保卫猪头肥5408

赛雷话车：平民开瓦罐，贵族玩猎装！国内车企为什么扎堆推出猎装车？

车文频道：新款凡尔赛C5X概念图曝光，设计很前卫，雪铁龙能挽回颓势么？

sailing798：一直琢磨想换比原厂静音一些的宽胎，顺便把轮毂换了，找了一些市面上跟标雪孔距相同的其他厂商原厂轮毂，随手p了下效果图，除了原厂和欧版Z轮毂，各位看官觉得哪款更适合408X呢

自强不息扑克G0：网上看到网友的设计，才发现国内不缺好的设计人才啊，这图是长在审美点上的设计。现在国产车越来越好了，不管外观还是内饰，但总觉得时尚有余，质感不足。缺了点东西，看到真正好的设计，才知道缺的是什么。

电动知家：华为发布新品牌！

试车手MIX：旅行/猎装真的好看又好用 现在10万左右的预算 想玩旅行车真的好多选择 我好羡慕现在的年轻人[摊手]

Wenzheng369：五菱汽车总是能出其不意设计出新货，让人看见就眼睛一亮，据传这款五菱电动汽车叫“一派”，价格大概九万多元，续航300公里以上，很快就会上市，你是否有买的冲动？

予墨Auto：极氪MIX申报，车长不到4米7，神似宝宝巴士！

王燕：举个例子，比亚迪元plus，60度的磷酸铁锂电池，卖12.98万，加大到100度电，也就是再加一万六，我是按照一度电400元计算，总价14.6万。元和丐版苏7有多大差别啊，又不是苏27。所以说，军儿还是有的赚！

摔跤不回头：福特锐际，昂科威，和星越还有凡尔赛四款车怎么选

visalee：刚置换c5x，来了几天，作为一个20年驾龄的老司机。实际上手第二印象是细节处理有些问题。优秀之处你们都说了，此帖仅从个人角度谈感受。 首先吐槽车机！或许从c5x车机的奇葩逻辑，以及经常性语音助手掉线就能反映出，系统工程不是堆料就能出好产品的。或许这也折射出法系没落的原因。我一开始以为是网络问题，直到我用手机做热点连接车机，它也不间断的罢工，我明白了，这真甩锅不到网络身上！即便间断好用的时候，屏幕提示词竟然是马赛克，而且竟然连简单的语音回答都不会的车机，让我疑惑这真是2020年以后的产品吗？雪铁龙连个像样的国内车机智能开发团队都找不到吗？ 其次，此车从尺寸上说确实配不上中国市场的二级车标准，对座舱过于扁平的设计，会明显对北方身高体重大些的用户不友好。本人身高180+开此车明显感觉头部空间小，有赖于座椅6向调节还是能较为方便的调整到相对舒适的驾驶姿势。但是经过几天驾驶发现由于油门踏板明显距离右侧驾驶舱过近，身高腿长的人开此车，小腿始终无法找到舒适的驾驶姿势，一直要采取一种憋着劲紧贴中部驾驶舱壁，够着踩油门的方式，长时间驾驶会引起小腿肌肉的紧绷。非常不舒适！ 我开其它大型SUV或b级车甚至之前置换的凯旋等，从没有这么别扭的感觉。也不知道欧美人士大都人高马大，这车会有人买吗？ 幸好我有其它车辆开，打算这车给夫人接孩子用，将来问问她会不会腿部也别扭。法系不是说以人为本吗，法国人难道都是小巧玲珑著称了？两个解决方案，两个踏板安装位置稍微左移3公分到5公分，又或者对中控舱壁做挖空瘦身改进，或许就没这么怪异的驾驶姿势了。 车辆目前200公里其它问题陆续发现。最后再强调一下用户感受！车机是门面！是当下用车最直接的感受！赶紧找个靠谱的团队重影优化升级吧！如果搞不定，还不如装回cd机，起码有不用操心的无损音质！ 这车

