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    游乐场崇左2m2

    认证:蔚来ES8车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-09-24

    首选:555km基础款 bass方案 为什么选择基础款. 对于家用个,基础款已经够用了,比蔚来标配都多。 1、北方可以加个双电机 2、对于经常长途的选个大电池 为什么选bass 预计成本 15万(500月租,电池6万) 新能源车现在开新能源车,5年内必换车,不像燃油车10年一个样,没有动力换车的。就像现在手机也没动力换了。但是新能源车甚至每个季度都有新的体验,你发现你的车满足不了你的需求了?你发现有个新车对眼了,或者全固态电池出来了?或者自动驾驶完全可用了,等等等。 我之前也把bass理解成高息贷款,实际的确也是,大多数不深入了解的也都这么想,但是后来仔细想想,真不是那么回事,蔚来本品牌用户bass选择80%,也都是一些社会精英,大多数比我们精明,账算的不会比我们差。 关键是怎么理解这一个月500租金。 1、你可以理解成一箱油钱 2、以较低的价格获得越级车的体验,何况是蔚来系,最好的纯电车体验。 3、接下来算算账。对比银行贷款,5年利息(4%贷款利率,一般5年期合理的利率)每个月200块。但是你每个月要还本金,你如果把6万投资有4%以上的收益,你的实际每个月利息只有100元(就是一瓶酒钱了)。如果你投资能拿到6%的收益(看个人能力了),你就是无息买车了。 bass相对于贷款不需要还本金这一点(很重要很重要很重要),对于资金压力比较大的用户,还是比较友好的。 4、车价低,保险低。蔚来独有优势,30万以上还免购置税,估计乐道达不到这个价格。 5、bass用户,一般还会多送一些换点券赠送。 6、节假日,春节,国庆,旅游,就临时升级一个月或者几天的大电池。当然非bass用户也可以。蔚来系独有优势。这个是真的爽。555公里变730公里甚至变1000公里,就是再多花一箱油钱,真的无所谓,是真能解决痛点。 坏处(唯一):五年后买断,大概比一开始买断多1.4万左右(蔚来本品牌是1.7万)。 总结一下:平衡下优缺点,这5年时间你能否用6万块产生1.5万的价值(还有2456优点本身的价值)。 当然还有20%的人选非bass,那些不缺钱的,那些不理解bass的。

    乐道,怎么选?图1乐道,怎么选?图1

    游乐场崇左2m2结论:三辆车都可以选,都是好车,看预算,看老婆喜欢那个。就这么简单。没必要在诋毁对方。 三辆车的尺寸几乎一样。基础款配置几乎差异不大(市场调研的结果肯定不会差太多),可感知的差异(续航乐道555小于极氪605小于阿维塔650)。底盘看个人风格等试驾吧。安全都不差(中高端品牌的底线)。基础款内饰(看个人风格,个人感觉阿维塔(格调高)极氪(简约高级)乐道(简约轻奢),造型(阿维塔大于乐道=极氪7x,乐道和极氪的前脸都一般般)。 说白了,在供应链成熟,市场竞争激烈的环境下,2000元的美的/小米/格力空调不会有太大的区别,一分钱一分货。市场是残忍的,谁定价飘,市场教做人。 基础款价格预估: 乐道:20.59(当前预售21.59) 极氪7x:22.59(当前预售23.69) 阿维塔07:纯电22.99,增程21.99。智驾基础上再加1万以上。 1、经常长途,行程不可控的那种。智驾第一考量。都可以选阿维塔07增程/智驾。当然看中阿维塔内外饰颜值也一定选阿维塔。 2、预算24万以上:阿维塔07纯电智驾版,极氪7x中高配版,乐道顶配。 3、22~24万左右:极氪低配,乐道730公里版本。 4、20万左右:乐道基础款,ls6(后期优惠,好车,但是产品定位问题很大),g6 max 5、15到20万:乐道bass,g6 pro 说一下优劣势。 对于定位性价比车型,可以忽略一些劣势。 1、阿维塔07的优势:智驾心智,内外饰风格格调高,基础款电池大,有增程可选。劣势:主要就是售后。之前华为和宁德的好东西不给阿维塔,这次加入引望,多用一些好东西吧。另外15w充电也能整出来?(实际影响不大。但是宣发不好)。 2、极氪7x的优势:选配丰富(可以选成30万以上级别的车),底盘有保障(传统项目)。劣势:智驾(发布会牛吹了,但体验还是半成品,别鸽太久久),车机大模型没接入。 3、乐道的优势:车机(8295p,nt3,车手),蔚来补能体系(对于电车,优势很大),空间大(短前悬),能耗低(用车成本低)。劣势:品牌(当然百店开业也显示蔚来建设乐道品牌的决心,而且蔚来是新能源车企的最善于做品牌的)。智驾(虽然交付就有城区,但是当前硬件上4D毫米波不如激光雷达版本,上限还是不如激光雷达版本)

