沧桑胡渣男

大叔ღ671：各位大哥，荣威霁风蓝这个颜色只有22款有吗？21款是不是没有？

灵巧暖阳9V2：以前别人说领克是豪车我不信，现在我信了，这个转向灯灯罩烂，叫全换说是一整体的有没分开要1700

带着全家去出游：时关飞逝2023一晃而过，这一年带着大宝二宝，去了四趟海边，基本都是四五百公里的自驾，轻松惬意，辅助驾驶高速很好用，油耗也是相当低，110自适应巡航油耗在6个多一点，一箱油一千多公里，开启拥堵辅助模式车道保持的很稳，转弯也很顺滑，这个车平常就是周末出游，还有就是逢年过节家里有人生日，全家一起出去聚餐用车，全家一个都不落下，而且一辆车就够了也不需要开两台车了，大大增加了全家融洽的氛围，基本上每个月都会已各种理由去出去聚餐，原来因为一台车坐不下两台车有没必要，所以只能选择家门口的饭店，现在经常是那推荐有好吃的就去哪，有时开一百公里就为了全家吃个饭。2024了，二宝也两岁多了，好想带她来一次长途自驾旅行，一开始打算去云南，但是孩子非常喜欢大海沙滩，现在又在计划春节自驾海南，两千多公里，中途可以去广州长隆玩玩，原来觉得开一辆好车别人投来羡慕的目光最快乐，现在觉得全家一起，平平安安，其乐融融最高兴！期待开着inax8走南闯北，丈量祖国大好河山，带孩子们领略祖国的繁荣富强和地大物博，

什么叫做真正：以前没有特别注意，这次升级系统，明显感觉到imax8音响底噪太大了…中控通电就有，和收音机没信号一样，太明显了。别的车从来没遇到过。 有啥解决办法吗

正能量126992021：2023款imax8前脸设计的还行，有一定的气质

用户1802991645003：希望m7别像荣威imax8那那样外观大内在小，看着就憋屈，还不如库斯途内空间看着舒服呢

zg591401：剎车踏板比油门踏板高，开车久了右脚反复来回切換油门和刹车，我的右脚白鞋内侧己经形成了黑色的污迹，洗都洗不掉。 车友们，是不是所有的汽车都是这样子的？有何弊端？能不能改进？希望你们大家各抒己见，🙏

用户8127728887419：23款底盘变软了，车身稳定性不如22款，大家有没有感觉？

寒天545：新款奥德赛提车一年半，最不想发生的事还是被我碰到了…北京五环被追尾，速度大概40-50码，对方全责…虽然对方很配合理赔，但是这个惨样还是让人心里闹心死了！！ 谈谈对奥德赛的看法，省油、舒适、空间好、外观大气这些是小爱的优势，非常适合有老人孩子的家庭使用；但是凡事有利有弊，不够皮实，一旦追尾了，抗击打能力还是比较弱的……尤其是底盘低，一旦撞到了门和后梁结合那里简直就是破坏性的…但也有说法是吸能，避免对乘客造成冲击……这个公说公有理吧，不是专家也不好评论…总之，小心驾驶吧，避免被追尾！ 修车花了三周，更换了后门、后梁、底板做了切割，贬值是肯定的了……

经理人杂志：创维的造车梦，恐是竹篮打水一场空

用户8288023433913：一直很喜欢这种小型车小钢炮。百公里加速这么猛。奈何主力车型不行，提了问界。这个小木兰适合当第二辆车，希望这两年钱多多，过了年搞一个自己开。 别停产那

酒店控的杨仔：今天匆匆忙忙去提了车，终于到手了我的22款IMAX8 ev 黄金版，真没想到这么快能提车了！五一订车那天销售还说可能需要45天左右，现在就等老婆的极氪X啥时候能提车了！这优惠真的香，加上保险都没超26万落地了。今天开了不到一百公里，这车真心不错，棕内也特别好看！就是后备箱真的不大，好在第三排可以移动，高速跑了30公里，开到120噪音才逐渐大起来，对于这点我还是非常满意的！还有一个感觉前挡减速玻璃有点猛，高架上不知不觉开到95，还以为60多的时速，看了仪表盘才猛然发现我已严重超速，这事还得抓紧适应，不然要吃罚单的昨天连夜还在tb订了地板，后面物色一下后排小桌板就基本OK啦，后面几年要靠八爷陪伴我在外奔波的日子了……现在都凌晨一点多了，竟然还挺兴奋的，远比多年前提535gt回来要亢奋。作为一个已经开电车四年的人来说，我真心不感觉会有里程焦虑，以这四年多的经历来看，完全不怕这事情，以前还会觉得家里一个电车一个油车比较好，现在已经打消这个念头了，鼓起勇气打造纯电家庭，家里三台电车是一种什么样的体验！对于明天即将离别的535gt我竟然没有一丝不舍

