风趣枫叶YF

侃谈车闻：关于哪吒汽车是否要改名，征求意见结果

尘封的记忆3109：哪吒L 40度电池120时速可以跑300公里吗？有没有大神测试这个车？

路哥聊车：我觉得，价格低不一定就能卖得好。不信大家看着，15.99的哪吒L310肯定卖不过27.98万的理想L6。用户不只是看价格去的，更多是看品牌力和其他东西去的。

渺小的尘埃：昨天沈城一场大雪，真实电耗，吓人啊，我这600的续航也就能跑200多了，暖风开到24，其他各种加热都没开。

Wang4869：接上一条宋出事故不弹气囊的帖子。我的车是17.58万买的。保险保的也是17.58。 想走全损。车辆残值只有3.25万。4s店报维修11~12万元。人保定损员说 全损只能算零件费用。不算工时费，大概10万。产生的13%税费 需要我承担。算下来保险只给8.75万，加上车辆残值。共计12万。 我是事故的0责任方。对方全责，对方也是人保。 中国人民保险，套路就是这么多。大家买保险的话要小心些

3缸的c11增程：零跑c11增程保养与新车问题解决

检车家：~才开四年，这辆新能源就被车主半遗弃！ 挡风玻璃上的烂树叶，车里的灰，座位上的霉斑,,, 当初70万买的电动跑车，几乎白菜价就出了！ 一个速生速死的车企，对车主真的不友好！ #新能源# #电动车# #二手车# #世界车中国造#

GO车情报员：小米汽车露了个门槛，网友很兴奋，另外，真叫“小米汽车”了？

yixiu800：实话讲这车真的挺喜欢的，今天让我吐槽的是285续航竟然和180的一样，开了一个多月发现怎么也上不了200的续航，你说你标个285虚了100公里还不算虚假宣传吗？这个显示挺有意思，一个285一个238（大概），经过多次试验，高速最多160公里极限续航，下道也就180公里极限续航，不要跟我谈还剩多少，増程器都启动了，百分之五的电你告诉怎么跑？买车的时候就是奔着285去的，寻思怎么也得跑个200公里吧，这可好～（此处想爆粗口）

阿源只聊电车：这期吹一下增程，我认为最大缺点就是冬天充电太频繁，你觉得呢？

你听风轻，我看云淡：今天到交付中心看了下车辆，天幕灰180增程+5000小包｛玄黑内饰｝，总体的问题是装配工艺不咋样，特别是左右对称比较得奖地方，误差比较大（详见照片前门和仪表盘缝隙不一致），零跑销售表示国标是差异5MM以内，也不知道是哪个质量标准，他们自己也说不出来。车友们自己琢磨吧

懂车大皇帝：长安家深蓝s7也是起售价14万，还都是47xx长度的SUV。整谁一目了然，就对着c11硬干啊！ 偏偏s7电耗比c11好，还是四缸机。宽度也更好，还是正儿八经大品牌。讲真零跑这下麻烦大咯

一百种使命：零跑c11增程版，我开了一个多月了，跑了几趟高速，现在大体摸清了他增程器的工作原理。 首先分为3个模式：燃油优先，纯电优先，极限纯电。 先说燃油优先模式：开启燃油优先模式后，它增程器也不是立马启动的，等你纯电电量低于60%以后才会启动增程器，这时候增程器也是低功率运转，我估计相当于油车发动机800转以下那种形态。发电功率低，你加速爬坡啥的，发电量不够，电池辅助供电，电量还是会掉。但是这时候增程器非常静音几乎感觉不到。等你纯电量低于30%以后增程器是以中等功率运转，发电量提高，声音相当于油车发动机1000-2000转那种。这时候一般市区能保住电，但是急加速，跑高速快了还是会掉电。 当你电池低于5%电量以后，增程器全功率运转，发电量大，声音大，保电基本没问题还会回冲一部分电量给电池，高速120码长时间行驶我也能保住电，但是提速明显变慢了。 然后纯电优先模式：就是在电量低于30%以后开启增程器中等功率运转，和燃油优先第二档没区别。极限纯电模式也是同理，在电量低于5%以后增程器直接全功率运转。 所以这么看下来其实这几种模式基本是同一个逻辑，只是启动的时机不一样。 对于怎么用这几种模式，我的建议是还不如改个名字：燃油优先改名叫长途模式，纯电优先改名叫短途模式，极限纯电改名叫城区模式。 因为这几种模式本质没有区别，并不是像大家理解的那种开启燃油优先，他电量就不掉了，零跑的模式只有极限纯电那种情况才能不掉电，所以很多人误解了！零跑这么做，最主要的就是为了规避1.2t三缸机带来的噪音问题，只要你不是极限纯电用完了，3缸机能始终保持一个静谧性。其次零跑是希望用户主要以电池为主，不要老用油，有些车子标着200公里的电续航，实际到剩30公里就一直用油，这样反而浪费了30公里的电量。 希望大家了解增程器工作逻辑以后，选择适合的模式。

开心的奇幻橘子汽水：买低配版的兄弟应该占多数吧，但是没有行车记录仪确实感到尴尬。我也是提车以后才知道。只有高配才有。但是自己加装不仅影响美观，先不说安全不安全，还听说会影响质保。明明前挡玻璃上边是有摄像头，为什么不通过ota 后升级一个专用软件来控制是否启用那个摄像头来打开行车记录仪的功能呢？这样不是一举两得吗？兄弟们顶起来吧

