乓匹利

我每天上下班共40公里，一个月按23天。买个海豚要12万多，买个科鲁泽的话8万多。4万块钱加油的话，我能开四年了。到底买什么合适呢？

定车，还没到。 现在元plus 大范围出现电池问题了。 能去退定，而不损失5000的定金吗？

我的海豚，每天充电，ssss店说我充电太频繁说会伤害电池，可是磷酸铁锂电池不是说浅冲浅放对电池好吗？！我到底该相信谁？（顺便加一句我基本上每天一冲）

各位车主，我把广汽埃安的Y和比亚迪元plus各项参数比较，发现aionY除了续航多一点，其他配置都不如元，价格二者差不多，那买aionY的优势何在呢？

元Plus的平台和海豚一样，但是今天确实看了一个底盘视频，说元plus的底盘有一个位置是油箱挖空的，所以确实油改电无疑，所以海豚也是油改电咯，海豚电池和底盘不是一体的，中间还存在空隙，所以比亚迪在忽悠消费者咯

续航里程计算：510km款为60.48度电池，430km款为50.12度电，(510-430)÷(60.48-50.12)＝7.722008km/度 那么：7.722008*60.48＝467km 7.722008*50.12＝387km 也就是说按比亚迪的计法，高配的续航实际也就467km，低配也就387km。 对否?

元plus对比哪咤u怎么样？ 哪吒u要便宜三万块钱，空间要大一点，而且看元plus的负面消息感觉不少

关于用车成本及电池衰减的思考: 我算过了，哪吒v全款73000元落地，开五年，卖废铁都没人要，也就是说开五年残值为0，即五年不算电费的情况下，每年用车成本为14600元。 我每天上下班60公里，现在开启辰d60，加92，中石化会员便宜几毛钱一升，7.1元/升，油耗为百公里7升，也就是说我每天的油钱是29块钱，我上24天班，就是24×29=696元，平时得出去办事跑跑别的地方，就算200公里吧，100元，一个月的油费就是796，四舍五入就是800块钱。 如果用电，一个月的电费不超过150（2楼飞线加公司免费充电），也就是说每个月节省650元，一年就是7800元。 五年就是39000元。 那么哪吒v的实际使用成本为: 73000元＋（150×12×5）元－39000元=43000元。 而如果我继续开我的启辰d60，我的五年实际用车成本为: 9600元×5=48000元。 但问题是，我的启辰d60是18年买的，8年残值率至少还有个百分之二十，也就是算2w元吧，也就是说实际用车成本应该是48000－20000元=28000元。 所以说开五年，省钱这个事情，根本就是个骗局。实际哪吒v的五年用车成本比继续用油车五年还高个23000元。 如果哪吒v可以开8年的话，我的启辰d60估计只能卖个几千块钱了（毕竟到那时算十年以上的车了），电费省的和残值，才能和我继续开油车持平。 如果哪吒v可以开8年以上又或者每年开4万公里开五年以上，那它就比油车划算。 而这又引申出了电池衰减问题，现在哪吒v的续航正常来说是8.5折，也就是330-350之间，如果开8年或者每年开4万多公里开个五年，我不信它的续航不衰减，就算它再次衰减8折好了，到时市区只能开250公里，高速只能开190公里了。 而我的油车，一桶油600公里没问题。 基于上述考虑，身为一个工薪阶层的穷人，还是打算买油车。 再见哪吒v。