    游乐场崇左2m2结论:三辆车都可以选,都是好车,看预算,看老婆喜欢那个。就这么简单。没必要在诋毁对方。 三辆车的尺寸几乎一样。基础款配置几乎差异不大(市场调研的结果肯定不会差太多),可感知的差异(续航乐道555小于极氪605小于阿维塔650)。底盘看个人风格等试驾吧。安全都不差(中高端品牌的底线)。基础款内饰(看个人风格,个人感觉阿维塔(格调高)极氪(简约高级)乐道(简约轻奢),造型(阿维塔大于乐道=极氪7x,乐道和极氪的前脸都一般般)。 说白了,在供应链成熟,市场竞争激烈的环境下,2000元的美的/小米/格力空调不会有太大的区别,一分钱一分货。市场是残忍的,谁定价飘,市场教做人。 基础款价格预估: 乐道:20.59(当前预售21.59) 极氪7x:22.59(当前预售23.69) 阿维塔07:纯电22.99,增程21.99。智驾基础上再加1万以上。 1、经常长途,行程不可控的那种。智驾第一考量。都可以选阿维塔07增程/智驾。当然看中阿维塔内外饰颜值也一定选阿维塔。 2、预算24万以上:阿维塔07纯电智驾版,极氪7x中高配版,乐道顶配。 3、22~24万左右:极氪低配,乐道730公里版本。 4、20万左右:乐道基础款,ls6(后期优惠,好车,但是产品定位问题很大),g6 max 5、15到20万:乐道bass,g6 pro 说一下优劣势。 对于定位性价比车型,可以忽略一些劣势。 1、阿维塔07的优势:智驾心智,内外饰风格格调高,基础款电池大,有增程可选。劣势:主要就是售后。之前华为和宁德的好东西不给阿维塔,这次加入引望,多用一些好东西吧。另外15w充电也能整出来?(实际影响不大。但是宣发不好)。 2、极氪7x的优势:选配丰富(可以选成30万以上级别的车),底盘有保障(传统项目)。劣势:智驾(发布会牛吹了,但体验还是半成品,别鸽太久久),车机大模型没接入。 3、乐道的优势:车机(8295p,nt3,车手),蔚来补能体系(对于电车,优势很大),空间大(短前悬),能耗低(用车成本低)。劣势:品牌(当然百店开业也显示蔚来建设乐道品牌的决心,而且蔚来是新能源车企的最善于做品牌的)。智驾(虽然交付就有城区,但是当前硬件上4D毫米波不如激光雷达版本,上限还是不如激光雷达版本)

    结论:三辆车都可以选,都是好车,看预算,看老婆喜欢那个。就这么简单。没必要在诋毁对方。 三辆车的尺寸几乎一样。基础款配置几乎差异不大(市场调研的结果肯定不会差太多),可感知的差异(续航乐道555小于极氪605小于阿维塔650)。底盘看个人风格等试驾吧。安全都不差(中高端品牌的底线)。基础款内饰(看个人风格,个人感觉阿维塔(格调高)极氪(简约高级)乐道(简约轻奢),造型(阿维塔大于乐道=极氪7x,乐道和极氪的前脸都一般般)。 说白了,在供应链成熟,市场竞争激烈的环境下,2000元的美的/小米/格力空调不会有太大的区别,一分钱一分货。市场是残忍的,谁定价飘,市场教做人。 基础款价格预估: 乐道:20.59(当前预售21.59) 极氪7x:22.59(当前预售23.69) 阿维塔07:纯电22.99,增程21.99。智驾基础上再加1万以上。 1、经常长途,行程不可控的那种。智驾第一考量。都可以选阿维塔07增程/智驾。当然看中阿维塔内外饰颜值也一定选阿维塔。 2、预算24万以上:阿维塔07纯电智驾版,极氪7x中高配版,乐道顶配。 3、22~24万左右:极氪低配,乐道730公里版本。 4、20万左右:乐道基础款,ls6(后期优惠,好车,但是产品定位问题很大),g6 max 5、15到20万:乐道bass,g6 pro 说一下优劣势。 对于定位性价比车型,可以忽略一些劣势。 1、阿维塔07的优势:智驾心智,内外饰风格格调高,基础款电池大,有增程可选。劣势:主要就是售后。之前华为和宁德的好东西不给阿维塔,这次加入引望,多用一些好东西吧。另外15w充电也能整出来?(实际影响不大。但是宣发不好)。 2、极氪7x的优势:选配丰富(可以选成30万以上级别的车),底盘有保障(传统项目)。劣势:智驾(发布会牛吹了,但体验还是半成品,别鸽太久久),车机大模型没接入。 3、乐道的优势:车机(8295p,nt3,车手),蔚来补能体系(对于电车,优势很大),空间大(短前悬),能耗低(用车成本低)。劣势:品牌(当然百店开业也显示蔚来建设乐道品牌的决心,而且蔚来是新能源车企的最善于做品牌的)。智驾(虽然交付就有城区,但是当前硬件上4D毫米波不如激光雷达版本,上限还是不如激光雷达版本)

