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刀骗电池抹掉自燃：小米目前和电动纳智捷一样6折左右，可是胎压风阻车型都占优哦？

区区横滨流星：早上去交付中心提车，车库里全是007，就我一辆001，车已经提示给充满电了，表显续航701公里，办完手续直接去办车牌，办完走三环回家，动能回收从低调成中，一路上动态能耗一直变，从30多到16kwh/100km，到家总共行驶40公里多一点，显示剩余93%续航653km，一直开着空调，中途用了按摩，续航还行，开着爽就行。新款只有一个蓝牙钥匙，没有实体卡片钥匙了。

交通规划爱好者：新款极氪001来了！将有牵引资质！ 001最大的改变就是新增的牵引资质，也意味着这款车可以拖挂房车了。新车在细节方面做出了些许更改，其他的与现款车型差别不大。

恍如隔世的泪：之前发帖说过等800v出来400v的车二手价格会腰斩 可能很多人觉得无所谓会一直开，更大的原因是觉得现款够便宜，出了新款肯定会涨价 今天就给大家说一个结论，24年的车除了技术上会更先进（800v,8295芯片，更强的激光雷达）价格上还会更便宜！！！ 以001为例，一万年它也不会回到30万的起售价，我说的，耶稣也改不了

上游车论：今天，极氪007终于上市，说真的，这个价格，比我预期的还是高了点，以为会是19.9万起步。 从外形设计看，极氪007没有很突出，不太好看，感觉不如极氪001那么惊艳。 同时，这款车型的单电机版本，性能表现相比对手，没有明显的优势。 最重要的是，这款车型的后驱版本，已经接近21万了，居然还没有高阶智驾系统， 如果想要的话，还需要再加2万，从配置价格看，溢价有点高了。 说真的，对极氪还是比较失望的，为什么不敢把007的价格定低一些呢？感觉销量不会太好，你觉得未来能月销多少台呢？

用户4718772360529：看了半年车，对比来对比去准备元旦入手，决赛四个选手，大家帮帮忙，预算20-30万，唯一用车，有车位： 1.领克08EM-P 本来交了订金没锁，后来退了，我不理解因为我们不是体制内，不是教师不是护士，花自己的钱买个车还比别人贵3000。 次低配120续航落地价格应该是208000多。 2.极氪001we86 年终优惠很打动人，老婆喜欢它的造型和内饰，就是有点宽，当然宽不是缺点，我们车位停2米的车感觉门都开不了；价格算下来24.9万，还有5000的盲盒不知道能不能开得到(同品牌置换），我担心如果24款明年年初就上市，且价格了相差不大，那别人800V+碳化硅+8295车机+21扬声器就吊锤23款，那背刺+韭菜的感觉真的有点焦虑。 3.昂科威Plus2.0T五座豪华四驱 新能源确实很打动人，但是更新速度太快了，昂科威各个方面也没什么短板，2.0T+9AT+48v轻混用个小十年轻轻松松不会出什么毛病，就是油耗略高，虽然有可变缸，但城市通勤真实油耗至少9-10个油，未来燃油车和新能源的保值率我有点看不太清了，选择这款车就图个保险，落地加税20万左右。 在20-30万预算选择太多，家用车我个人最看中的就是安全，底盘素质，省心省钱，钱这东西留在包里更实在，虽然还能选其他车但是能省就省点，感觉这三款的性价比已经拉得很满，大家帮帮忙

