每天—点点

正能量鲸鱼97v：我们都知道腾势N7自上市以来，销量都不温不火。从车子产品来说，是辆好车。但是走了和海豹EV一样的路。具体原因我站在消费者的角度，分析了一下，本来刚上市就想发的，但是因为大家都信心十足，就想过2个月再说。仅供参考： 1.产品定位不清晰：我自己也是做销售的，根据经验，每个产品都有自己的用户画像，请问腾势N7的用户画像是什么样的？？？是年轻人，还是中年人？年轻人这个价位买不起，中年人又拖家带口会买这个车吗？ 2.产品力挤牙膏：给了，但没给够。现在比亚迪的车子没有明显的亮点（方程豹和仰望除外）。如果有人不服，请你3秒内说出腾势N7的亮点，哈哈，没有吧。如果有，请把这些点和30万左右的竞品对比，是不是发现就没优势了。 3.建议：宋L和海狮07应该是腾势N7的平价款，而腾势N7应该是集这2款车子的优点于一身的产品，但是现在不是。智驾，豪华感，以及猎装车该有的逼格（这个是目前腾势N7所不具备的）。什么样性格的人会买N7这种猎装SUV？不就是那些需要个性化，需要逼格的人才会买嘛。 那为什么不上无框车门？ 为什么不上电动尾翼？ 会有多少人会为了操控买一辆猎装车？海豹的教训还不够吗？？？ 以上，希望产品经理能听取意见，内部讨论，然后从消费者的角度来设计产品。

遇见你遇见更好的自己683：5月初我刚刚购买了这台腾势N7 630KM四驱智驾max版本，纯电模式下行驶大约570km，就算是长途出差也不担心续航问题，还支持双枪充电，没有什么焦虑。 开了几次高速，跑高速的时候在车速超过100km之后，车里面的噪音就变得更明显了。特别是电动机的轰鸣声也变大了，轮胎的胎噪，外边传进来的风噪声，这些噪音源叠加在一起，我的感觉就是车里面是比较吵的，这一点不太好。

2seven6：【最满意】 内饰无敌 空间够大 【销售态度】 爽快 【续航】 高速不到400 市区不到500 【驾驶感受】 好开 智能化拉满 【最不满意】 空悬品控 喇叭难按

最丑的猪头侠：建议车子新增全面细致的能耗图，让车主更明了的观看能耗曲线，更方便的使用车辆

半山大雄哥：2024款630四驱Max版提车一周1000公里能耗表现，供各位车友参考

聊车视界：比亚迪保险的首张保单晒出来了，我们看到了，但是呢，等于没看

非凡溪流EvT：哎，今天本来要提车的，但被轮胎的生产日期劝退了，店长寸步不让，一次保养也不愿补偿，愿提则提，不提退款，冒似后面有一大批人等着提车。是继续提还是等月底的M7新款，车友们给点建议。

卓优新能远：双胞胎#腾势N7长续航性能版 云辇底盘双腔空气避震（奔驰调校精准舒适） 双电机4驱 91.3KWh电池 仅走8公里 2024年4月上牌 6年15万公里整车质保 新车还是二手车？ #新能远 #N73398

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健康保健知识小课堂：对撞引起的流量盛宴过后，那些被刻意隐瞒的角落东西，也不会一直不被发现。 标榜公正公平的测试是否需要一个标准？对撞的车是否需要同级别？为什么懂车帝不拿一个suv和一个轿车对撞？ 作为一个有大量粉丝的评测，你们应该有更加专业的知识，你们知道不同级别的车不能对撞。所以你们就直接说极狐是汉的竞品。所以就可以隐瞒极狐的车高比汉高10厘米以上并且是一个类suv的跨界车的事实？你们说model3比汉短不公平，所以选了比汉高10厘米的极狐就公平了？大家可以去查一下，汉高1495、AION S 1515、极狐1599、 model y 1624、小鹏g3 1610、逍客 1593。 你告诉我极狐是普通轿车，你自己信吗？极狐的高度甚至超过了逍客。 按懂车帝的选车逻辑，是不是可以选唐和极狐对撞？毕竟唐高1720也仅比极狐高10厘米多点，和极狐对比汉高度差距差不多。想必明眼人一看就不合理吧，那为什么懂车帝就能把极狐撞汉说的这么合理？ 懂车帝宣称没有与车厂合作，没有要钱，这很可能是实话。但是大家都是成年人，不要自己骗自己，懂车帝能花费数百万撞车，不为利益怎么可能？懂车帝是要的赚流量呀，现在社会有流量就有钱。不要把自己说的有多高大上，你们不是做公益。为了流量，就干了一些不那么光彩的事。对撞最公平应该选两辆同样的车，最起码同级别的进行对撞。但是如果成绩都是优，那就没人看了，就像中汽研没流量。所以一定要选不一样的车，并且看上去差不多，但是一定是车身结构有差异的。最好是差距越大越好，这样才能有对比感，有炒作的噱头。 其实仔细分析就是，靠着贬低其中一方吸血，赚流量。其实懂车帝并不关心，极狐赢还是比亚迪赢。谁输了就趴上去吸血，完全不理人家的也是个安全优秀的车。你是否安全我不管，你输了我的流量就到手了。这就是你们藏在隐秘角落的东西。你们无法隐瞒所有人！

懂车帝原创：关于《懂车试验场》最新一期碰撞测试节目的声明

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