用户3383262035843

哎哎你干嘛呢：今天去订车，2.0T白色尽享版，置换(5000+3000）+2000白色+4500保险+购置税。全款18.1。得半月后提车，这个价格怎么样

破茧龙吟：本人35，预算15个，日韩车不考虑，电车不考虑，想选个B级轿车，油耗低点，空间大。

用户8858398979425：前天问的，2.0顶配，这个价格是不是有点高了

超人你会飞么：月薪6500，女，买车求推荐

洒脱的Air2：直接上图，锋兰达豪华版落地下来带利息将近18.8万

万神之神宙斯：一直想买一辆混动SUV，不想买日系，自主品牌的混动车也看和试了几款，但开起来的感受还是和领克差太远了，还有设计，唉，除了领克，都很难入的了眼。 只是之前大家讨论的01混动车到底什么时候能上？有谁也在关注的吗？一起聊聊哈。

河南电视台四轮部落：一汽大众探岳颗粒捕捉器问题继续发酵，销量下滑或早有预兆？

x-men805：2012年开始驾驶汽车的我，也算是个老司机了，但是，事故好像在所难免。第一辆爱车宝骏630行驶九年十一万公里，也曾发生过一次事故。 第一次是2016年的三月初旬，春雪过后的一天，路上仅有少量积雪，自己三十码的速度经过小镇车站门口，路边停放的一辆老款卡罗拉突然一个左调头，我也只能急左转，结果是小宝骏的右大灯被撞毁，前杠受损，我和他未受伤害，最后他全责走保险。自那以后，自己每年都加了三者险，而且驾驶也格外小心了，路上没有十足的把握，绝对不超车。高速走过很多，也是小心翼翼。 到了2021年5月份，小宝骏更换成了领克01，这也是小一第二次上高速，路况较好，自己正在享受美妙的音乐并感受驾驶的乐趣，突然右边大车紧急鸣笛，自己才发现大车和我并行，而我行驶的左侧道路前面居然有大量红色锥桶——我在逐步向右道靠拢，大车在提醒我。就这一瞬间，大车过去了，我也变道到了右道，观后镜里看了看，后面没车，而我已经是浑身冒汗:还好没有车，要不绝对被追尾，当时速度90以上，后果不堪设想。虽然有惊无险，但是给自己的教训是深刻的，以后上高速绝对不能掉以轻心！ 险都是别人过错自己避险不及而导致，

一个奇怪的沃尔沃车主：闯灯给我怼了，它把自己怼报废了，给我怼漂移了，他闯灯我居然还有个次要责任…真的离谱，沃尔沃真硬，撞成这样主体一点儿问题妹有，以后还买沃尔沃，不过这个是真的心疼…撞的太狠了 🤦🏻新车一血

镜花水月0911：探店试驾奇骏·荣耀

😋😋😋😋：第一次买车不太懂啊 7天之内不提车，罚款6千 还有这么奇葩的规矩啊 这玩意是真的吗？ 无语，不知道咋办了

潮畔auto：主推两款车型 郑州日产版奇骏·荣耀将于12月22日上市

S202车神：我觉得有希望出01+，现在03和05都有了，或者会像02出hb的版本，毕竟01是开山之作，所以我觉得01加不加只是时间问题，现在想选暗夜版，是真滴帅，而且现车挺多，又想要劲halo的简约日行灯，现在订了又怕01+出了后悔，短期内会有01+的消息吗？