热情的微风Pe：隔壁新纪元ES整的啥玩意，连消费者的需求都没摸清，看来注定要降价凉凉了，还是过来看看007吧，虽然有点丑，好在配置够诚意，盲猜21.49万元起步

大熊车研：极氪品牌在吉利集团内部的地位，跟其他品牌是绝对不一样的 🔶先看人员构成：董事长Eric、总经理聪聪......什么级别，不用多说 🔶再看资产构成：极氪囊括了几乎所有吉利集团旗下最优质的新能源板块资产！ ✅极氪自有的研发、制造、销售体系：包括研究开发公司、销售公司、各大工厂等。 ✅宁波威睿电动：吉利旗下最重要的三电产业链企业，包括宁波电池工厂、苏州电池工厂、电驱工厂、BMS产品线等等。 ✅CEVT：吉利收购沃尔沃后，在瑞典建立的中欧技术中心，CMA架构的诞生地。2021年7月,极氪订立收购协议,收购CEVT的100%权益。领克最早的几款车，都是CEVT负责开发的，现在大手一挥归极氪啦。 ✅浩瀚能源：负责极氪能源业务体系的整体规划、开发与运营，已建成"家充、公共充电、电极送"三大业务线。 🔶吉利旗下大部分品牌都仅是作为子品牌运营，极氪却是一个独立性相对较强的公司，是要单独IPO上市的，因此包含了其他子品牌不具备的大量优质资产。甚至它的智能座舱、智能驾驶都是独立全栈自研的，为的就是提升品牌科技含金量！ 🔶所以，不要再说为什么极氪不用这个、不用那个的傻话了，极氪的战略定位跟你想的完全不在一个层面

飞霞山速度之星：只值十几二十万的车，第一次上市敢卖三四十万，如果这车卖得好，它们还敢➕价信不信。一个个国产车企都想将溢价做高，新品牌没有溢价能力也要定高价，反正有国人买就是赚到了，不行再降价。希望国产车企永远都有外资车企制衡，永远不能让国产车企主宰市场。

我再等风来：从关注这个车应该有2年左右了吧，订车到提车大概20天左右，买的是单电机版，感觉已经完够用了 【充电时间】 一共充了两次电，一般从20到90大概1个多小时。 【续航】 五一前提的车到现在总共才开700多公里，具体没算过。不过应该够用了。 【外观】 是我喜欢的类型 【动力表现】 市区开的话经济模式加上动能回收调到中，超车都毫无压力。 【智能化】 以前版本不知道，4.2版本用起来还挺好的。而且车机也一直在变好 【最不满意】 后备箱不放倒后排的话有点小，其他的等用得多了再来评价 【提车价格】 30个，一个都不少。不过送的礼物还是挺多的。 【驾驶感受】 非常适合家用，后排空间很赞。选的21寸轮毂＋4活塞。开起来的话动力非常足，坐起来家里人没有听到反馈说不舒服的，悬挂软硬适中吧，试驾的时候开了一次双电机，3.8秒加速感好猛开起来更爽。不过单电机也很满足了，过了那个追求极致的年龄了。

小猫陪你看月亮呀：公主Model S Plaid提车日记！

无聊的时候划划水：海豹dmi 上市不到两月降价7-8k 我们前两批老车主妥妥韭菜。本人17.68 1.5l豪华版。被版本被严重阉割。 减配 辅助灯光，减配，水杯驾升降，内饰减配。17w多的车连主动刹车都没有。主动进气格删也减配。 不愧是笛子。 以后绝对不碰byd

一丝不苟星球py4：自从智驾2.0发布之后，我是先看M7又看M5，对比了很多次，还是觉得一家三口M7车有些大了，平时都是一个人开的场景比较多，现在我就是希望M5能降点价意思意思，说我穷也好，说我小气也罢，但在心里觉得不降点价心里很不舒服，也不知道为什么，权益给加点现金优惠，我就冲了，我现在看什么车都觉得不顺眼，就看M5顺眼，我是不是中毒了？而且还是中毒很深那种？

我爱喝茶派：比较简约的车头。减少凌乱的车头设计。小伙伴们觉得咋样。车头灯带缩窄，下进气格栅简化。

用户8661304148568：怒了，一榔头

GJ骁：因为摔了一跤花了20个

車有志：终于有了高级感，问界M9实车现身，外观霸气，增程/纯电动力可选