我一讲你就笑19223：之前看帖子都说有顿挫，我还窃喜，我感觉不到，可是现在越来越能感觉到了，甚至车身都一顿一顿的，希望首保之后会有改观

李记杂货铺：最近在论坛、车友群看到不少车友又是扎胎，又是在讨论偏磨，很多车友的轮胎已经磨损到光头胎的状态了，再继续开就很危险，要及时更换轮胎。今天我们聊聊关于轮胎的一些养护方法，希望大家用得上。 我们要定期检查轮胎的磨损情况，特别是轮胎花纹深度。花纹深度过浅可能导致抓地力下降，增加刹车距离，甚至导致爆胎。同时，也要注意检查轮胎的气压。气压过高或过低都会影响轮胎的性能和寿命，一般我都是四个轮子都打到2.5。 轮胎表面经常会被各种杂物和油污污染，这些污染物会降低轮胎的抓地力，增加行驶风险。另外，我们偶尔要清理一下缝隙的石子。 一般前轮磨损比较严重，建议定期进行轮胎前后对调，这样可以确保每个轮胎都经历相同的驾驶条件和磨损，一般两万公里差不错可以更换一下。

东风铁铁龙：今天刚好去东莞，离深圳不远就去了深圳金麦子保养 机油道达尔的419 机油格69 工时费200 加起来688 这价格也太贵了。。因为到处跑来跑去，所以就没有买机油套餐，有没有车友说下保养套餐是必须在指定的店里用的吗

风姿卓越奶茶98K：自从雪铁龙凡尔赛C5X出了个原厂双层夹胶玻璃之后我一直都想加装双层玻璃，后面很多车友都加装了双层玻璃，反馈的效果都说很好，搞的我心里痒痒，也不再犹豫了，果断购买了双层夹胶玻璃，做等4S到货通知我去安装，正好今天4S打电话通知到货了有时间过来加装，我就迫不及待开这凡尔赛C5X去4S安装了。说到这个双层夹胶玻璃，只有23款的凡尔赛C5X才有的，之前的老款是没有这个配置的，要么就是出口国外的才有，今年新款凡尔赛C5X标配就带前窗双层夹胶玻璃了，后排的双层夹胶隐私玻璃还是要自己出钱加装的。加装了双层玻璃可以进一步加强隔音，跑高速的时候就能体会到了，市区感觉不出来的。 我的凡尔赛C5X加装双层夹胶玻璃之后，第二天又重新贴了隔热膜，说说体验感受吧！跑高速的时候真的真的真的效果很明显，风噪明显变小，感觉风声和自己隔了很远，比之前没有加装的时候好很多。换了双层玻璃整体感受现在的隔音效果我还是很满意的。绝对不是我自吹，有几个同事试过我的车的车友都说有效果很不错，也有同城的车友也要去加装。特意还找做环评的朋友借了个专业分贝仪，朋友还专门进行了校。怠速33-34分贝，80的时候，不到56-58分贝，120的时候63-65分贝。怠速噪音比天籁和黄瓜稍微高一两分贝。跑起来真的差不多，甚至120的时候比天籁还低一两分贝。现在的感觉比我同事宝马X1和A4噪音都小，满意了满意了！

阿鱼鱼鱼鱼c：#高级感轿跑 周董的新歌，华为的新车，你觉得配么…

布鲁斯Y：拆轮毂：首先就是拆轮毂，凡尔赛的轮毂有塑料装饰件，每个轮毂都有5个装饰件，每个装饰件都有3颗螺丝钉。拆轮毂都花了十几分钟。拆卸轮毂需要两个师傅左右轮流拆卸，螺丝的话师傅习惯将每个轮子的螺丝放在最近的车内后期安装螺丝不会错。 打磨：卸掉塑料装饰件，开始手工打磨银色轮毂。这一步必须做，而且要做的很细致，很认真，要做很久。。需要用粗砂纸给轮毂需要喷漆的地方，全方位细细地擦，全方位的意思就是轮毂表面和内侧轮毂曲面，可以喷漆的地方都要打磨。打磨是给轮毂拉细纹，为了增加轮毂的粗糙性，方便后期喷漆的牢固性，太光滑的表面不利于油漆黏附，打磨后喷漆也有利于轮毂喷漆的长期粘附性。 喷色漆：轮毂打磨好之后，开始喷漆。四个塑料凳支棱起来，四个轮毂全方位喷色漆，在烤漆房里面直接喷漆，喷完油漆，人出来利用高温烘烤油漆。我选的黑色色漆，经过两轮喷漆之后，烘烤大概20分钟，就出来冷却一会。喷漆以后真的是非常好看，黑色轮毂真的很亮，因为黑色确实很好看。 如果大家想要改造黑武士，也可以去喷黑色油漆，喷漆比贴轮毂膜更加全面和好看。