balzac：昨天4ER的销售通知试驾车到了，今天放假正好抽空去试驾了一次，这里结合个人的一点经验说一下感受，不喜勿喷。 试驾车是次顶配，顶配还没货，通风按摩这些功能今天就没试了。第一感觉，相比于现在开的C4L，凡尔赛前后空间要大一点点，前后空间提升不是特别多，横向空间提升倒是比较明显，后排高度不是太高，我178的身高坐进去，头部大概剩余2-3指。如果是为了大沙发或者大空间来的，同价位天籁肯定比凡尔赛空间更好。 动力方面。可能是选择了舒适模式，发动机响应不是很积极，感觉没有现在的13款C4L响应快，驾驶感觉偏柔和，油门反应也没有现在驾驶的13款C4L灵敏（按照宣传的发动机调教，猜测普通模式应该和现在的C4L接近才正常）。试驾线路主要测试的直线与变道还有跟车，只有一个转弯和两次调头，感觉转弯还是法系一贯的味道，扭力梁的侧向支撑，还是比较有力的，试驾过其他品牌的车子，基本没有找到同类型的驾驶感受。只有领克05在转弯的时候，能感受到一点侧向支撑力，马自达CX5和福特锐行高速过弯稳定性还行，不过是完全不同的转弯风格，领克01、探界者、CRV、君威、星越L、天籁的转弯不是悬挂偏软就是车身高了不是太稳定。同价位试驾过的车型中，过弯感受比凡尔赛好的，印象中只有508L了。 关于这两天有人吐槽的视野问题，个人感觉还行。可能是现在的C4L后视镜装了行车记录仪，凡尔赛的后视镜就不那么显大，遮挡视线了。 底盘与悬挂方面：phc对于小的颠簸过滤的不错，大一点的坑洼回弹还是比较有力的。整体调教还是偏舒适性。 噪音还是比较柔和的，转速超过1800才会有比较明显的发动机噪音。可能是习惯了现在C4L的胎噪（之前前轮换了国产胎，胎噪比原厂静音胎要大），凡尔赛的胎噪不太明显。 颜色与外观：店里有白色和绿色的展车，另外看了一个客户的银色也比较深，接近508的灰色。总体来说，这车浅色只有白色一种，银色比较偏中间，其他颜色都偏深，个人感觉白车显小，没有深色大气。白色看着像A+级车，可以自己到店看看感受一下，每个人的感受还是有区别的。顺带说一下，雪铁龙现在在售的车型最小的是C3xr，其次就是凡尔赛了。同一个展厅里面，旁边不是天逸就是C6，显得凡尔赛一个B级车不是很大的感觉。 电子设备：次顶配主要关注的就是HUD。试驾车HUD面积还是比较大的，亮度可调不晃眼，显示范围和7寸仪表盘差不太多，但对坐姿有要求。我是178的身高，座椅升到最高会有部分hud信息看不到。HUD大概2/5到一半的屏幕展示的都是仪表盘信息，剩下分为两块，分别留给导航地图和提醒信息使用，可惜试驾车的车机还没完全调好，导航不能用。HUD和仪表盘信息都有三个显示内容，可以通过左侧拨杆顶端的按钮控制切换。 最后说说辅助驾驶功能：碰撞提醒，车道偏离，变道辅助都试出来了，前两个在hud的下左侧有闪动提示，变道提醒侧后来车，在后视镜上有黄灯闪烁。试驾的时候车辆较多，一直在变道，车道居中没有测试。这里吐槽一下凡尔赛的碰撞提醒只是在hud和仪表盘上闪烁，而且光线随着HUD亮度，好像是红底黑字，不是太显眼，有时候可能会被忽略或者不容易立即吸引注意力。天籁这个功能除了指示灯闪动，还带有方向盘抖动提醒，CX5的HUD闪动光线强度较高，并且随着与前车距离缩近，闪烁红灯区域会有变化。希望凡尔赛后期能优化一下，最好能通过OTA升级。 总体来说，这个车中规中矩吧。低功率版本的1.6thp，动力不强，相对于舒适性定位，也就是够用水平，与于同价位的1.5T和2.0L自吸比，1.6T好一点点。phc是一个亮点，稀碎路面过滤的非常到位，和508L是完全不同的驾驶感受。视野和内部空间偏轿车设计，对于开惯了SUV的人，可能要适应一下。

