡速度上都没毛病。 底盘采用前双叉臂后多连杆悬架，整个底盘对振动的抑制十分到位，开着它走在高速上就像坐在一块棉花糖上面。过弯时对于车身的抑制到位，一个出色的底盘调校莫过于此。 【关于烧机油】 有句话叫“不漏机油的宝马不是真正的宝马“，那么烧机油的宝马可能是B48TU，目前宝马全系的B48TU都遭到了大量关于烧机油的投诉，不过我这台车倒是没有遇到，可能是开得比较猛的缘故，而且一年就跑了三万公里。不论是在4S店还是外面进行保养，每次都是加的5L机油，至今没有烧机油的现象发生。 【长轴or标轴】 两台车我都开过，对于这件事我是这么想的，既然都选到行政级轿车这个级别了，索性还是选择一个更舒服的，轴距更长它的高速稳定性更好。并且同样价格，国产的530Li配置还更高。而就算是标轴的530i，它也并不能给你什么驾驶乐趣，依旧是以舒适性为主，最多就是车身轻100kg，加速会更快上一点。 【总结】 说实话我买了这台G38 530li之后，在内心对于这台车是有点小失望的，它其实只残留了那么一点点我记忆中宝马的味道，这里我也可以跟大家说一下我为什么要买它，是不是因为我是个bimmer，你要说是也行不是也行。 在2015年，我在英国上学的时候，通过一个网上抽奖中了一台宝马X5，从此惊讶于这个来自德国的制造商能将一台尺寸这么大的中大型SUV打造得如此灵活，从此我就有了BMW情节。 这个事我相信很多人都觉得不可思议，那确实我就是那个幸运儿。所以在那个错误的时间遇上了一台对的车，让我留下了宝马情节，以后一定要拥有一台宝马。所以在拥有了这台之后，G世代的我都体验过了，我可以很负责的告诉大家，宝马在我心中的那些精髓统统留在了之前。 这是新车所丢失的一些东西，在相同的预算里选车，无非就是这台动力强一点，那台内饰豪华点，今天的G世代宝马车型，它靠着更好的采埃孚8AT变速箱、极具智能化的xDrive以及更大的车身尺寸和更强的车身刚性，它能同时兼顾舒适、运动、操控，以去满足每一个BMW车主的需求，但即便是M POWER车型，也很难找回20年前这种畅快淋漓的操控快感了。

用户5673222111861：22款530，高速胎噪70分贝，不开音乐都无法忍受

Cleir：常年跑高速，经常会以为自己车灯没开。这次把近光位升级成一对透镜大灯，效果十分显著。 左边是原车灯效果，右边是升级后效果。同样的位置，同样的曝光参数，天色有一点区别，不过影响不大。 近光灯亮度提高很多，远光效果夸张。我基本不开远光，高速试了一下，会晃到自己

DrummerLeeX：外观：年轻运动，战斗感十足，特别是电动尾翼升起的时候，一种开心油然而生。 内饰：十万出头的价格，这个内饰实在是非常良心了，同样是年轻运动，线条锋利，棱角分明，软包很多很精细。我是从事音乐行业的，对音质很敏感，这款车的索尼音响对标这个价位非常好了。 空间：我上一个贴子，吐槽最多的就是我说空间不小，很多人不认同，甚至出现了一些方向盘卡腿的都不知道座椅和方向盘能调的大神。那就只能上图了。我净身高184cm，驾驶姿势，腿和方向盘之间一拳还多。 头顶能有横向一拳，如果做的更靠后，头到天窗位置，上面会富裕更多空间。后排，正常坐，也是横向一拳的空间。详情见图。所以说，这个车跟同级同价格的轿车来比，并不小。如果你觉得小，不用杠，不买就是了，SUV属于你。 方向盘：很多人说方向盘丑、转向不方便，真正试驾的时候才发现，这个车设计的很低，仪表盘高，显示在方向盘上，方向盘上部设计成横版，就是为了不挡仪表盘。对于平时开车喜欢揉把拐弯掉头的人来说，确实不习惯，手握在左边，打方向就舒服多了。所以说只需要平时适应一下就好。助力轻盈，调头角度还可以。 动力和刹车：1.5T舍得给油，动力够用，提速有明显推背感。刹车没什么虚位，轻点就有反馈，急刹就是正常水平，刹车力量还是够用的，ABS也介入的比较及时。 最不满意：转向灯，太小太低了。。。。只能接受 声浪，硬加上的很尴尬，有一种鬼火少年的感觉。 已提车，不后悔！ 综合来讲：十万出头的轿车，UNIV首选

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