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一切随风：本田型格买了两个月开了2000多公里，这样子正常吗？

丨双持旋风AK丨：思域今年终于打算在北美推混动版了。好消息是动力大概率没有阉割，和中、欧两大市场一样是2.0L混动，135kW驱动电机，加速和油耗都比雅阁混动只好不差，今年夏天上市。 坏消息是，混动版作为新的高配车型，要把原本在汽油车里高度兼顾快和省油的1.5T压缩成全系次低配（EX），而不是末位淘汰掉又慢又不省油的2.0L自吸。这样低配继续炒冷饭卖给预算有限的路人，高配换了混动则有更充分的理由涨价，并吸引那些需要和喜欢本田混动的驾驶体验但又买不起雅阁混动的人。目测混动版指导价不会低于2.9万美元，这个级别的车如今比中国贵50%+可能是常态了。

用户4337337825312：怎么才能知道思域的颗粒捕捉器堵塞了，别的车都有颗粒捕捉器探测，思域没有，那怎么样才能知道堵了没有

手机中国：日系汽车巨头又出问题 本田在全球召回约450万辆汽车

用户4337337825312：思域的 cvt怎么样，是不是容易断，请开过的车主解答下，水军勿扰

手机用户6563843577：深度试驾过汉dmi和雅阁phev， 外观更喜欢雅阁一点，比较朴素低调的感觉，汉的前脸进气栅个人有些不喜欢； 内饰应该是汉更好一些，但是风格有些KTV风格，雅阁比较简约，柔性皮质包裹也覆盖挺多； 配置的话，比较全，前排座椅记忆，通风加热都有，2000选装360，HUD很好用，汉只有200km续航最顶配才有，这点也是不选汉的原因之一； 内部空间很大，不必多说； 续航符合预期； 智能化和十代比很有进步，完全够用，语音识别很准确，辅助驾驶很好用，车机流畅，支持无线carplay； 驾驶感受是最大的优点，真的很好开，这种还真不太好描述，方向盘，刹车，油门，都灵敏、线性，和同级别20w左右的车相比，这车开起来很舒服； phev这版，降噪隔音有了很大进步，不吵了 ，试驾感受和汉55开； 综合价格下来，汉应该更有竞争力，但个人还是喜欢雅阁一些 最大的缺点，应该是后备箱台阶，够用，但是看着真挺难受，纠结了好久，为这个又试驾了燃油版。。。还是混动好开 最后选了雅阁phev尊贵

新车报告：真容渐显，新一代大众迈腾谍照再曝光

90後小痞子69：我提车的时候就没看发动机舱，今天没事就打开看看，比前段时间看的仔细，所以发现了这个，也就是第一张图片的那个印子，车正常开，怎么会出现这个呢？有没有懂的，这个是什么东西弄出来的，还是说什么挤出来的印子。

花样车喷：使用一段时间，欢迎提问，跟风喷子绕道

百口百味：2.5l排量相当于2.0t排量，由于涡轮增压技术的优势，一台发动机加装了涡轮增压后，与没有加装涡轮增压的发动机相比，它的最大功率可以提高40% 甚至更高。涡轮增压是一种提高发动机进气能力的技术，一共有机械增压和废气涡轮增压两种。因为更高的能效比，废气涡轮增压是应用最广泛的一种。 2.5l自吸已经是大排量了。过去我们认为排量在3.0自吸以上的汽车，才能算是大排量汽车，但是随着政策限制和节能减排的升级，3.0自吸以上的汽车已经寥寥无几，几乎都是接近百万级别的豪车。对于普通消费者来说，2.5自吸绝对称得上大排量，并且在未来发布的新车中，2.5自吸会越来越少，取代它的是小排量涡轮增压发动机。 涡轮增压和自然吸气的对决，很容易让人有一种“既生瑜何生亮”的感受。自吸对比涡轮哪一个更适合你？很多人都非常纠结这一点，不过也是，两者特点刚好是互补，选择哪一个都会有得有失。 1、动力 涡轮增压相比自然吸气动力更好，不过前提是大家都是相同的排量。虽然涡轮动力更好，但是动力输出更平顺的自吸明显比涡轮更令人满意。 2、油耗 排量一致的话，自吸比涡轮更节油。不过，涡轮增压可以选择小排量来弥补这一缺点，并且还能获取更高的动力性。而动力是一样的话，涡轮会比自吸省油一点。 3、售价、排量税和环保 大排量汽车普遍都很贵，并且还要缴纳高昂的排量税。你会发现，现在的新车大多数都是小排量涡轮，而自吸越来越少了。原因很简单，涡轮增压在环保政策下，节能减排则比自然吸气更有优势。 4、保养成本和寿命 涡轮增压在近几年的发展中，新技术的加持使得它过去常见的通病有了进一步改善，目前，涡轮增压和自然吸气在可靠性方面几乎大同小异。如果你想保养更省钱省心，自然吸气会是最佳选择。

