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    提筆看煙花4V4S

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #大众揽巡测评首先声明,我是真实车主,有12年驾龄,大约驾驶了100万公里左右,这是我买的第5辆车,第一辆吉利2箱车,中华H330,哈佛H7,奥迪Q3,大众揽巡,因为上一次分享这个车的一些缺点,就被人家怼了,说我是专门来调侃这个车的,其实不是,只是吃多了没事来,刷刷存在感。 用简短文字来描述一下用车感受:这车整体用起来一般,偶尔老壳痛,23年4月全款提的车,当时销售求我贷款我不贷还一脸黑线,提车不到半个月,右门喇叭就坏了,开机盖的拉手也坏了,后排位置放到拉手壳脱落,售后服务态度一般,现在开了45965公里,都是我一个人开的,要说不喜欢这车嘛,我停到车位,我又经常偷偷瞄他,要说喜欢他嘛,经常想起他的缺点,我又脑壳痛 优点: 1.整车大气, 2.时尚美观, 3.个人感觉底盘舒适, 4.不管驾驶室还是后备箱空间宽阔, 5.我个人觉得动力够了, 6.通过性也很好 , 7.油耗不暴力驾驶,市区综合油耗10-13,高速综合油耗7.0-9.5左右,这个油耗完全根据个人驾驶习惯,但这么大的车,这个油耗表现目前的技术我也接受, 缺点: 1.座椅太硬,个人感觉不符合人工学设计,坐里边开上三个小时就不舒适了。 2.整车没有做隔音,噪音特别大。 3.车机系统不好用,尤其是导航,经常不能手机推送,中控屏有时候开着开着直接黑屏,但这种现象我只遇到过两次。 4.经常低速高转速行驶有点烧冷却液,AE888发动机,最怕的就是烧机油,不过这是第三代,目前还没有烧机油的症状,不知道以后会不会烧。 5.中控装饰与后视镜反光,厂家也不管,出24款了也没改。 6.刹车盘质量太差,我的早已经磨出凹槽了,我以为是我跑的公里数太多了,但是从车友反应来看,大家的刹车盘磨损都很严重,我的在三万来公里的时候冷车就叽叽响到至今。 7.异响严重,尤其是A柱,不过我现在已经习惯,我的车关门的时候还有叽嘎的响,抹了黄油也没用,喷点除锈剂又可以管一段时间。 8.遥控器开关尾箱的距离太短,超过四米左右就控制不了了。 9.车灯没有高低调节,如果在高速上远光灯照射前车,近光灯又太近。 其他低速按喇叭震脚,Type c充电口设计位置不合理,这个我感觉它不叫缺点,开这么长时间,我也欣然接受。 感谢你也和我一样闲的蛋疼,耐心看完,还有什么优点缺点,评论区分享一下。 声明:本文章请勿转载恶意编辑,本文章不做购车参考,纯属个人用车体验而已。

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    2023-09-21

    大家的零跑C11快充充电电流和充电功率数值是有多少,这个月13号礼拜一刚提的车,回来第一次充电,从百分之20到百分之60充电电流最高只有71A,充电功率只有28kw,关键还会降,在快充值的范围内,充到百分之70的时候电流降到36a,功率降到15kw,简直不敢相信阿,因为我之前一辆也是电车,2018年的东风充电电流都有93a,我想想时隔5年的充电技术应该沉淀的越来越好,零跑上市也有5年了,电池充电这方面技术应该很成熟了阿,是新车的原因还是我倒霉运气不好? 第一时间联系了销售和售后,解决方案是让我重新换个充电站,那好行的,万一是充电站的问题了,重新换了个大型新建的充电站,里面还有未来的换电站,规模不小了,但结果不如人意,还是一样慢,总共前前后后换了4个充电站,大家可能猜到了结局,还是一样,包括售后指定的快充站也去了,还是一样的。当天没解决,第二天又去了售后,负责接待的工作人员一起去充电站测试,结果还是一样,售后反应问题给零跑工厂的技术人员,得到的回复是正常的😭,最怕得到的回复,因为电车充电慢没法接受。 网上论坛类的问题异响,灯光暗没下单之前这些问题都刷到过也都能接受,也做好了准备,不然不会购买的,目前这些小问题暂时都还没发现,就发现了快充不正常,没办法售后又开了增程同款客户的车去测试我看,我的想法是如果大家的都一样,那没话说,买都买了,如果不一样相差很多那就要给我解决。事实证明,比我的快,电流稳定在86a,充电功率是35kw,而我的电流稳定在55a,功率是23kw,相差很多。这下工厂那边技术人员不能再说是正常了的吧,我都截了图,因为车子有问题也就没有去车管所验车上牌和贴膜,也就没有行驶证能够满足认证懂车帝车主,怕大家说我车黑。 后来工厂技术人员那边的解决方法是让售后帮我刷一个程序软件上去,后面又说刷不了,现在正在等待售后工厂官方的技术人员进一步的解决方案! 快充正常的充电功率保守都是在45kw左右,如果工厂那边还跟我说是正常的,我就只有准备投诉维权……

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