电动公社：迪子这波造热度可以，一声不吭放大招，不过大家稍安勿躁，不要看见百万就开喷。 从话术来看，售价99%低于100万，用U9的技术造一台旗舰轿车，去打豪华品牌的56E搞不好真有看头，最起码要盖过蔚来ET7，U7就已经成功了！

第一试驾：星纪元ES上市17天官降2万元，星途汽车

智电出行：华为又一SUV实拍曝光！造型酷似特斯拉Model Y，尺寸大很多

用户9628569547072：在12月26日，华为在深圳举办了问界M9的发布会。这次发布的问界M9分为了纯电和增程两款车型，起售价在46.98万元，门槛可谓是制定得非常高。在发布会上，余承东还表示，这是千万以内最好的SUV，马路上能看到的最强大的SUV。而为了给新车造势，他还将AITO问界更名HUAWEI问界，想要借华为品牌的东风。 在一次采访中，余承东就透露称HUAWEI问界市华为生态汽车品牌，也是还未开创的全新商业模式。余承东的大嘴，也可谓是给他带来不小的麻烦。特别是HUAWEI问界的更名，在当时更是引起了很大的猜想，很多人都猜测华为是否要下场造车了，为此，任正非还专门签署了不造车的协议，以平息舆论。 余承东在问界M9的发布会中，也是夸下海口，但实际情况如何，那就有待时间的检验了。本身问界系列的车型，技术都是来源于华为，汽车则是由塞力斯也就是小康来代工。汽车的产品质量管控，也是由华为来负责。但很明显，华为在汽车领域是一个新人，在这一方面的能力，是有待商榷的。另外就是对于小康来说，他们虽然已经造车多年，但是基本停留在一个低端的路线，并且他们也一直没有打下质量出色的标签。本身旗下的品牌，还有着很多的产品质量投诉。 现在新推出的问界M9，也是由塞力斯打造，让人不禁担忧它的品控。问界M9，可以说是AITO问界迄今为止推出的规格级别最高的车型，他们也是想要凭借这款车型来冲击中高端市场。问界M9是基于全新的豪华D级平台打造，采用了全新的设计语言。而值得注意的是，问界M9的智能灯光系统，在这一方面，华为做得很酷炫。但这一功能的存在，有时也显得很多余，实用价值还有待检验。 智能座舱方面，这是华为的强项，在华为的赋能下，问界M9足足领先了同行一代的水平，全车拥有10块屏幕，塑造出了一个空间智能的新标杆。此外，华为开发的临境抬头显示系统也被装上了这辆车，科技感这块是拉满，也给车内乘客带来了不错的体验。但一辆车，最重要的还是它的乘坐舒适性，这一点无疑是问界的弱项。 在安全性上，问界M9也是下足了功夫。被动安全方面，问界M9采用了超强的玄武车身，通过八横五纵的结构设计，以及一体化压铸工艺和热成型钢材的运用，铸造出了一个强大的车身结构。主动安全方面，得益于华为ADS 2.0，让其自动刹停速度最高达到了122km/h。但实际的表现，也是有待考证的。毕竟问界的前几款车型，在安全性方面的表现，相较于同级车型，表现也是有着很大的不足。 总体来看，问界M9现在展示的性能参数，可谓是非常的豪华。但要说它能够重新定义千万元内最好的智能旗舰SUV，那还真的是言之过早。纵观问界这几年推出的车型，也是问题频发，这次问界直接冲击50级的市场，很可能是碰得头破血流。 在问界车辆刚出来那会儿，凭借着华为光环的加持。在22年问界的销量也算是创造了一个奇迹，但经过一年时间的狂飙后，消费者也逐渐冷静下来，到了今年，问界销量更是踩下了急刹车。今年问界销量已经出现了两连跌，这除了是因为当下市场竞争越来越激烈之外，也是因为问界本身存在的问题，在销售出大量车型之后逐渐的暴露了出来。到了当下问界M9，赛力斯原本存在的问题都很有可能在其身上暴露出来，届时对于问界M9来说，将是一个致命的打击。 这也是因为问界本身并不制造汽车，它采用的合作模式，是联合华为和赛力斯来打造他们的汽车，其中华为负责汽车的软件和渠道，赛力斯则是负责车辆的制造。赛力斯原身是东风小康，早期是生产微卡和面包车起家。没有自己的生产线，就很难把控产品的质量。并且塞力斯本身的制造能力就很低端，突然让其生产高端车型，就很容易出问题。就比如问界M7，定位比M9低，但也是问题多多。 在问界M7上市之后，一些专业测试机构对其进行测试时，就发现了很多的问题。比如问界M7在25%偏置碰撞之后，A柱和车顶的连接部位就疑似发生了变形，这种情况是很危险的，意味着车身框架无法给车内乘客带来足够的保护。最后，测试结束，问界M7在乘员仓上部入侵量和车辆机构这两项测试中，仅仅获得了A（良好）的评价，而竞争对手理想L9、领克09却是有着G（优秀）的评价。而售价仅有问界M9一半的长安UNI-K，也获得了G评价。 此外，之前的问界M5高温就停摆、碰撞断轴等问题，也让人们非常担心问界汽车的质量。除了质量问题，在品控方面，问界汽车问题也是很严重。异响都是稀松平常的事，还有一些做工的问题，非常影响驾乘体验。 互联网车企讲用户体验，却是只讲车机体验，企图用一个长板来掩盖其他的短板，并且还是不应该存在的短板，这是问界存在的根本性问题。自从和华为深度绑定之后，赛力斯就从过去的小品牌，发展到现在的知名品牌，销量也是接连攀升。但本身的问题不解决，在耀眼的成绩也只是空中楼阁。问界之后销量的暴跌，也很好的印证了这一点。

