![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#春节能耗挑战关于汽车油耗仁者见仁，智者见智，同一个人开同一台车跑同一段路油耗都不相同，主要是影响油耗的因素太多了，我觉得油耗不应该是一个实数，应该是一个范围。所以任何人说的油耗都只能做为参考。 新车磨合期确实油耗要高，不光是车需要磨合，每个车型都有每个车型的调校，所以人和车之间也需要磨合，等磨合到人车合一了，油耗基本上就稳定了，我在磨合期通勤油耗基本上在8+，现在是7+。对于一台自重1.5吨的车来说，这个油耗我完全可以接受。 凡尔赛配备的日本原装进口的爱信8AT变速箱，这款变速箱带自学习功能。起初我油门踩得深，提速也快，变速箱换挡不积极，转速总是到2000多才换挡，油耗自然而然也就高了。后来和车友们交流后，里程表清零，再开车时油门踩浅一点，提速慢一点，转速到1800左右拨片加档，再后来转速1700手动加档，跑了几百公里后，变速箱换挡就积极了，热车情况下基本上转速1700就换挡了，油耗自然就下来了。 我现在基本上佛系开车，起步时慢一点，这样更安全一点，速度起来后配合着导航红绿灯读秒，能过就踩一脚油门，不能过就早早的溜车，凡尔赛行车过程中是可以挂N挡的。现在市区通勤油耗连7.5都不到了。
#我的提车日记作为凡尔赛C5X车主，提车几个月，对这车的配置和细节也摸得比较透彻了。今天不吹不夸，重点聊聊它的配置表现和那些让人头疼的小槽点。 先说说值得肯定的配置，毕竟买这车，很多人也是冲着高配置来的。全系标配LED大灯、无钥匙进入、全景天窗、主动刹车...查看全文
#行车记录仪怎么选凡尔赛是我的第一辆新车，当时买行车记录仪时对品牌的好坏和价格都不太懂，见到网上推荐趴趴狗比较不错，于是就在淘宝搜寻，当时一心想着要买前后双摄像头而且要带索尼镜头4K画质的，这样行车过程中前后视角都可以录到，并且清晰度肯定不错，最终锁定了趴趴狗的D5款，优惠完969，买完后去和群友交流发现，大多数买的都是200-500价位的，果然新手还是没经验，现在一直用着前摄像头，后摄像头听说走线可能比较麻烦，就一直没装，相当于浪费了后摄像头了，大家购买行车记录仪可以买70迈和盯盯拍或者是专车专用的，基本前摄像头就可以满足日常家用，一定要找夜晚画质比较好的，发生事故防止扯皮方面很有用。下次再买记录仪，我一定要好好对比对比。
