腾势D9帕杰罗97皇冠

汽车天涯：水陆两用、高原氧舱、防弹防爆，捷途山海T7来了

懂车帝视线：新车 | 45.98万元起/2.4T混动 全新丰田普拉多上市，选它还是豹8？

专治下头太迪：预测3.15将曝光比亚迪严重质量问题！

智电出行：为什么说市面上依然没谁能打败丰田混动？

新车迷：2024 JD Power汽车可靠性评级：韩系车跌惨了，丰田第二，别克第三

一路狂奔吧520：真的后悔买比亚迪，从提车到现在，一次有意义的ota都没有，老婆的深蓝03从提车到现在，车机系统基本上2个多月升级一次，昨天又大版本更新到2.0系统，我这个车还在1.2版本，而且一-次有意义的升级都没有，我下次换车，应该不会再选比亚迪了!

热血青年考特尼1A：真实车主真实用车体验，血泪教训，2023年6月提了一台腾势D9油电混动顶配版，6月没开几天，7月孩子爸爸出差，到8月准备暑期带孩子旅游，结果发现车子空调不制冷，第一次8月11日，在高速上，就打了4s店电话，直接让开去检查，当天去说是压力不够，加了氟，让在开开观察一下。说是有可能出厂氟没加够，我们当时也想，可能今年这款车销量大，有可能产量一大，有可能出厂氟加的不够，单纯的我们就开走了，结果第二天就不制冷，我们8.13一早9.点就又开到4A店，从早上检查到下午说是也没有漏点，压力也不掉，让在开开在看，我们又开走了，因为西北这边只有西安有4S店，我们离西安有200公里，8月23号空调又彻底不制冷坏了，这13号到23号10天中间也是时好时坏，有时候主驾驶是冷风，副驾驶这边就不制冷。我们还在考虑是不是管子堵了，8.30号我们又开到4S店，这次我让孩子爸爸进车间看，一检查没一个小时就检查出来问题了，说是蒸发箱坏了，压力打上不到一小时就掉了，真是无语，新车，还没首保，开了2599公里，就要换蒸发箱，问题换蒸发箱仪表盘，主驾驶，副驾驶全部拆除，这不是相当于大修吗？这可是新车啊，后面异响了怎么办，本来这车就有车门异响问题，这拆成这样，后面异响怎么办，新车就这样大卸八块，我真是无语。本人从不发帖。这也不是第一辆车，支持国货，真的拿我当小白鼠吗？心塞啊！

对抗路99：你们腾势是真的黑心，因为D9方向盘设计缺陷，用个触摸操作，导致容易误触，触控不灵敏，然后把比亚迪秦汉的方向盘按键模块800-900上架商城卖给D9，还美其名曰感恩老用户，应客户需求上架配件，谁见过哪个车企上架卖方向盘配件的，而且你收割就算了，800-900的价格起码也给个N7同款烤漆按键，结果收高价给便宜配件，就给个秦汉一模一样的磨砂塑料，难道以后你们仰望U8也用秦汉的配件来修？如果继续这样下去，真的要送你一句话，看你几时完。 总得来说冷暖箱问题，异响问题，偷油问题，加上出个按键弥补设计缺陷还要收割客户，这种车企真的快到头了，还想着做高端，3款车一款比一款销量差真的以为只是车型原因吗？口碑越来越垃圾了，老客户都不愿意转介绍，赶紧做点人事吧，早点醒醒说不准还有的救。 另外迪粉也好迪吹也好，不用到我这刷存在感，没有看不上秦汉配件的意思，我兄弟也有开比亚迪的，只是多少钱就给多少钱的东西，车友用汉的配件自己改完100多不到200，腾势收800-900，还给便宜配件，看不惯这种自己的缺陷让车主买单，同时还要收割狠赚一波的恶心行为，整天自诩高端，实际干的事相当没有下限。 给大家大概算一下，10万车主哪怕10分之1一万台改，每个车赚500块，10000×500=5000000，500万到手，这生意真好做。

bcb1698：打方向时有个棱个棱的声音，时有时无，之前发现去过店里和师傅试的时候又没了，今天又出现了，有懂哥看看嘛

买车家：8月汽车投诉榜出炉，前10超一半都是比亚迪，美系爆涨72.5%

绿光GreenLight：传祺E9/腾势D9烂路比拼，谁的底盘表现更值得“种草”？

对抗路99：你们腾势是真的黑心，因为D9方向盘设计缺陷，用个触摸操作，导致容易误触，触控不灵敏，然后把比亚迪秦汉的方向盘按键模块800-900上架商城卖给D9，还美其名曰感恩老用户，应客户需求上架配件，谁见过哪个车企上架卖方向盘配件的，而且你收割就算了，800-900的价格起码也给个N7同款烤漆按键，结果收高价给便宜配件，就给个秦汉一模一样的磨砂塑料，难道以后你们仰望U8也用秦汉的配件来修？如果继续这样下去，真的要送你一句话，看你几时完。 总得来说冷暖箱问题，异响问题，偷油问题，加上出个按键弥补设计缺陷还要收割客户，这种车企真的快到头了，还想着做高端，3款车一款比一款销量差真的以为只是车型原因吗？口碑越来越垃圾了，老客户都不愿意转介绍，赶紧做点人事吧，早点醒醒说不准还有的救。 另外迪粉也好迪吹也好，不用到我这刷存在感，没有看不上秦汉配件的意思，我兄弟也有开比亚迪的，只是多少钱就给多少钱的东西，车友用汉的配件自己改完100多不到200，腾势收800-900，还给便宜配件，看不惯这种自己的缺陷让车主买单，同时还要收割狠赚一波的恶心行为，整天自诩高端，实际干的事相当没有下限。 给大家大概算一下，10万车主哪怕10分之1一万台改，每个车赚500块，10000×500=5000000，500万到手，这生意真好做。

电动车主访谈：腾势D9有啥缺点？用户满意度最低的点都在这里了！

CYL电车露营：其实我开mpv开的时间最长，其他车的话大概都是个3万km就卖，而奥德赛我开了7万多km，也算是把我的两个崽崽从小坐到大 就是因为MPV开的时间太长，所以才换了SUV。昨天去试驾极客009的时候问我仔喜欢SUV还是mpv，结果他说他还是比较喜欢mpv，因为很舒服。 总之腾势d9蛮爽的，有个这个车总算能干掉小日本的了，别克GL8哭晕

天和Auto：疑似奇瑞捷途旅行者内部信息曝光：价格令人讶异，前景扑朔迷离

你看那个车：动力电池坏了

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腾势D9帕杰罗97皇冠：D9提车驾驶3000公里有感

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APottery：3月18日下定，到今天为止4月9日依然还没有排产，不知道什么时候能提车

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零炭计划：腾势D9 EV，挑战600公里不充电，续航被我们榨干了！

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