青涩书签15s

聪明的奶酪OK2：高山卖的不好，说点心里话，其实我挺开心的。路上跑的少，大家都没怎么见过。我开到很多地方都有人问我这啥车，多少钱，真漂亮。你开个gl8有这种感觉麽。我最不希望的就是自己的车变成街车。之前开坦克300，结果后来路面上越来越多，我果断卖了。我就是不喜欢别人和我开一样的车。所以高山优惠不优惠，停产不停产我都不关心。自己开的舒服，回头率高，喜欢，这才是最重要的。这么多挑他毛病的，大家千万别买，免得这车烂大街，那我还得换车

不想变成秃头啊：最近选车有点小纠结，在高山行政加长版和腾势D9四驱尊荣版之间选择。这两款车的价格是一摸一样，都是40.58W，(以下高山行政加长版我直接叫高山，腾势D9四驱尊荣型叫D9)但两车有着明显的不同，高山车长5405mm，轴距3275mm；而腾势D9只有5250mm，轴距3110mm。光从数据上给我的感觉就是高山空间更优一些，而且高山的6个座椅都是独立的，甚至第三排座椅都有加热通风，而D9第三排座椅是没有加热通风功能的。这大冬天的，有和没有差别太大了。 还有就是我看了下这两款车的配置表发现，高山的前排座椅按摩是标配，而D9还需选配，这都40W的车了，一个座椅按摩还需选配，只能“呵呵”一声。还有就是高山的音响都是哈曼卡顿20扬声器，D9是14丹拿音响，足足多了6个，还有很多配置相差都比较大，大家想了解的，自己去懂车帝了解一下。 最后就是，D9每个月的销量那么好，高山是刚上市不久的车，该选哪辆，搞的我有些拿不定主意，大家给支支招呗！！！

猫眼看車：某评论显示，打算买理想MEGA的消费者，从来不会去和小鹏X9对比，因为他们可能觉得两款车不是一个级别的，没有可比性，但X9客户总喜欢去跟MEGA比。 从部分人对待两款MPV的态度来看，貌似MEGA潜在客户已经认为LX品牌溢价率起来了，贵就是吊打对手的资本。 从2023年的37万辆，单一车型开始追平奥迪宝马奔驰，到逐渐从价格层面实现与高端品牌相同的溢价率（车主自以为达到这个层次），再到MEGA还没出价格，就已经有不少人开始从心态上碾压竞品，貌似是这么回事。 但总觉得部分新势力飘的太快了。 与百年级别车企相比，奥迪1909年创立，宝马1916年创立，奔驰1926年创立，咱们身边的新势力品牌，长的能有几年，比亚迪长安吉利这些传统品牌，最起码是伴随合资车鼎盛期、国产车低迷期一路过来的，底蕴、精髓方面总觉得差了点什么。 也许彩电沙发冰箱真的帮助自己弯道超车了，感叹时代变了，消费者的需求也被车企强行修改了，说白了，不太值这个钱。