咸车：推荐车型：2021款 1.6T 领不凡 指导价：17.37万元 【驾驶感受】 动力方面，新车全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率175匹马力，峰值扭矩250牛·米，匹配8AT变速箱。采用前麦弗逊式独立悬架，后悬架依然为扭力梁式非独立悬架。但雪铁龙为它配备了PHC液压自适应悬架，提升了整车的舒适性和动态表现。 这台1.6T发动机在标致雪铁龙的很多车型上都有搭载，可靠性还是不错的。变速箱采用爱信的8AT变速箱，在这个级别和价位比较少见。动力方面不需要太多担心，日常驾驶完全足够，在起步时不会拖泥带水，轻踩油门就能在市区游走。8AT变速箱最大的特点就是平顺，换挡速度中规中矩，调校风格比较佛系。深踩油门之后才会给你足够的信心。 【外观很有个性】 雪铁龙凡尔赛C5 X，第一眼看上去既像是一台SUV车型，又很像一台旅行车，但其实定位中型轿车。当然，大家可以理解为是一台跨界的车型，因为它确实很个性，独特。前脸看起来很有新鲜感，采用了雪铁龙最新的家族化风格，无论是中网以及前大灯组都是细长的造型。分体式的灯光设计也是目前更流行的风格。配置方面，全系四款车型标配LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。我们选择的车型另外还有自适应远近光和转向辅助灯。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。车身侧面的线条更加流畅，而且也很像是一台旅行车，溜背的C柱以及更长的车尾都非常有辨识度。另外还有黑色的轮眉以及较高的离地间隙，对于一台家用车来说都很实用，全系标配无钥匙进入功能。 车尾配备有车顶的扰流板以及尾部的扰流板，整体的层次感更加丰富，但是看起来也会稍有些繁杂。尾灯的造型会感觉和很多车型都比较相似，比如说领克06，雷克萨斯等。下方采用宽大的黑色护板和隐藏式的排气布局。我们选择的车型配备有前后驻车雷达，360度全景影像和倒车车侧预警系统。 【内饰新鲜感不足】 内饰方面依然能看到一些法系车独特的设计点。整体想以对称性设计为主，但是空调出风口，偏偏设计在屏幕偏右侧的地方，可能会让人很难理解，当然，对于喜欢的消费者，可以当作是点睛之笔。 方向盘采用真皮包裹，并且全系标配换挡拨片，多功能按键也采用了实体的设计，尺寸够大，方便操作。仪表盘全系标配七英寸彩色屏幕，尺寸并不算大，车辆信息显示比较齐全，但是动画效果确实很简单。我们选择的车型还带有HUD抬头数字显示。 最低配车型是10英寸的中控屏幕，其他车型全部配备12英寸触控液晶屏，功能支持实时路况导航，手机互联，语音识别控制以及车联网。目前的主流功能基本齐全，而且系统操作也很简单，容易上手。屏幕清晰度表现不错，但是边框确实有点宽。空调控制系统有独立的旋钮和按键，比较方便。 【乘坐体验】 仿皮材质的座椅，并且带有主副驾驶座的电动调节，有前排座椅加热功能。在这里值得说一下，顶配车型是真皮座椅，而且配置方面足够丰富，前排座椅加热，通风，按摩和记忆功能全部都有，在这个价位里确实非常少见。前排座椅的舒适性表现还不错，两侧的包裹性更突出。身高175cm的体验者乘坐后排，空间还有两拳的剩余，头部空间还有四指，整体表现比较宽敞，但是在中型轿车里面并不算很优秀。后排有一个USB接口和独立的空调出风口。