大利大树：首先，买车背景与很多人一样，二胎了，原来小车已经渐显局促，空间明显不够了，外出小孩要带的东西也越来越多，刚好各地开始出补贴优惠，就在三月把车买了，22尊荣款，价格可以接受（毕竟是同配置下价格算是最低的了），八年十六万的质保也打了个底。拿车至今刚好一个半月。 先说说车子车身整体，车子外形个人觉得还不错，比传祺丰田阿尔法那种脸好看，另塞纳那脸也觉得不错。底盘收车时吊起来看过，整体感觉不错，比较规整实在（非专业人员想不到什么专业词汇了），两侧电动门，电动尾箱，该有的都有了；轮胎米其林，驾驶体验还不错。最让我感受深刻的是车身稳定性及悬挂，低速不必说了，高速非常稳，不会飘。之前的小车高速上一百二，我就必须双手稍微用力握着方向盘，不太敢单手，而且有风车身容易飘，雨天速度上去了也不太稳，过弯车身倾斜明显；而这台车基本不会有这些情况，高速颠簸小，横风过来也稳，一只手开也轻松拿捏（当然还是不建议单手开车），六七十公里入弯车身倾斜是有，但不是很明显。整体开起来最大的感受就是比较稳定。 ​油耗方面，概括说就是市区比较耗油，高速比较省油。目前上班单程33公里左右，其中8公里市区，25公里高速或快速路，加上每天晚上接送小孩兴趣班5公里左右，大概就是市区与高速行驶比例在1：2，纯市区油耗在12个左右，纯高速应该6个左右，目前四千公里综合油耗8个左右，整体还算满意（可能也有新车不太舍得深踩油门的原因）。五一跑了趟长途，近1000公里，成功把油耗再往下拉了0.1。 ​辅助驾驶方面，跑长途还是建议配上，这也是我上尊荣款的原因了，acc开后，脚基本不用踩油门，轻松很多，还有车道保持辅助和提醒，在注意力偶尔不集中时候能把你拉回来，配上厚实的座椅及座椅通风，比之以往有了质的提升。以前跑完长途后的腰酸背痛也没出现了。不足的是车道保持不够线性，不够平滑，脱离车道拉回来时让人感觉比较突兀，所以双手还是得握好方向盘（主驾位也有座椅扶手能拖着手肘，也不会太累）。 ​内饰方面呢，该有的都有了，座椅厚实舒服，腰部支撑足，内部空间合理够用，第三排座椅也能满足长途坐人的需求，总体没什么大毛病。美中不足的是魔吧有点鸡肋，浅配色易脏。Bose音响效果很可以，值得入手。 ​操控上呢，其实买这车并没奔着操控去的，但开起来还是有一点点小惊喜吧。刚启动低速起步会有点肉，换挡感觉比较明显，但车热起来或者速度上来后就比较平顺，动力也足够。驾驶习惯从小车到iMax8，过度起来也不会太困难。

Wen8848：4驱回头绿，提车3天，要赞一下Mulan

商家奶爸：有一些iMAX8车友正在发起团购发光车标，据说无损安装，效果好像还是挺炸裂的，想想在漆黑的路上看到对面的车亮着荣威狮标，互相按按喇叭打个招呼，也是一种缘分！ 不知道大家愿意换一个发光车标吗？

震雷秀芳：前段时间试驾了传祺M8，原本想要入手了。昨天又被哥们拉去试驾了艾力绅。试驾完后，发现艾力绅从品牌、保值率这块看都比传祺M8要更胜一筹。现在犯选择困难了，该如何选？

汽车族：2023款荣威iMAX8官图发布 3月2日上市

雾中龙X2：很多车主吐槽的二排扶手好像调整位置不好像坏的一样，今天研究了下，其实荣威是为了方便用户在第二排调整到躺平休息状态下最低的位置时候，扶手刚好可以托着人的双手自然垂下的状态

恺杰90：更换A柱胶条，解决口哨问题，系统升级到最新版本

CS東東：昨天去升级了车机，升出了超15码时打转向灯仪表上出现视频