啦啦啦啦啦抖擞：本来压根没想写着帖子。是下午随手po了个评论，结果一二十个迪粉围攻。我说 “你在街上见过几辆d9？这种商务MPV，一线城市没有就不可能有多少。也卖了十几万辆了，以我这么频繁的几个一线穿梭程度，这里大部分车不太可能真零售卖了。” 然后一帮人说威海小县城也满街是；说杭州满街是，比极客009多多了；还说一个小区就好几辆；路上能看见三四辆不可能造假。。。 太多了，索性总体写了个回复。但既然写了这么多字，觉得不发个贴对不住这些字儿。既然迪粉逼我说就说一下。作为一个总和数字，统计和分析打交道的人，说说知识。 就不一一回复那些可笑言论了，算是免费给底下所有上一课。 1 说什么杭州比009多很多的，纯扯淡。杭州是极客总部，懂车帝有分城市上牌量榜，每个月即使按腾势刷的数据，在杭州销量也和极客一样都一百多台是一个level，上个月还被反超——应该是因为压太多压不动了。 2 为什么说刷数据？两个统计上的不可能。一是每月太稳，波动都在2-3%，每一个车能控制这么稳。更关键的是分城市看，每个城市也超稳，且涨跌同振幅，统计上不可能——以迪粉受的数学教育很多可能听不懂什么意思，可以多琢磨几遍。 3 为什么byd可以压的多？因为总量卖的多，所以可以要求经销商吃非畅销车型。这是车界老规矩，进十辆畅销车A就得吃一辆不畅销的b。所以经销商哪怕自己花钱买它下来，再转手二手卖点也会进。 4 当然，现在都没卖，估计有规定。等期限一过会集体二手市场出来一批准新车。当时我说过一次摩卡，车主也一顿喷，结果就在不要求吃货的时点，每月从3000马上降到500级。然后价格大降的准新二手车批量流出，公里数也都差不多。 5 为什么刷腾势？因为byd需要一款30万以上长期月销过万的车撑门面。也正因为此，有很长时间，刷的都是40万以上型号，这卖最多——这也是一大假。我们公司也买mvp用，我就没见过几个公司会买顶配的，都是商务用，买这种mvp的除了装门面的皮包公司也起码是百人以上的公司了，老板才不傻，一个个算得猴精，很少买高配。 6 我个人估计（不是污蔑，是猜测，每个人都有猜测的权力）腾势d9每月压货量应该在5000-7000之间。上次估摩卡预计超不过一千辆，果然就5-600，刷了80%，摩卡扛了一年多吧，但WEY+坦克总基数也太小，就扛不住了。这次腾势应该能久一些，估计在明年下半年吧，原因有机会说。 7 最后相信byd pr部能监控到。说句实话：你们越在15万以下市场培养信徒，这些信徒越无脑维护你们，在20万以上市场的大部分一二线年轻人就越反感你们。所以20万以上越卖越差，比例越来越低，出一款砸一款。本来我和周围人只是不太会买byd但并不会反感。可碰到蜂拥而上的无脑粉，实在没法让人没法不反感起来。反正周围几十个买新能源的，也都是国产车，但没一个敢买byd的，怕被贴标签、丢人。公司就更不敢买了，商务车最怕不妥当。10个客户里有俩觉得不妥当这车也不能要了。所以pr们，好自为之吧。什么时候不洗脑了，品牌正常了，在高端市场就能开始好好卖了。 ～～～～～～ 下面有一堆水军，说自己在3456线城市，一天交付多少多少个。县城自己小区公司里三五台。统一说一下这些水军。那些假到边儿的例子就不细说了，比如说某地市即使按刷的数据一年卖了200台，然后他说下辖一个县自己小区里5台——按这抽样比例全县1/8车都在他们家小区了。 这里找个不高不低的水军例子，石家庄的说非周末自己一家店同时交付6台，一天交付10台。我给爆一下多假，下图可以看见证据： 1 前两图可以看到石家庄腾势销售至今大概月均150台。日均5台，按周末2倍，非周末1倍算，非工作日日均3.9台。 2 图3石家庄腾势4家店，意味着平均一家店一天非工作日1台。如水军说“同时”就按半天算，就是0.5台，他说6台。 3 他说同时6台，1天10台。哪个消费者会在那等一天？不知道是哪家店里的？按他数据比官方刷后还高20倍。 4 这些水军不提供任何证据，说谎不打草稿。然后说我通篇没证据——因为他们吃定迪粉看不懂上面说的统计上根本不可能的数据。所以可以睁着眼睛说瞎话。水军们都看看，别找这些初ae来对线了，找个总监来继续编吧。我知道byd有造谣不删贴封号的免死金牌，但编圆一个谎还是难的

开心就好ZQ：和D9对比，颜值方面各有所爱。机械方面高山强很多，各大主播评测也偏向于高山。二排座椅真正的零重力。相同价位40万的。高山有5米4车长。前后电机都比d9大。加速性能都比较强。为什么就卖不起来？连D9的零头都卖不了。两个车我都没有试驾，单单从账面和别人评测总结出来的。想下手高山行政版。这玩意儿咋整😂😂😂，哪位懂车大哥能说说怎么回事儿

尘埃JH：高山首月完整销量几百台，而且啥热度都没有，大概率要胎死腹中了

魏牌吊打一切：蓝山降价换销量终于起到效果了，上周销量稳稳站上400辆，已经达到竞品问界M7的1/10了，可喜可贺 新摩卡也大卖，周销61辆，比前周大幅放量超过50%，销量即将达到竞品理想L7的1/60了，在年底冲销量时段，相信摩卡销量会进一步攀升 拿铁增幅最大，周销5辆，是前周的2.5倍，作为上市一年的老将，销量暴增属实难得，大赞一个

油箱要加满：国产mpv卷起来了，看了D9和高山，腾势路上很多了，卖得真好👍🏻，国产车越来越牛了！两个都是好车，腾势的展厅更豪华，更像高端品牌的样子。长城就像一个理工男，大直男。两个车都是好车，更喜欢机械按键的第二排，还有一些小原因，就订了高山，希望和大家一起聊聊改装的事情。