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    中型SUV能耗大比拼,大家来聊聊 比较当前市场上能耗标杆的g6和my,以及最新上市的乐道L60,海狮07,阿维塔07。 model y 60度电 245R19 4750*1921*1624 续航554公里 小鹏g6 66度电 235r18 4753/1920/1650 续航580公里 海狮07 71.8度电 235R19 4830*1925*1620 续航550公里 乐道l60 60度电 235R19 4828*1930*1616 续航555公里 阿维塔07 82度电 265R21 4825/1980/1620 续航610公里 PK过程,排名从差到好 5:海狮07:数据上输的很明显。比亚迪在电控和热管理上没拿出真东西? 4:阿维塔:大轮胎,车是最重的,与增程共平台导致能耗不能做到极致,本身定位也不是能耗取向,同级别中等水平吧。 3:g6:一直是国产中型suv的能耗标杆,235 18寸轮胎多6度电,但只比特斯拉多26公里,谦让以下,稍输特斯拉,g6是当前国产500v的极限能耗了。 2:特斯拉:持续了5年的标杆能耗产品。400v做到这个能耗还是非常流弊的,得益于特斯拉的高集成度(车是最轻的),独门的热管理,简洁设计(风阻低,毛坯房,通风加热啥也没有,绕线也少一些),高胎压,强动能回收(牺牲舒适型)。这应该也是400v的极限了。 1:乐道L60:车比y大了一点,但是胎宽小了1cm,由于换电结构和舱内功能齐全,车重估计比y重一些,全系900v,风阻同级最低,官方能耗12.1也比特斯拉13低,同级第一。国内纯电的老大不至于能耗干不过5年前的400v产品。乐道暂列第一。 说下接下来能超过乐道能耗的车型: 1、不会是豪华车或者高端车(不会太注重能耗,车会很重一些,造型不会为能耗做太多舍弃,各种杂七杂八的设备,弯弯绕绕的线) 2、不是低端车(用不起那么多碳化硅,甚至800v都不会上,软硬件控制要求非常高,没人力成本精致打磨) 3,没有全栈能力车企的不行。 就在研发能力或者强整合能力的中端品牌(有纯电车型的)中看一看: 小米暂时估计不行(现在还是从0到1整合,等下一代吧);问界更不行(不是优势项目);极氪车一直很重,也不行(估计有能力做);焕新版y不行,智界SUV有戏(奇瑞可以的)。比亚迪新车(海狮,宋,n7这三胞胎,再迭代一代吧,上最新的技术啊), 答案揭晓:真800v的小鹏g6(2025年)

    奇妙松鼠yDL品牌认知度:特斯拉>蔚来>乐道 底盘悬挂:双叉臂>乐道麦弗逊 整车集成度、前备箱:特斯拉>乐道 车机芯片:特斯拉pc级>乐道手机级 智驾算力:特斯拉720tops>单orin254tops 同样无激光雷达 特斯拉数百万辆级智驾数据>蔚来>乐道 补能速度:乐道换电池>特斯拉充电 价格差3个 车身尺寸:乐道大8厘米 除了能换电,其他啥也不是 不得不说,特斯拉作为进口车企是真的优质 国家把特斯拉放进来这战略眼光是真的厉害👍🏻

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