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#你的续航打折了吗这段时间暴雨天气，经常会有垮方落石的情况发生，安全为上，所以喜欢出行的我也不敢走远了，那就选一个就近的地方去跑一趟。 黑虎羌寨，属于茂县下辖的一个风景特别美的地方。我来分享一下我这次耍跑出来的电耗以及续航里程。我的追光phev是43度电池包，平时我没有家充，基本都是使用的快充充电，而且每次基本上都是95-100％的充电。我这次是充到100％的，电量使用到32％的时候我已经行驶了154.7公里，走上坡也有下坡，我爬山的的路段还是陡坡大概有15公里左右，当时电耗最高是25千瓦。但是后来耍完了返程的时候就基本上都是下坡，当然在茂县到绵竹的时候又有20公里的上坡，而且坡度比较大，我在行驶到154.7公里的时候电耗是7.9千瓦，使用了43×0.32=13.76度电，这个可以看出来下坡路段居多，每度电可以跑154.7÷13.76=11.24公里，这个数据大大刷新了我的车应该保持的正常数据，那就是一度电基本上行驶5公里的水平。 我到家的时候，总里程行驶了200.2公里，电耗是9.8千瓦，使用电量是53％，也就是全程用了43×0.53=22.79度电，折算下来每度电跑200.2÷22.79=8.78公里，这个水平是平时5公里一度电的150％水平，算下来是相当优异的水平。 还剩下47％的电量，另外需要除去保电的15％所以还能正常行驶所使用的电量就是43×0.32=13.76度电，13.76×5=68.8公里，也就是说在正常使用车机功能和电气音响的情况下，我这次的总续航达到了269公里，远远超过了官方的工况262的续航。 所以一辆车的续航里程不能单一用一次水平来做出衡量，需要有天气，温度，使用路段，开车习惯等等因素来决定，我们要理性看待和认识一辆车的续航和官方所宣传的续航里程。
#点评我的车秉承着言之有理 不吹不擂 用数据说话的理念 客观真实反馈一下岚图追光EV730的用车体验 在3月份期间 总共行驶了5000公里 今年的天气较为特殊 已然来到了3月份 武汉、长沙和广西气温波动较大（8~28℃） 也更广泛的覆盖追光的用车情场景 5000km的行程 约包涵了3500km的高速和1500km的城市道路、国道 基本覆盖用车的全部场景 在高速时 顶着各路段的限速跑 2人乘坐、空调23°、胎压245kpa（忘充气了）、8℃的天气下 电耗在22左右（基本上顶着125码跑） 次日气温回升（23℃） 同样的速度、胎压和人数 电耗表现为19~20 在5人+行李箱满载的情况下 电耗依然稳定控制在21的水平 这个成绩 对于一台重量为2.5吨（高速地磅称的）、510匹、四驱双永磁同步电机的大家伙来说确实很不错了 与东风S50两驱1.8吨的车相差无几 在市区里 1人、空调23℃、快速起步、胎压前290后320（标准满载胎压）和8℃的条件下使用 电耗为15~17之间 在28℃的天气时 电耗约为16 确实不错 接下来国道部分 在气温15℃、限速60码的双车水泥路面 在保证安全的前提下逢车必超 电耗在17.6 这个能耗水平确实很不错了
