王坤巴a

奔跑的车777：这个价是真的吗？

王小王sti：斯巴鲁森林人STI Plus用车小报告

懂车帝视线：新车 | 45.98万元起/2.4T混动 全新丰田普拉多上市，选它还是豹8？

帅小伙：提车纪念！24#凡尔赛cx-5-享不凡

博学的小羊vue：46岁，买-5合适吗，别人会不会说我骚，样子特别喜欢，另外这个年龄适合什么颜色？

whenMoonwhere：CX-50 CX-5 纠结

I布丁灬奶茶I：提车快一个月了 有没有和我一样的 自从开过马自达 就天天想着出去开一圈 不去开一圈就不舒服 心心念的

恒需持之：麻烦帮推荐几款手动挡6速带涡轮的轿车

郑谊：马自达公告：马自达6将停产停售，无后继车型！​​​

行者唐24：打算攒点钱，买辆SUV环游中国，偶尔可以在车上睡觉，不越野。有啥子好推荐的车吗？

丢丢的哈溪：【购车经历】： 女司机的第二台车，提了斯巴鲁的豹子。我的第一台车也是一台SUV，换车的时候也对比了很多品牌，但是最终还是选择了斯巴鲁的旭豹，这款车安全配置比较高，加上价格也是在自己接受的范围内，车也不大，对我来说又好上手，开起来没什么压力，总而言之：好看好开安全性能杠杠滴! 【外观】： 作为女性用户选车第一是好看，第二是安全，第三是好开。可能也跟我自身职业有关，小豹子这些特征都符号我的需求，而且我选择的银色是一款比较稳重的颜色，实车比较耐看。 【内饰】： 在20万左右的价格区间，确实小豹子的内饰塑料感有点强，比不上同级别车型的内饰。只能说平平无奇、中规中矩。 【配置】： 旭豹整体配置还不错，我最看中安全配置，像9个安全气囊、3目摄像头，以及EyeSight辅助驾驶里的自动刹车、起步油门误操作对我这种女司机来说非常友好。但要是能增加360全景影像就更加完美了。 【空间表现】： 不得不吐槽下旭豹的后排空间了，3个大人坐后排跑高速的时候确实有点挤，但我对空间需求不是很高，当时对比了同价位的沃尔沃XC40，个人追求的首选是安全，同时试驾完两款车综合考虑还是选择了斯巴鲁旭豹。 【驾驶感受】： 这款车真的很好开，当时第一次试驾就能轻松上手，而且现在越来越喜欢开，谁说女司机不懂开车。全时四驱的小豹子爬坡、泥坑路面一点问题都没有，城市好开好停车，我喜欢出去露营，能轻松应对非铺装路面。 女司机当中的老司机，后期会陆续分享用车体验，敬请期待！

JessiePhoto：从试驾到提车不到一个月时间，在马自达CX-5和旭豹之间纠结了一下最后选择了旭豹，CX-5我也喜欢，但是旭豹确实更适合我，谁说女生买车只看颜值😉 上周二（11.28）提车+上户，上户的时候被告知是四川地区首任旭豹车主（之前叫刃豹），我这辆是第一批改名旭豹，恰好我又是第一个提车，所以需要先建参再上牌，还挺复杂，好在一天把提车和上牌全部搞定了，第二天（11.29）就能在12123查到新车信息，第三天（11.30）就去车管所把旧车和新车车牌互换了。 周末（12.2）出去溜了一圈，顺便拍了几张照片，浅谈一下感受吧。 ‼️外观：之前有朋友觉得外观丑没有推荐给我，其实我觉得还行，在我眼里没有很好看但是也不丑。 ‼️空间：虽然车身小，后排空间还好不挤，我腿短无论谁坐我后排都很宽敞的，后备箱确实比较小，但是我也很少塞满，偶尔可能凑齐4个朋友一起自驾，实在不行可以加车顶行李箱，但是整车尺寸小对我来说是优势，上山下乡停车错车方便。 ‼️内饰：第一次试驾是真心觉得内饰和中控很丑，尤其是11寸的大屏幕，UI有多年前的android机那味儿，妥妥的直男设计，不过这些也不是我最关注的点，也还能接受。 ‼️动力：周末去跑了下高速和山路，之前看测评说80以上加速有点肉，个人觉得也还好，上山长陡坡切到S档毫无压力。 ‼️油耗：因为上周刚提车，提车上牌，第三天换牌，油耗比较高19左右，周末开了高速及山路来回一百多不到200公里，油耗已经降到6.8了，惊喜啊 越野和辅助驾驶还没有机会试，希望四驱如网传的那么强大，以前在冰雪路段打过滑有心理阴影，希望斯巴鲁能治愈这个阴影😂 顺便问问有成都的车友群吗😅