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蓝波81：网友吐槽太像保时捷，原因是整体感觉还是太燃油化了，电车的设计元素明显不足，你抄袭可以 好歹也超越一下。改成眯眯眼应该提高不少， 至少别人会既像保时捷又像蔚来

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吃饭的吃l：家用车 就那样吧 ，看了大半年 纠结到底买不买 ，我的预算可以买cc 帕萨特 蒙迪欧 次顶配车型 ，但是后来还是买了凡尔赛 个人喜欢吧 ，所在城市三线 没有4儿子 。以后不排除回老家 ，后如果回去的话 售后问题就是一个特别大的问题 ，也会像我朋友说的那样 ，要为自己的选择买单 ，目前在南通 ，售后还可以 ，至少保养不麻烦 ，目前是这样 。 （驾驶感受）底盘并没有网上说的那么浮夸 15万多的起售价我觉得只是比同级别舒服一丢丢 ，网上的法吹天天逼逼魔毯 咋个15个多的起售价你还想开出30万的感觉？买之前去试车 ，重要的事情说三遍 驾驶证不满一年找朋友带你去试驾 如果达不到你心里的要求 转头就走 ，别听法吹逼逼 ，重要的事情说三遍 网上吹在怎么样， 记住要自己去试驾， 钱在你手里 想买啥买啥 ，不合适就换品牌 一个个看 买车不是买白菜 不要急 谁的钱都不是大风刮来的。 【最不满意】 大数据车主的问题我都有 城市跟车顿挫 ，窜车 和售后讲也是通病 无解 音响有异响 时不时出现 ，概率问题 不算毛病 可以接受 目前就这些 后续有问题及时反馈。 【购车经历】 还行吧 上海提的车，给了点优惠 【销售态度】 非常差 非常差 仅代表个人 【油耗】 高速6.4-7.5 【动力表现】 家用车 家用车 家用车 重要的事情说三遍 00后慎买 本人就是00后 1.6没有驾驶感受 纯纯家用 没办法 喜欢就要接受 最后一点 没认证的法吹别逼逼 滑到就走别看 我只接受认证车主的批判 以上是提车后3个月的感受 驾驶里程1万零5百公里