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#极氪001提车日记对于极氪这个品牌，身边大多人只知道BBA，无论电车还是油车，极氪在同价位里车企品牌的比较中，非常年轻，市场知名度并不太高。 反观30W预算的品牌车型很多，无论电车还是油车，为什么家用选车非得是极氪001呢？下面我说说理由。 【一】...查看全文
#用车感受上周车机成功升级到了3.0，目前已经使用一周，给大家分享下一周对这个版本LCC的驾驶感受和心得。 首先我想说这次车道居中保持功能真的很棒，导致我每天一上车第一反应就想打开车道保持功能。 LCC打开方法： 1.首先车机必须升级到3.0，我目前使用的芯片依然是820a，还没有排上换8155，很期待3.0的新UI。 2.在“ZEEKR AD里面必须要开启“车道保持辅助”功能，否则无法通过方向盘按键激活LCC功能。 3.开启ACC。操作方法是按方向盘左侧中间按键激活acc，然后根据自己需要通过左侧空白处方向 键可以调节速度和前车距离。 4.短按方向盘左侧中间键激活LCC。看到仪表盘道路变成绿色说明启动成功。启动和取消也会有相应的提示音。 下面就可以半自动驾驶了，哈哈 目前已经测试了城市道路，环路以及短途高速。 平时使用都是舒适模式加高动能回收，这些天也是是同样的配置进行驾驶。整体感觉下来，动能回收模式的抬脚刹车力度比之前小了一些，之前我是基本不需要踩刹车，现在抬脚制动有时候需要配合刹车才能停稳，但也不是很平繁，开始前两三天不是太适应，经过一周适应下来感觉也挺好，估计极氪是对高动能回收模式舒服进行了优化，平顺性比之前更好了，但是抬电门的信心没有之前足了。 城市道路驾驶体验： 测试的城市道路交通状况正产，不算拥挤也不算空闲那种，开启LCC后心理会有比较大的压力，特别是在右侧道路行驶，一般情况下我们开车在右侧时候会刻意往左打一些方向盘，LCC默认是居中行驶，方向盘对左右调节的力度把控的非常好，我的直观感受非常接近10年以上的老司机。（比如我，哈哈） 如遇到红绿灯时候车子会自动退出LCC功能，在这里我的理解是车辆检测到没有车道线才需要驾驶人员接管车辆，所以大家在城市里开一定要注意力集中，车辆会很平繁的提醒需要认为接管车辆，通过无车道线之后，车辆会自动继续使用LCC功能，这里无需再次激活。但是有时候路口大概在5到8米距离的小路口也可以直接通过，不提示人为接管，这里具体逻辑还不是很清楚。 如果需要退出LCC功能可以通过两种方式，一是踩自动踏板。二是通过键盘左侧第三个取消键。一般情况下我是通过制动踏板来实现，因为制动踏板操作起来更快捷更安全，目前我还无法盲操方向盘按键，而且需要配合手指反应，用时会比较长，而真正遇到紧急情况给我们反应的时间并不多。 大家要注意车机里面的车道保持辅助选项并非LCC功能，但是LCC功能激活的前提是要打开车机里车道保持辅助功能。另外只打开车道保持功能车子会自动检测车道两边的线，如果有并线或越线风险就会自动进行矫正，而且力度比较大，需要用很大力气才能搬回，如果是女生一定要慎重对待该功能。 行驶过程中车道保持被中断后可以通过恢复键再次进行激活。这个设计很好，很高效。 在环路上使用LCC会更得心应手，基本上不需要做什么操作，激活车道保持后只需要留意周边车辆情况就可以了，经过几天驾驶感受，对极氪车道辅助功能非常信任（刚开始并不是），没有加塞和大弯道几乎不用人为干预，这里有一点和大家分享下，很重要，就是当遇到弯道比较大，比如超过30度或45度时候（这里只是大概），车子会自动根据检测到的道路线进行转弯，但是一定要随时准备接管，有时候检测到有风险时会自动退出LCC，因为绕圈有很大风险，所有弯道大的时候一定要时候高度警惕，对于更大角度的那种弯道不用思考一定需要人为操作。另外一点就是匝道变线时候要注意车速，突然变到空闲车道车子会根据设定的速度进行提速，一定要观察两边路况，变道加提速很容易出现紧急情况，脚可以一直放在制动踏板上随时准备操作。 高速路段LCC简直无敌般的存在，用起来太爽了，一般高速车子不是非常多情况几乎不用任何干预，只需要放在设置好的速度和车道上跑，手只需象征性的放在方向盘就可以了，其他一切就可以都交给极氪来了，慢慢适应就可以克服心理压力了，对于这种辅助驾驶的信心还是来之对技术的信仰和自己的驾驶经验。 最后总结下，这次升级带来的LCC非常好用，相比于之前的ACC也平顺了很多，提速和刹车减速也没有之前那么突兀了。出现加塞情况车子处理的也相当到位。在城市复杂道路也可以使用，但要慎重，环路和高速可以大胆尝试使用。 就现阶段来看再优秀的辅助驾驶也只是辅助，所以大家一定要合理使用LCC，而非滥用LCC，安全第一。 最后祝大家用车安全，同时感谢极氪不断努力带给我们更好的产品，也希望极氪越来越好！
#新能源车主冬季续航实录感谢圈主推荐精华～ 一、基本情况 车型：2020款 汉ev尊贵版 标程续航：NEDC 605公里 满电表显续航：590公里-608公里（动态） 当前行驶里程：21000公里（±100公里） 所在城市：北京 累计百公里综合电耗：13.8kw...查看全文
