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#辣评新车🚗1、门把手的内收式打开设计我认为很不安全。平常日常使用肯定问题不大，但是你要参考假如说发生火灾需要暴力开门时，你内收式的门把手本身就很不好借力，因为你得用手去抠，关键是假如说里面已经着火了，你抠很不现实，那么烫手。况且这样去抠不符合人们日常开门的打开习惯，你不能奢求急救灭火时每一位用户都知道门把手这么打开，而且打开车门时借力也不好借，传统门把手我只需要使劲拉就行，这种门把手拉的同时还得抠，用工具也不好借力。 ⁻ 🚗二来还是那句话，本身就是电动开启，假如发生事故时车辆断电，那门把手还会正常内收吗？ ⁻ ⭕2、座椅头枕。我看了发布会，前排主副驾座椅均是运动座椅，也就是头枕不可单独取出，这样做尽管相对方便舒适操控，但是YU7作为轴距3米的五座中大型SUV，那它是没有任何办法去像理想L6一样，我把前排头枕取出，往前移动前排座椅，我就可以组合成一个床，小米YU7就不用考虑了，运动头枕没办法取出，估计只能像传统的SUV一样把后排放平，然后形成一个床，这样的话后备箱东西又多，搬来搬去挺麻烦的。 ⁻ ⭕3、车漆问题。尽管雷总说车漆多种颜色多么好看巴拉巴拉，但是家用SUV太高饱和度的话真的很容易脏，除非我天天洗车，但是我认为买20多万家用车的用户，真不是每个人都有充裕的时间和金钱去让YU7天天够靓的。 ⁻ ✅说说我认为不错的地方： 1、YU7特别厚道的是最低配也给了96.3度的磷酸铁锂，这样做的好处就是假设冬天高速最大能耗23度电每百公里，那么YU7也能保证最低续航400公里，而400公里对于驾乘人员也到了必须休息的时间段了，所以顺带充电顺带好好休息一下，20分钟电也能充二三百公里，基本上极限续航使用了。当然了如果说吐槽还是没有全系标配三元锂，三元锂的密度更好很能够减轻车身，当然这个主要就是成本考虑了，鱼和熊掌不可兼得。 ⁻ 2、全系标配中央计算+区域控制域的控制架构，包括理想同款700算力的英伟达智驾方案，确实非常厚道。 ⁻ ⭕你要说假设YU7丐版参考理想L6 25万起步，那确实性价比比理想L6要高，因为纯电比混动成本要高，而且未来保养成本也确实相对更低，再加上700算力的智驾对标理想L6 28万的版本，那同样情况下我选YU7。 ⁻ 🚗总结：看完发布会，我认为YU7总体的诚意还是挺到位的，但是作为一辆SUV，实用和家用远比所谓的运动、操控更重要，而且SU7在前，极限情况下安全问题不容小觑。