没bb啊我：想问一下各位入手了2023款crv插电混动车主这个车整车的质量怎么样，主要担心的是那个三电质量，有没有买了比较久的车主出来解答一下啊谢谢

大熊车研：作为大五座中大型suv开宗立派的人物，冠道已经处于生命周期末端。销量也跌到了2000上下分水平。 但即便放到现在，冠道工程能力还是非常炸裂，L7在照猫画虎的同时并没有青出于蓝。 就拿理想L7头对头来看，在后排空间相近的情况下，后备箱容积小于冠道的情况下，冠道的轴距为2820,远小于L7的3005，车长为4858,远小于L7的5050。 传统车企在很多工程方面还是有可学之处的

屠宰一条街彡161：兄弟们我考上我们这事业编工作了，老两口一高兴准备给我提辆车，费用的话不超过30万，车型看我自己喜好就行，说是最好一步到位，过两年结婚也能开的那种，那就直接看SUV呗，我爸给我推荐了刚上市的23款冠道，因为他之前开的都是雅阁，觉得日系车比较省油，而且维修成本普遍不高，不过我比较在意外观和配置的，开辆好看的车能给自己涨不少面子，至于配置，那就图实用性了。这个23款冠道，我听说是有ACC，全景影像，自动泊车，泊车雷达啥的，感觉30万以内，算是挺有竞争力的，你们觉得适合入手不？

weiken：估计大家都看到了，某人改了一下影豹R，圈速是比typer快了，但是只撑了一圈半 大老早就提及了，不要按常规思路 结果还是踩雷了。 这个车子的散热，没你们想象的这么简单 要比罗密欧更复杂，更细致。 记住下面几个字， 合理利用前罩的空间，学习四叶草，超越四叶草，充分利用侧翼子板，后部机舱涡轮积热气流，要流动起来，消散在车体外围，且不能影响前挡风玻璃，这才是这个车子解决根本问题的关键。

Litt1eApple：心血来潮，查了一下，意料之中，也不知道网上数据准不准近三年比较稳定，冠道不属于小众但也不是走量的车型，能卖到这样也不错，加油！！！

妖姐说爱车：影豹混动技术解析，配2挡DHT变速箱，动力储备足，油耗经济

MercyCars：2024款广汽本田凌派上市，售价11.98-16.98万元

闲传车：视觉效果很硬派，广汽传祺GS8旅行者申报信息曝光

用户650411672774：本田的车型发动机怎么都会有嗡嗡嗡的声音呀，是特别一点吗

FlatOut嗜驾：泰国魔幻改装！1100匹的本田锋范 零百加速究竟多少秒？

海阔天空1155306：变速箱这玩意没有对比就没有伤害，哪有车不踩油门滑行到40和60左右这个时速就自动稍微提速？虽然我开的车不多，但是这明摆的就是调教不合理，后面拉个100多斤的货放后尾箱就感觉有点重，有点破坏车子的驾驶平衡感觉，其他还好，这本田的品牌不应该这样子啊，变速箱本田这玩意应该会很牛逼啊，不知道为什么会这么糟糕

小宋谈谈车：新款本田皓影实车曝光！1.5T+CVT，外观激进，预计2023年发布！

本田是信仰：说本田CVT容易坏，我周末刚下定心里有点忐忑 修起来贵不贵麻烦不麻烦啊？

豫B四驱：我的怎么这么费油13个评论时速30左右一路红绿灯🚥都来说说你们的真实油耗吧

一头特立独行的红猪：正常车子的水温显示刻度都是在最低和最高的中间，基本是90°左右，我发现CRV的水温刻度是4格，不是在正中间，联系店里的技术人员，告诉我本田就是这样，我想问下大家，你们的水温刻度也是四格？

佩齐1069：从外观上看与思域10代竖屏与车身浑然一体，亮黑色的外框格调显大气时尚，与车身无缝结合，反而把思域全车硬邦邦的塑料风格完美互补。车身加入了点暗色调的主色调UI设计和大LOGO时间日历醒目实用。明亮的车身重要信息标志，可以让驾驶员在任何时候都能够快速找到所需信息，整体看上去逼格满满。