简介：汽车行业分析师 驾驶体验工程师
大野无往
#问界回应M7高速碰撞事故四大疑问# 回应我感觉没啥毛病。 但其实，这个在设计上有取舍。 取的是极致成本的压缩， 舍弃的是冗余。 过去，现在被大家吊着口诛笔伐要完了的汽车品牌，在车上设计了电源冗余，甚至恨不得给你放两个前后两块12V电池。 即使其中一个失效了，也会有冗余电源系统来保证车辆解锁啊和各种要求。 而现在所谓的遥遥领先卷死同行，为了成本舍弃了这些设计。 安全这种最基本的设计，某种程度上被牺牲掉了。是不是这也是遥遥领先？
首先，搞清楚天玑汽车的平台是什么，今年发布的新品的强大之处在哪，在这些问题之前，需要先理解清楚整个行业是怎样的。我们先从一下智能汽车、智能座舱的一些概念和行业趋势说起。...查看全文
#特斯拉将全球裁员10%# 我不负责任地猜一下裁员的原因： 核心是造不出来啊，也更难卖了。 1.【造不出来】：胡塞老哥封锁了红海，物料运到德国工厂的难度和成本上升了，生产周期延长了，造不出来啊，即使造出来也没那么赚钱了，甚至可能亏钱了呢？ 2.【好难卖车】： 中国倒是造得出来，但是中国市场卷成麻花，不好卖啊！ 那运出中国去卖呢？ 现在外部环境，尤其是阿美莉卡，欧洲对中国产的新能源车不友好，加上运费和运费险也上升，那还造那么多干嘛呢？ 既然造不出来，造出来也不好卖，为了财务报表，特斯拉不是中国国企，可以无压力地裁员。 所以，马斯克裁员10%！
4月12日上市的宝骏悦在智驾方面也打破行业现状，以10万级的价格实现诸多高阶智驾功能。 宝骏悦也Plus搭载全新一代的灵眸智驾，是20万内唯一搭载量产交付的无图城市记忆领航辅助的车型。 例如无图城市记忆领航，一次学习即可创建路线，比如记忆上下班的道路，开启功能后即可实现路口直行、路口左右转、红绿灯启停、智能限速、主动变道等主流NOA功能。 还有跨层记忆泊车，它可以记忆1公里的路线；30秒智能高效泊车功能，适配超1000种车位场景。 其实，实现这样的功能并不难。将性能挖掘到极致，成本压到极致的情况下，理论上其实用5个摄像头+1毫米波雷达也能实现，对应物料成本能控制在1500以内。 以五菱的成本控制能力，我想悦也plus是完全有能力实现的。从最早在五菱kiwi上用的大疆的那套智能方案的效果来看，也可以说是惊艳，将很多东西挖掘到极致了。 实现功能这个本身不是最卷的地方，而将高阶智驾功能打到10万这个级别的车，才是真正最惊艳最卷的地方！ 可以说，宝骏将高阶智驾的价格彻底打下来了，让我们在10万级车上就能体验到智驾带来的便利，同时也推动了高阶智驾的快速普及。 以10万级的价格实现诸多高阶智驾功能，真正实现了科技平权，带来“人民的科技”。
小米SU7的价格虽然没有真的干到19.99万，当21.59-29.99的价格属实也是非常给力的价格了。 原本不是很有感觉的，看到这价格都有点心动了。 看看各家的表情反应就知道了。 接下来，压力要给到领克07， 智己L6了。这些价格毫无疑问必须打到20以下了。 另外吐槽一点，今晚的发布会拖得太长了，最后都等价格等着急了。
结论放前面：这个数据不能说明什么问题。一、刹车系统是不是失效了？先简单介绍一下特斯拉的刹车原理。特斯拉采用的是iBooster，这个刹车系统的结构是这样的。控制原理大致是这样的：将上面那个控制原理图转换为人话是这样（懒得画了，借用一张图，来...查看全文
#特斯拉公布事发前1分钟行车数据# 1.excel格式的数据 基于大家现在对特斯拉的的信任，大家第一反应都会是【是不是动过手脚的】 2. 采样频率的问题。 可以看到，这个数据采样频率是比较低的。两组时间间隔大约在1s多点。采样频率低意味着什么呢，意味着数据太粗糙，可能丢失掉很多过程信息。 同样用于分析数据的采样频率多少合适呢？ 做过标定的工程师们都知道，采样周期是可以通常会根据需要可以设置有10/20/50/100/1000ms的采样周期； 一般越复杂问题使用的采样频率更高的数据。 特斯拉公布的是1000ms左右的数据，而不是更高采样频率的数据（比如50ms?)，是怎样的考虑呢？ 最简单的测试，大家可以试试1s你可以踩多少脚刹车？ 如果你1s能能踩多脚刹车，那么1s多的采样周期，系统只会给你记录一次。 3. 数据信息量不足，根本不能说明任何问题。 现在公布的数据，只有车速、刹车状态、制动主缸、ABS状态等这些信息。这些数据总体而言只是描述了一小段时间内车辆的某些状态的信息，也不能说明太多问题。总体而言，我觉得这个数据的信息量太少，既不能说明特斯拉没有问题，也不能说明车主有问题。 但是，我觉得特斯拉有诚意的话，应该拿出足够的数据信息，证明自己没有问题。如果特斯拉真的有足够证据支撑自己没问题的话，我不相信特斯拉的工程师们没有实力能将这个事情讨论清楚。 遮遮掩掩只公布这么一小段数据，这太鸡贼小鸡肚肠了。 最起码，我觉得制动踏板深度的信号（可以看出踩了x%深度的刹车的数据)公布一下总应该可以的吧？ 而不是仅仅公布制动踏板状态（只表征踩or没踩）的数据。
汽车拆解，我们经常能看到是这样的场景:最终会将车大卸八块，将所有零部件拆到拆无可拆 ，然后就得到这么一个处女座很舒适的图。...查看全文
被人误解的“实力技术男”说起马自达，大家可能都可能想到“开马自达堵车的梗”虽然经常被调笑，但马自达却是一个实实在在有实力的低调男人。比如，头文字D中的神级存在的车，就是马自达的RX-7。这车的背后，也是现在已经成为绝唱的转子发动机技术。...查看全文
从天而降的A8L一个周五的晚上和一群人吃晚饭的时候，闲聊的时候说了一句周六要拉一点东西。桌上一位朋友拍出一把钥匙说，拉东西嘛一定要空间大的，动力足的，我这有一辆车拉东西最好用了，正好我明天赶飞机，这辆车在广州周末要人帮忙看管一下，你就拿去开...查看全文
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