十三：#晒出06希引力# 我是6月刚提的车～买的时候在01和06徘徊好久，最后还是选了06，感觉功能和大小上更适合本新手～ 06的外观和内饰看久了越看越好看，刚买的时候更喜欢01蓝条撞色的，不过蓝橙撞色的06看久了感觉也还不错～ 好喜欢蓝色中泛点孔雀绿偏光的颜色呀，车漆仔细看还有微闪，就感觉真的很棒～内饰蓝白也好看，科技感十足 前排后排的空间也不错，前排还有靠背气囊 有各种预警功能提醒非常适合新手，比如如果不扣安全带车子是不会启动的，车头如果歪了也会有提醒，如果变道侧后方有没注意到的车也会提醒，还有限速提醒，还有终身免费wifi也很方便～导航和听音乐都可以直接语音操作，解放双手，语音甚至可以控制开关车窗哦 还有个很适合新手的功能就是可以直接把导航飞屏到面前的显示屏上面，对新手来说真的很安心也安全很多～ 带着车钥匙就可以直接开门进去哦，很方便，而且06可以设置离开自动锁车哦，基本可以实现无钥匙进出，如果手里拿着东西也不需要分出手去操作，车自己关闭的时候还会合上小耳朵(后视镜)，不用担心别人的车碰到06的小耳朵啦～也可以提醒车已经自动上锁好了～ 试了下手机远程控制空调功能，感觉不错但是下去看到里面制冷的同时车灯也是开了的状态，有没有朋友知道那个车灯可以怎么操作关掉不？可以告诉我一下～嘿嘿我也是还在学习中～ 06功能好多～

车域无疆：日产8月销量：天籁反超雅阁，“少一缸”的奇骏竟成了最大黑马？

打工人吶：那天路过奇骏4s店看了看新三缸奇骏，然后问了一下说是只剩下最后一个四缸奇骏试驾车了，2019年9月生产的车，2.5L四驱豪华版的，公里数是3800公里，要是买的话19w自己过户....19.2他们包过户，试驾车到底能不能买，内饰我看起来跟20，21的也差不多，虽然我可能没见过这俩款实车的内饰，你们说能入手不。。。。三缸的我确实是没勇气买😂不能说人家不好，萝卜青菜，各有所爱吧，大家能给点儿意见不，买车家用，人生里的第一辆车

车圈不香：香哥今天带来的这台车是日产奇骏 2021款 2.0XL ITS CVT 2WD舒适纪念版，车源来自粉丝提供，直接上车来感受一下这台车的表现究竟如何？ 竞争力分析: 日产奇骏定位一台合资紧凑型SUV，那么它的同价位竞品车型就会在本田CRV以及丰田荣放，通过与车主的简单交流发现，车主当时也确实看过本田CRV这台车，但是一问价格优点超预算了，所以车主预算有限不敢买这台CRV了，至于另外一台丰田荣放而言，同样2.0L自吸发动机匹配CVT变速器，那么这台荣放的价格更贵，这你受得了吗？最终车主选择了这台日产奇骏。价格层面这台车官方指导价为19.58万，太原市优惠3.2万万，优惠后裸车价16.38万，购置税14496元，保险（包含强险）5900元，上牌费300元，车船使用税360元，最后落地价18.48万 车型表现: 日产奇骏车身尺寸分别为：车身长度4675mm、车身宽度1820mm、车身高度1722mm、轴距为2706mm。内饰部分中控太上方都是软质材料包裹，搭配5英寸的非全液晶仪表以及9英寸的中控屏，方向盘材质采用真皮包裹。整体搭配太过单调，缺乏一定的科技感。座椅材质方面采用真皮座椅，无论是舒适性以及包裹性都非常好，不愧由“沙发”厂家出品，我们把前排调整到适合香哥的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调到最低头部空间1拳零4指。接下来我们来后排感受一下，后排腿部空间2拳零3指，头部空间1拳。 日产奇骏搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率111kW（151Ps）,峰值扭矩194N.m,整个动力输出特别平顺，而且就日常代步而言完全够用了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教也是偏软，走坑洼路面舒适性表现不错，但是对小颠簸的处理缺乏高级感。隔音静谧性方面表现较差，整个开起来挺吵的。燃油经济性方面我们依旧采用老规矩，太原市区内实测百公里油耗为9.3L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次，小保养一次的费用的360元。 香哥观点: 日产奇骏这台的优点在于性价比高、乘坐舒适性好、通过性也高。但这台车动力表现偏差而且这台CVT变速器在10万公里是个坎，出现问题以后维修成本较高，所以这台日产奇骏我个人而言不推荐。

汽车情报组：这是能在20万内买到最值的SUV？后起之秀VS车坛老将，谁更胜一筹

无往不利8989：探岳购车经历～附购车总价