魏牌吊打一切：懂车帝每周销量榜出炉了

南湖阿浩：当初有个车友说这个车很能打的呀，现在周销量这样就叫能打？能打是把 自己销量干到月 1 万。明显定价高了。还在那里怼我说什么什么。我也只是说这个车价格高了，销量肯定不行而已。有什么好怼的？事实就是这个销量。怼我也不能让这个车销量走高。大家来评论，个人觉得价格下探 3 万左右。个人观点而已！又不是黑白对错。没必要来怼我。

丁丁说车：本打算买腾势D9，又去试了魏牌高山，预算35万！终于知道该买谁

开车25年：按理说是M8插混，M8已经久经市场考验，很成熟的产品。现在只是动力提升，底子还是一样，购买信心应该强过D9，偏偏没有多少人愿意为它买单。是价格太高了吧？还是稳定性差？

优美雪碧soZ：看了七月份的销量e9卖了两千多，五分之一得d9/////八月第一周544台还是没有改善。完全碰瓷腾势！下一个碰瓷得到高山，好想他怎么个碰瓷法

柚果俊王：这个车主回复很中肯，这就是不止厂家产品定位也要调研用户，车主个人也有自己的定位，不是堆料加起来值不值，是怎么卖好这个产品，传统车企车主和新势力就是两码事

直爽微风cxd：近几年国产车崛起，首先肯定一下非新势力国产品牌，品牌稳定性绝对让消费者安心。品质也不断提升，只要是喜欢的车型，价格符合心理预期闭眼入。知道你们一定会说圈子里好多车辆的小毛病，信息透明化不是为了让消费者增加恐慌而是让你发现问题的时候方便找到解决方法，任何一家车企都不能100%保证没有通病概率，但是车辆越造越好是有目共睹的。 所以高山只要在预期价格，闭眼入，甚至不需要试驾 人无完人，车也一样，只是说满足了我绝大部分需求，或者说更优于其他车辆能给予我的。以下陈述近期本人对mpv市场摸索以及对高山定位的观点： 动力方面：作为奶爸用车，够用就好，（所以我说可以不试驾，作为务实主义奶爸，基本你不疲软就够了）个人认为高山应该上两驱拉低价格。 空间方面：车高1.9米，头部空间逊色于d9。虽然是二三排共用滑轨，二排腿部空间也明显逊色于d9。长度吧，我家车库5.4米，停d9着实有点费劲，高山尺寸还是挺受用。但长度肯定就影响车内空间，后备箱空间我本人可以忽略，但是三排离后玻璃的距离那大家也都是看到明明白白的。我们家四人出行比较多，需要跑高速。媳妇和二娃坐二排，安全座椅不可能上第一排，大娃肯定是三排上安全座椅，方便妈妈二排照顾俩宝个娃，三排座椅不能离后玻璃太近，安全肯定是第一位。（我认为这也是绝大多数二胎家庭的使用模式，三排一定得上安全座椅接口）所以小一码就是小一码，不建议跟d9对标。 配置方面：冰箱可以忽略，基本用不着。大彩电也可以忽略，孩子学习任务繁忙，眼睛压力大，出门放松，给个小屏幕还混充大彩电，家里百八十寸的都不看跑车里坐着看这个。沙发看起来可以，媳妇孩子坐着舒服就OK。 价格方面：还是建议上两驱拉低入门价格，两驱重量参考高山相差150公斤，约等于两个成年人体重，能耗肯定也会低一些。四驱二十八九几乎不可能，但是超30就得犹豫一下，咬牙上33.5w d9的50公里版本本人也够用，小县城，有一辆电车，通勤单位往返五公里，mpv主要还是跑高速用。d9空间大很多。 坐等定价，希望有惊喜

青涩书签15s：6月份E9销量2600+？传祺该好好检讨自己的销售渠道。明明一台好车 不学腾势换个logo 搞个厂家直营销售，去4s店看E9销售各种不待见 ，爱搭不理的，反而你去问M8热情就来了。

朴实阳光2M2：请教大家E9好还是D9好，本来倾向E9，但4s说要一个多月，而且还要收出库费800和完美交车费3000，赠送一个充电桩和外接电源，其他沒了，充电桩不是厂家附带的？

用户135077395498：e9和d9对比试驾

你耽误我打水晶了800：有没有人像我一样，在传祺E9和腾势D9之间纠结。E9是2.0T的动力，极限续航1442公里，目前同级最高。D9的话，1.5T的动力，上市以来口碑都还不错。价格方面，腾势D9贵一些。感觉都很有实力，不知道该怎么选，求指教？