秋林761：斯巴鲁旭豹豪华版提车一个月，用车一个月的感受:之前开过的车特别是SUV车开起的感觉车是在地上的，开了旭豹后这车是贴在地面上的，车小灵活好停车，视野好，座姿低，操控舒服，转向精准，动力刚好够用，es辅助驾驶系统方便好用，安全配置全，油耗不高，开了还想继续开，这车的缺点是没有电动尾门，驾驶座椅稍短要是再长4、5厘米就好了，车机系统弱，carlife连接困难，语音操作费劲，这些小缺点对于我来说都是小问题，开着旭豹是快乐的，愿大家都开上自己喜欢的车！

单车行者：本人目前准备在斯巴鲁旭豹和cx50四驱版之间选择。但是我看大家买cx50四驱的不多啊。。求赐教。

本本里的笔记：cx50提车，班门弄斧给大家一些参考

少吃泡椒凤爪：加了捷尼赛思销售微信的朋友最近应该都收到信息了吧，现活动优惠大概在5000到30000之间，另外24期免息，36期低息，还有其它礼品……上次发帖说捷尼赛思再不改变可能要三进三出引起了仅有的几个车主和销售反击，坚称豪华品牌不需要变，现在真改变了，一把手都变了…………

懂车帝视线：新车 | 售价25.48万元起，斯巴鲁森林人、傲虎新车型上市

小吖芋吖：买之前很兴奋很激动，车到手以后这种感觉持续了半个月，又有了新的目标😂 优点：空间大，动力算得上充沛，外观很出众，车堆里一眼就看得出来，底盘很有韧性，大块头SUV里面少有的操控感。 不足:有托森差速器，但不是全时四驱，这也是下次换车的方向。座椅有点硬，腰部还是感觉空，开久了腰该酸还是会酸，需要自己加个腰托和头枕。

松V尐：STI限量出售，开始啦，全国555台。

用户1104320382817：裸车价12.58W，全款购车没有任何优惠 另外 4s 店的低配版，都带皮座椅 ，收费 0.3W，皮座椅有点贵 送原厂量子膜，行车记录仪 税费 1.2 W，保险 0.5W 总价14.5W 剔除置换补贴 0.3w，大客户补贴 0.4w，政府消费劵补贴 0.4w，合计补贴 1.1w 落地 13.4w

车之映象：提供2.5T版 新款海外版马自达CX-30上市 约合人民币19.3万元起

大口仔66145056：【购车经历】 从一开始上市就开始了解crossterk，对斯巴鲁有一定情怀在，有一点我很喜欢就是低配没有天窗和皮座椅，在广东大热天皮座椅就是煎熬，天窗一辈子都开不了几次。唯一纠结的点在于没有后排空调，但用车环境第二排坐人比较少，就忽略不计了。 【动力表现】 换了2.5NA，我个人觉得动力还是很充沛的，比上不足比下有余 【驾驶感受】 斯巴鲁操控真的好，方向盘打哪指哪，加速平顺，行驶质感不错，NVH略微差了点但比某田好。 【最不满意】 内饰对于斯巴鲁来说真的有点…如果你介意塑料面板或者要国产车机的花里胡哨，那就不必考虑他了。再者价格方面，现在油车普遍价格都下降，20w的斯巴鲁真的没有性价比可言。 一句话：斯巴鲁不会是大众都喜欢的车，喜欢的自然会知道他的好。

