认证：标致408车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
糖醋排骨qq
昨天在网上跟人杠起来了，我说凡尔赛动力够用了，他在说1.6t*都不开，只开2.0t以上的。这把我气的不行，凡尔赛1.6t很差吗？你开过吗？真不知道他开过几辆车。 凡尔赛的1.6t最大马力175匹，峰值250牛米，这数据很差？再看一些低功率的2.0t的数据，笑了。我个人的体验虽然1.6t的爆发不是很高，但后续动力输出在日常驾驶我是没发现瓶颈。 我车子经常满载五人，装满行李，夏天的时候还开着ac，在高速超车一样干净利索，丝毫没有感觉动力不行。当然动力体验这东西可能每个人的感受不一样，我的体验标准是什么呢，给油不会光吼不走，凡尔赛的油门还是很跟脚的。 其实1.6t挺合适家用的，保证了最基本的动力输出，而且排量合适，油耗不会太高，保证了燃油经济性，非常适合家用。如果你觉这不行那不行的，真别虚空说车，去试驾体验下。
永一雯
发现好车，不知道是什么牌子的？
小九九评测
最近无聊把车开水里玩玩
2020新手
没几年下来，不香了。
仁爱星星H
还有车友吗
车管员猴哥
大雪过后才发现，两代东风标致408的前雨刮结构已经悄然发生了变化。也许你到现在都没有发现，今天我说道说道，相信看完这个帖子，会增加你的无用知识。雨刮不可缺少的重要安全部件"。汽车在雨天驾驶的时候,如果前方驾驶玻璃被大量的雨水覆盖,那么将会影响了驾驶员的正常驾驶。 从上面一张图，你会注意到408的两个前雨刮是对刮还是顺刮吗？对刮值得是结构B，左右雨刮分别位于车身左右两侧，是对称的，左右雨刮在刮的时候有个时间差，左边的向中间运动，右边的也向中间运动，感觉两个雨刮在对着干，有打架的意味，所以称之为对刮。而顺挂也就是同向挂刷，两个雨刮的动作方相同，一长一短夫唱妇随。 雨刮不用的时候是隐藏在前风挡玻璃和发动机盖下方的，一般人不会注意到它的存在。只有在运动的时候大家才能看到。确切说，如果是在挂水，只有司机能够注意到，或者对象车道的司机能发发现。向今天的雪天或者冻雨，一些车主为了方便下次出车前清理玻璃积雪。往往会把雨刮立起来，只有这时，我们才能发现雨刮还有对刮和顺刮两个门派。 这是老款的408，现在已经很少看到了，我还没有看到这款车把雨刮立起来的照片，所以需要脑补了。但是隐约可以看到，雨刮胶条几乎完全平行，他们的雨刮转轴分别位于车身两侧，几乎是对称布置的。 你知道这是哪款车吗？这是东风标志的第一款suv，下雪刚开始，司机没有把雨刮立起来，但是已经可以看出应该是对刮的结构。这是雨刮立起来的状态，两个雨刮臂左右各一个，好像是螃蟹挥舞着两个钳子。这是雪融化后的样子，看来司机是多此一举了，雨刮立起来了，但是他在此期间根本没有动车。 这是东风雪铁龙天逸和东风标致4008，可以看出他们的雨刮和新款408类似，都是顺刮的。是不是说新408这个平台的所有车子，都是顺刮呢？这个平台包括了东风标致508L，也是顺刮。那你知道对刮和顺刮分别有什么优缺点吗？为什么标致老的平台都是用对刮，在新平台EMP2上都用顺刮了呢？ 话说回来了，在下雪天，你有把雨刮立起来的习惯吗？
zui逍遥2023
此车已陪伴我五年多时间，与我一同奔波了十二余万公里了。。。与一些说法系车的主流观点不一样，我不想说优于其它车系的底盘，因为我并没有那种鲜明的对比出来的感受。。。 以下为发现的问题以及个人主观感受：1，在大概三年多一点且约八万公里的时候前减震左右两根皆漏油（刚过质保期不久，当时幸得买有车娃娃的延长质保，没有额外再花钱，但不久后来车娃娃停止运作了）；2，大概在四年的时候发现空调有异味，检查确认了蒸发箱漏冷媒，因为不是很严重，制冷尚可，就一直未更换（其实主要是没钱，觉着更换不划算）；3，右侧车窗不时会出现异响，买后不久就有发现，去4S店也未能处理妥当（给出的理由是海外版为双层夹胶玻璃，而国内是单层玻璃，故而由此毛病）；4，尾灯渗水，不严重，在两年多的时候也更换了；5，有个大麻烦就是买保险愈发困难，今年九月份续保时被有个大保险公司拒绝了，理由是说这个车目前在国内不生产了，他们什么成本高了，这是我万万没想到的，还好另一个保险公司承保了，不过价格没啥优惠，但有胜于无。。。6，个人感受而言，这车不大，容易把握，且适于家用，对于我们经常跑几乎可以说是扭断腰的十八弯山路来讲，那是相当哇塞的；动力也还是够的，因为周遭的人也没给我啥机会开大排量的车，所以在没有鲜明的对比下还是觉得此车动力够用，起码不至于路上像有的车那样高速路上拖不动，也不至于山路的坡坡爬不上去；好多人关心油耗，我对这个不敏感，但有段时间在别人诱劝之下做过记录，表显是7.3，自己算来还低一些，大概6.5，油耗就没所谓的，毕竟人都是多干活儿还要多吃饭呢；底盘这个东西我说不出来啥子，不过车友群里有说转弯或者匝道时速度也是体现这个东西的，有的人说可以七八十转个弯没啥问题，我没敢尝试，但在某个经常经过的匝道那里保持不踩刹车而用60过弯还可以，不知道这算不算（自己不专业，所以完全是想到了就说了），反正有坑坑氹氹的地方还是要低速通过，要不然也可能飞起来，减速带还是多踩踩刹车，否则也是感受强烈，尤其乘车的人比起开车的人来说要难受些；位置调好后开车不会台累，这个感觉就很主观了，目前为止，一天时间内最长开过八百多公里不到九百公里，没有那种腰酸背痛的感觉，后排的座椅也还舒适，乘车的人长途下来虽不说享受但也还不难受；安全好像说不出啥具体的，因为我也没拆过车，也没因事故维修过，不很清楚；这车我个人而言，最推崇的就是新车都没难闻的味儿，这也是当时见了一面就掏米米的冲动的缘故。。。也想不出其它啥来了，等想到了再来补充。。。哦，买车的话肯定要综合考虑，我个人来讲安全、舒适肯定是优先考虑的，不过这两方面在当下的消费诱因来说好像都并不是主要的（当然，眼下各技术成熟的车企在造车上都还是注重安全，也拥有成熟的技术运用在安全方面），都去推崇豪华与动力以及省油和保值了；自己喜欢也很重要，总不能完全听别人的意见而买了个别人喜欢的车（我也向周遭的人推荐过DS7这车，虽到目前为止尚未成功过）。。。非要说建议的话就是买车前多试驾多去开开，总能把自己真正需要的和主观想要的磨合出来的。。。
笑傲长空霸绝天下
提问各位大侠，这车的配件好找吗？
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