AL频道出品：京沪千里续航大挑战，传祺E9对决腾势D9！

伟少2023：今天看官网统计，5 月 21 日上市后，截至到 5 月底，E9 预定数量 1604 辆，感觉也不是很多啊。

王老鹰啊：家里的第二辆车准备买mpv用，最近看了腾势D9、传祺E9、岚图梦想家等插混车，可选的不多且售价也都35～40w+。看销量最好的是D9，岚图不温不火，E9刚上市。 看动力、安全及舒适性配置觉得E9强些，但纯电续航D9又长，还是4驱，销量也不错。 太难了，真纠结，这周末去看看实车。

汕头背包客：现在这个时代 已经不给消费者客观评价商品的机会了？

青涩书签15s：不是说E9不好 ，只能说对手太能打了。塞纳，GL8 M8宗师

大家车言论：【粤爱车】当下最火插混MPV，二选一怎么选？

HD说车：比高考还难的是奶爸的选车困惑！广汽丰田赛那/腾势D9/理想L8选谁

王宝和795：5月21日，传祺E9将会在北京人民大会堂举行上市发布会，不知道会带来什么样的惊喜。在这里盲猜一下，一手价格肯定会很美丽，各种优惠福利政策肯定也非常多，不信我们等着看呗！

汕头背包客：首先说清楚 我是第一代GM8次顶配车主 广汽这个车刚上市没几个月我就下单购车了 我很明确我要的是什么 我对这一代GM8的机械素质 以及给我们一家带来的乐趣是非常肯定的👏🏻 就算后面各个版本的M8推陈出新 我也没有心动过 这次产生换车的念头主要就是疫情过后 想要在周末更多的和家人跑点短途游 考虑到出行成本，核算了一下油费和按揭款 就想着置换个新能源MPV提升一下出游质量 首选当然就是GM8的最新一代E9了 这个选项在过去两天以前是毫不动摇的🙈 甚至于在去看老气横秋的腾势之前 就已经先把E9定金交了 销售告诉我 我是我们这一片地区第一个下定的车主🐯 本来想着放弃那两个屏幕选择33万入门版 可是转折点在哪里呢？？？🤔 由于在顶配和入门摇摆不定 就叫销售发了一张配置差异表 这一看气不打一处来😡😡😡 入门33万的版本二排航空座椅 居然没有十二向电动调节？？？？🌚 这可是广汽旗下33万的MPV！！ 考虑到家里的老人家手动调节不方便 电动调节就成了必选项 然而要实现这个功能对不起就只能加4万 可是再上两万 换来的超级泊车和宗师前脸是真的香…… 我突然就有一种十年前逛合资4s店 被价格套路的恶心感🙃🙃🙃 现在居然还有车企玩这个？？？？ 但39万就39万吧咱也不是不能接受 毕竟还是真爱 可毕竟上到这个价位了不去看看腾势d9 说不过去吧？ 毕竟40万的D9四驱大电池还是很香的 结果体验了一把D9的三屏联动和丹拿音响 我沉默了🌚 昨天又跑去传祺店看E9 一进门就看到几个纹身精神小伙在看某车 探车体验严重扣分 但上车开始捣鼓E9的几块屏幕 才发现这台车的娱乐系统简直就是稀碎！！！ 稀碎啊朋友们 我就举一个最不可思议的例子😡😡 二排吸顶屏内置的是腾讯云视听 中控大屏幕只能下载优酷 副驾驶屏幕深度绑定爱奇艺…… 合着我要在车上看个视频要买三个会员？？？ 而且三个屏幕没有联动 主驾驶屏幕观影或者播歌的时候 副驾驶屏幕没办法观影 而且副驾驶屏幕那个屏幕比看16:9的片源 简直是一言难尽，简直就是鸡肋！！！😡😡 鸡肋中的鸡肋！！！！！！！ 就这样随便怼个屏幕来敷衍用户吗 音响音质也是莫名其妙 二排头枕音响你是认真的吗 就俩头枕大喇叭有什么好宣传的？？？？😡😡 吸顶屏车机真的卡的一匹 主驾驶屏幕的车机也是相当没诚意 用了最好的芯片造了最莫名的车机 我二十几万买个传祺 看的当然是舒适动态空间性价比 可是四十万了你的娱乐系统就这？？？ 但凡有40万预算的 哪个不是L9、D9遛一圈过来的 新能源多了一个静止车内休息娱乐的场景 人家的娱乐多屏系统都玩出花了 传祺就是无脑堆扬声器和堆屏幕？？？？ 果然还是用油车的思路做新能源 腾势人好歹还是比亚迪的高端品牌 我四十万买传祺 要怎么和别人解释我不是大冤种？？？🤔 我觉得传祺的MPV定位一直都非常好 可是这次的E9真的是稀碎！！！ 打算明天去试驾腾势，然后就退订E9了… 唉…… 其实宗师的前脸和灯语我是真的很心水😭

