简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝视线
文：懂车帝原创 张凯[懂车帝原创 产品] 日前，我们从东风日产官方获悉，首批量产下线的N7即将开始大规模发运，五一节日之后即可开启全国大规模交付。N7是东风日产旗下全新纯电动中大型车，早先于今年4月27日上市，指导价区间为11.99万-14...查看全文
MoMo的车
24款哈弗猛龙加宽加高更智能 增配不增价
大宇的瑞虎是9
白日梦车TECH
新提SU7就给干废了。 感觉小米车轮轴目测断了，是合理的，这种位置跟程度的碰撞可能侵入乘员舱的，很像沃尔沃的“丢轮保命”功能，但原理肯定有区别。 对向车辆估计没那么好运了，小米车头比较低趴，估计A柱都没起什么保护效果，看图门板、门槛梁遭重，轮胎也爆了，等于前梁、A柱没起到什么保护效果，生接撞击力。好在气囊开了，不知道驾驶员状况。
尊重他人命运8
十一假期出了趟远门，从大连跑了一趟铁岭。来回一千多公里高速。本来没想着开海鸥出门，奈何家里的主力车还没到位，只能开着日常通勤的海鸥去了。 我的小海鸥是中配，300公里续航，风冷电池。 主要说几点 1.高速续航血崩 高速最高是可以跑到130...查看全文
少年一个浪
裸车10.3，送的东西全部不要，10万五年月供2109，订不订，在线等急。
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深圳到九江，927公里，满油满电出发。中途休息补电四次，平均快充15分钟一次。基本NOH，卡100-120限速跑，有2,3百公里修路限速80跑 经济模式，能量回收中，智能混动保电20%. 大概只有几十公里是在保电模式。 结论: 要想长途省油，切记不要让电池跑到保电。中途休息上厕所能补个10分钟电也好。 如果一直在保电跑，对不起，油耗蹭蹭蹭往上升，估计10个油以上。 个人觉得跑到保电后，发动机不要给电池充电，只驱动车子可能更加省油。 后续继续测试。。 第二段，从九江出发前往湖北武汉。 出发前油剩余338公里，电续航162公里，然后清零开始旅程。 设置和之前没有改变，唯一不同是全程未开定速巡航或NOH, 全靠自己的黄金右脚。全程未加油未加电。到达武汉后里程232公里，电剩余59, 油剩余194。电耗10.1，油耗4.2！！ 结论2: 非常满意的能耗表现！看来要想油耗低，得自己开！用NOH或者自适应续航是没有动能回收的，这是最大区别，这也就是导致油耗高的主要原因！
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