有车以后：实拍福特探险者赤金版：配百万豪车同款座椅！超大空间很舒适

白浪惊天：选买背景）：车市动荡，马斯克降价引发中国车市降价潮，本身就想带老婆游览祖国大好江山，燃油车是我首选自驾游的－种选择。也是家中购买的第二辆车。预算只有二十万，换车原因就想轿车换Suv。因为购车预算二十万上下。只要合适不考虑用车成本。换车就是自驾游。 【购车经历】知道马自达CX-50上市，四个月时间从小订车模小订2千元按顺序一直到5月28日提车。看车过程都是看看没下订。宝马x1，三缸机别人讲不好。大众途观听说小毛病多，林肯冒险家销售不理人。本田皓影和丰田威兰达塑抖感强。最终购买原因马自达营销手段从四个方向四个车队到珠峰大本营会师宣布CX-50上市看得有劲。最终选择购买2.5L尊行版。车辆具体配制L2级辅助驾驶，自动大灯、自动雨刷、方向盘加热，电动座椅、电动尾门，变缸技术。等等。。。 （价格明细）裸车20.68万元落地价23万元购车地点南京。在4s店买的保险优惠厂家和4s店伏惠拿齐了。全国首批车主有悦马星室发送优惠。购车建议）第一不说现金优惠，只说综合优惠的，综合优惠都是虛高的 。第二砍价过程中不要提赠品，价格谈得差不多了再要。第三所谓PDI检测费、出库费都别给，厂家都交过。最后我碰的销售不错都不容易。服务费全国4s店都会要的谈不下来。把规定的赠品都给我也就心满意足。 用车分享：新车初体验 （静态初体验）空间比我以前车大多了，储物后备箱又宽又长，乘坐还行，前排乘坐简约实用，机械按钮操做方便，空间感孩子身高196也没不适应。我身高18o按销售教我的马自达人马一体模式调节座椅后头部到顶有一拳多，座椅调节1是我的，2是他的座椅，按键自动调节更换。后排坐下也很好呀可以跷二郎腿。现在无异味几瓶除甲醛一放，二三个星期就好了。后备箱空间足够用，4s店送得山系套装天蓬，手推车，桌子，椅子放完还空，放四个大拉杆箱足足有余。全景天窗很满意很大很宽敞。广告可以承重一个大象的重量中间加的刚性梁。黑色包边宽大有碰擦不会伤车漆。车身长4785mm宽1920mm高1638mm轴距2815mm比福特锐界小一点。 （动态初体验）上车点火不要关自动启停，启动后再开自动驻车可以预防抖动。36o全景包括底部投影安全清楚，观察无事起步。超车不费劲我到现在鸡血模式都没开。匝道时速60不踩刹车车身很稳不侧倾，高速140很稳，胎噪和风噪微弱，Boos音响有减弱噪音功能。最后问销售有没有人反应怠速抖动，指针乱晃现象。南京暂时没有人我也没有。 行驶体验目前变速丝滑，儿子开的慢他开完我再开，感觉车子反应换人了要适应我一段时间，说明变速箱自动学习功能在做功课。然后刹车油门超车过弯又配合我的习惯又zoomzoom叫起来了。 （优缺点总结）优点：车身腰线漂亮，钣金工艺高，头尾呼应，双缝线装饰好看，悦联系统速度快，但讯号不好容易卡。现在厂家也急，用户反馈更新慢。闭缸技术好基本无感，安全预警及时可调节，空调强。 缺点：车机系统要熟悉不然会难掌握。虽说功能很多，但4s店的服务不到位，厂家也不及时更新有待提高。全系无四驱，轻越野开车沟沟壑壑只能避开点。混动车的加入可能会带动销量，但颗粒捕捉器和丰田的技术，希望国人早日认可和接受。南方还好北方雪地就不知道行不行。内饰对于年轻人来说保守了，跟现在国产车比起来存在不足。动力比涡轮差，自然吸气相对于涡轮增压瞬间提速肯定不行。功率和扭矩也不高。家用恐怕勉强刚够用吧。自驾游也凑合用吧。车机的事放一放等惊喜只能这样 目前建议上车不要关自动启停，马自达CX-50的启停进一步改进。行驶中手动打开自动驻车，有功能不用，用过你就知道了。老是反应怠速抖动的。不信车友试试换这种习惯，不会出现怠速抖动问题。油品最好中石化92＃或95＃。车机问题目前厂家也在加紧解决。我们大家忍一忍吧。出发是富有节奏动感的词，每一次的行程就是一场修行，路上的风景，冻天冻地，是体验，是检验，是考验。再不疯狂就老了。期待着挑战自我。行也而不辍，让我从心出发。又看一遍刚提车写得贴。真幼稚。小马陪我一年了，目前状态良好，驾驶、操控、底盘和悬挂都习惯了。加油。 【最不满意】 小马不是四驱，再等等上混动至尊 【油耗】 目前没清零。9.5 【动力表现】 一般。188马力。后续动力稳定可提升 【乘坐体验】 座椅有弹性，适中

归宿lyj：最近看上了荣放23款四驱探险版，觉得各方面都还不错，前脸的小改款看着也很大气，尤其是全黑的颜色感觉很帅，但是很遗憾23款装有颗粒捕捉器，让我有些劝退，兄弟们给点建议，这个玩意会不会容易堵啊，本人就是上下班代步，高速很少，是不是不建议入手带颗粒捕捉器的车。😓（还看了马自达CX-50，这个车没有颗粒捕捉器，但是又太小众，而且马自达的销量日益下滑，害怕以后会退出中国市场😂）