汕头背包客：首先说清楚 我是第一代GM8次顶配车主 广汽这个车刚上市没几个月我就下单购车了 我很明确我要的是什么 我对这一代GM8的机械素质 以及给我们一家带来的乐趣是非常肯定的👏🏻 就算后面各个版本的M8推陈出新 我也没有心动过 这次产生换车的念头主要就是疫情过后 想要在周末更多的和家人跑点短途游 考虑到出行成本，核算了一下油费和按揭款 就想着置换个新能源MPV提升一下出游质量 首选当然就是GM8的最新一代E9了 这个选项在过去两天以前是毫不动摇的🙈 甚至于在去看老气横秋的腾势之前 就已经先把E9定金交了 销售告诉我 我是我们这一片地区第一个下定的车主🐯 本来想着放弃那两个屏幕选择33万入门版 可是转折点在哪里呢？？？🤔 由于在顶配和入门摇摆不定 就叫销售发了一张配置差异表 这一看气不打一处来😡😡😡 入门33万的版本二排航空座椅 居然没有十二向电动调节？？？？🌚 这可是广汽旗下33万的MPV！！ 考虑到家里的老人家手动调节不方便 电动调节就成了必选项 然而要实现这个功能对不起就只能加4万 可是再上两万 换来的超级泊车和宗师前脸是真的香…… 我突然就有一种十年前逛合资4s店 被价格套路的恶心感🙃🙃🙃 现在居然还有车企玩这个？？？？ 但39万就39万吧咱也不是不能接受 毕竟还是真爱 可毕竟上到这个价位了不去看看腾势d9 说不过去吧？ 毕竟40万的D9四驱大电池还是很香的 结果体验了一把D9的三屏联动和丹拿音响 我沉默了🌚 昨天又跑去传祺店看E9 一进门就看到几个纹身精神小伙在看某车 探车体验严重扣分 但上车开始捣鼓E9的几块屏幕 才发现这台车的娱乐系统简直就是稀碎！！！ 稀碎啊朋友们 我就举一个最不可思议的例子😡😡 二排吸顶屏内置的是腾讯云视听 中控大屏幕只能下载优酷 副驾驶屏幕深度绑定爱奇艺…… 合着我要在车上看个视频要买三个会员？？？ 而且三个屏幕没有联动 主驾驶屏幕观影或者播歌的时候 副驾驶屏幕没办法观影 而且副驾驶屏幕那个屏幕比看16:9的片源 简直是一言难尽，简直就是鸡肋！！！😡😡 鸡肋中的鸡肋！！！！！！！ 就这样随便怼个屏幕来敷衍用户吗 音响音质也是莫名其妙 二排头枕音响你是认真的吗 就俩头枕大喇叭有什么好宣传的？？？？😡😡 吸顶屏车机真的卡的一匹 主驾驶屏幕的车机也是相当没诚意 用了最好的芯片造了最莫名的车机 我二十几万买个传祺 看的当然是舒适动态空间性价比 可是四十万了你的娱乐系统就这？？？ 但凡有40万预算的 哪个不是L9、D9遛一圈过来的 新能源多了一个静止车内休息娱乐的场景 人家的娱乐多屏系统都玩出花了 传祺就是无脑堆扬声器和堆屏幕？？？？ 果然还是用油车的思路做新能源 腾势人好歹还是比亚迪的高端品牌 我四十万买传祺 要怎么和别人解释我不是大冤种？？？🤔 我觉得传祺的MPV定位一直都非常好 可是这次的E9真的是稀碎！！！ 打算明天去试驾腾势，然后就退订E9了… 唉…… 其实宗师的前脸和灯语我是真的很心水😭

纸鸢westce：E9相比腾势D9的优点 1、发动机2.0T，两档变速； 2、价格相对便宜； 3、电池是三元锂，冬天续航更好； 4、传祺制造MPV的经验，已经有几代了，故障率更低； 5、车的高度在1.9米以下，可以无障碍进出各种停车场； 6、中配同等价格下电池续航更有优势；