哇哦姐姐本人：内饰我是真的喜欢啊，有试驾车了细拍给你们看！#腾势 #腾势n7猎跑suv

cnylyl：零跑C11行车记录仪点烟器隐蔽走线教程

单纯海风9W6：wltc续航差10公里，贵四千块钱，但是多了以下配置：四缸发动机，外放电，送充电桩，主动安全预警，并线辅助，车道居中，疲劳驾驶提示，前驻车雷达，透明影像， L2级辅助驾驶，电动记忆后尾门，蓝牙钥匙，nfc钥匙，全车无钥匙进入，Ar-hud抬头显示，行车记录仪，40w手机无线充电，座椅通风，座椅加热，座椅记忆，老板键，多两个扬声器，日间行车灯，自适应远近车灯，外后视镜加热记忆后翻，多层隔音玻璃，双区空调

一个很酷的七號：大神们！该怎么选？？？？

骏邺精品二手车任先生：23年5月31号上牌的零跑C11 285舒享版，加了5000座椅选装包，才开200多公里，准新哦#零跑汽车 #零跑c11 #零跑c11增程版 #零跑#新能源汽车

尘世阳光：申精。原厂位置无损安装无线充电功能。不影响原车的扶手箱面板开关闭合。 关键：pdd或者tb网上，搜20mm无线充电发射器。 目前市面上找得到的无线发射器，能够安装在原厂位置的，需要是支持最大距离在20mm左右的，功率最大是22w。 无线充电盖板的面板，反面可安装的空间大小是11*9cm。买的时候不要买太的，先试用，可不可以，再固定。 1.无线充电位置的盖板，徒手直接掰开就好。质量不错的，不用怕坏。卡扣掉落就拿镊子夹出来。 2.用胶布把无线充电板固定在面板背面。关键是固定两条，同时把线也固定上，避免拖拽断掉。确保不会位移，不会因夏天车内过热起火即可。 3.线放在线槽内。把底下的保护板拿掉，里边有线槽，直接放进去即可。 4.插入usb充电口，平时不要动他。 另外买了一个小米的30w无线充电。 1.买来后直接点烟器插进去，再买一个零跑c11专用手机支架，安装上去就行。 解决华为手机不能连carlink的痛。满足日常上下班看手机导航，刷新闻视频的需要。 空出来的位置，刚好可以放一盒纸巾。连纸巾盒子都不需要了，平时不用的时候盖上，用到了按一下直接拿，美观又方便。 然后把常用的驾驶证行驶证啥的也扔进去。随手可以拿取。 最里边形成的天然暗格，放一些你懂的东西。平时看不到，用的时候反手一掏就能拿到。 无线充电的图因为就一只手机，不好截图，就么上了。 完美。

跪族起来吧：C11增程版和S7的性价比就不提了，完爆爆成渣的那种。再来看看新车上市的权益，这也是厂家对用户最大的诚意了。 C11 1.1000抵5000直接现金优惠4000 2.首任车主整车终身质保 S7 我就不说了自己看图，一堆不痛不痒的东西 总结： 一个是作为新势力的代表企业为了活着拿出了最大的诚意，一个是传统企业为了割韭菜能多割一茬是一茬。

佛爺gcc：天幕灰棕色内饰难产，目前还没有配车。这玩意都等成黑子

跪族起来吧：上一堆还没到货，又下单了一堆乱七八糟的😂迎宾踏板、音响喇叭罩（四门的已装）、全车密封条、刹车油门踏板和一些装饰。还好淘宝没卖电动迎宾踏板的，不然忍不住又得花个两三千。贴纸给退了，仔细想想还是原车好看，加上下窗、轮眉、进气格栅的不锈钢亮条，银色的迎宾踏板，外观应该更大气了。

灿蓝的叶：提车了，低配没行李架确实很拉跨，对比明显，后面需要自己改装下。没有无钥匙进入要用手机app，没有门把手上锁，好像还没有后视镜自动收回，让我挺不适应，没有心里准备，体验差了点。至于行车记录仪加装和电动尾门加装也是个事，不过有心理准备。不过相比宋，这确实是一台更豪华，更漂亮的suv。

俊宇满哥：花一上午把黑色车顶弄好了 下一步就是粘贴行李架了 这两天下雨不好装 过两天天晴把行李架搞好我的样子货改装就彻底完工了~

看财经：比亚迪海鸥跟五菱杠上了！不过最惨可能是零跑，彻底凉凉

用户2061183635369：等车的第32天，是真难等啊，有同款配置的老哥吗

睡觉本尊：长安深蓝S7一直没有正式公布价格，也是因为市场变动太快，而且市场竞争越来越激烈。深蓝现在做为子品牌独立出来，品牌操盘手有更大话语权，建议用S7干一个爆款，彻底打响品牌，至少想保证滋润的活下去。建议定位在15-20万大家都避开的区间，sku千万不要多。 S7增程做两种续航，短续航90KM打到14.59万，长续航200KM，起步15.99。 纯电EV，起步续航520KM打到17.59万，长续航620KM打到19.59。 预售给予定金599抵扣2599，然后质保等权益也赋好。 目的就是定位中高端，完全竞争15-20万区间，给一个爆炸价格，如果在这个区间站稳，之后再出系列新车S9可向上稍作延伸突破20万，S5和S3向下去竞争12-15万区间。

其乐融融芒果2T3：来个大神指导一下，油箱盖也拧紧了

𡦀：接上个视频