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    大头大车迷大大

    认证:凯迪拉克CT5车主·车龄3年

    简介:一位洁身自好的凯迪拉克车主。٩( 'ω' )و

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    用户8133422697073成都车展CT5豪华谈到24.5落地,请问如果再等几个月,最多能降到好多去?

    雨田知晓看了一些车主的车出了些问题,同情并希望早日修好!然后俺也来凑个热闹,不过俺是给CT5车主涨点信心的! CT5豪华版(带暴死音响那种),二十八万多上牌落地,提车十二天,行驶一千二百五十四公里,从提车开始到现在百公里平均油耗10.7升,车无任何问题,感觉不错!前挡风上部驾驶员一侧,做工不是很细,有些许不平整,可以接受!个人第一辆汽车奇瑞QQ,第二辆奇瑞A3,当时觉得到处异响,不是觉得这里不对就是觉得那里不对,后来想想,当时还是自己太在意了,其实开起来也没啥问题,有的只是不同车辆间的性能差异,后来第三辆比亚迪F0,第四辆荣威550,第五辆新桑塔纳,第六辆起亚智跑,第七辆进口甲壳虫,这是第八辆,还有第九辆捷豹,(以上车辆包含老婆的车)没开过二手车,全是从新车开起,时间久了开得车多了,就根本不会在意太多细节了,能开就行!排除确实提到差车的概率(极低),其实有时候不要太有强迫症的感觉,绝大多数车都挺好用的!(也希望我的车别出大问题,不然今天的话就啪啪打脸了)总之别太在意细节,俺的车目前为止挺好看,挺好开,挺爽,挺满意!

    凯迪拉克CT5 2020款 购车1个月 口碑评价: 我是去年底开始研究买车的事,经过近半年的各种了解研究,最终决定ct5铂金蓝,全款落地33.3(直说了,省的有人问)。 疫情期间开始疯狂看车评,疫情解禁经过一系列的试驾,以及全款同级别和贷款高一个级别的纠结。但本人还没孩子,反复思量还是不能硬着头皮贷款买车了,最终决定ct5。 再说品牌,本身对凯迪拉克这个品牌真真是一点好感没有,洗浴中心、渣男车与我偏传统的观念也是格格不入。虽说品牌我不认可,但ct5的高颜值、黑科技、性价比、可玩性、小众这些标签,足以弥补我对品牌成见。 除了外观内饰,说到底ct5让我心动的点就是买车送标,电磁悬挂、lsd限滑差速器、Brembo四活塞卡钳、米其林ps4s轮胎、bose至臻音响、抬头显示、真皮品牌打孔座椅、座椅通风加热按摩、膝部气囊、泊车雨刮头灯三自动、360倒车影像,流媒体后视镜、L2级别的自动驾驶、全套主动安全系统,我够了,好玩的安全的舒适的配置已然拉满,这是真的香。 我是四月初定车,两个多月的等车实在折磨,至今已使用一月有余,近3000公里。最后简单的对我感受最深的优缺点做个总结吧。 缺点:1发动机声音虽然小,但是难听啊,这也许就是模拟声浪不可关闭的原因了。 2变速箱日常驾驶平顺舒适,但激烈驾驶反应慢半拍,突然猛油涡轮迟滞明显。(最近看车评说有性能驾驶模式会改善上述情况,但我目前还没搞懂那个齿轮标志出现的条件,有知道的车友望为我解惑) 3转向灯手感差,生硬。 4智能语音系统着实弱智。 优点:1极其优秀的底盘质感,可主动选择软硬的电磁悬挂是真的香,舒适运动兼顾都靠它了。可以很好过滤颠簸路段震感,而高速过弯又能保持极稳定的车身姿态。容易晕车的亲朋好友纷纷表示这车不容易晕车?就我看来,电磁悬挂是ct5顶配的灵魂不为过了。 2出色隔音配合bose至臻音响,真的可以结束一天忙碌工作之后,让心情迅速平静下来。 3内饰用料十足,异味较小,如今一个月几乎毫无异味了。内饰缺乏设计感拍照不好看,但偏向豪华风格的内饰软包拉满加上缝线工艺,实车豪华感还是不错的,可以营造一个舒适放松的用车氛围。 暂时也就想到那么多了,大家有疑问的可以问我,以后有新的问题或者让我惊艳的地方也会与大家分享。就后排空间对我来说不算缺点也不算优点,后排一是入座率低,二是虽然地台高我在副驾身高180,后排坐满其中两人178左右也不显局促,毕竟没人会像测评一样笔直的坐车。 虽说ct5定位运动,但是我认为更偏向舒适,是一部非常适合日常驾驶的车,平顺的变速箱,一大堆的舒适配置,好玩好开、舒适与运动完美兼顾就是我对它的评价。就我而言,ct5已是我的一时之选了。

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    zhihuakan很多车主都说这车有异响,中控故障,发动机异响,但是为什么还是有人买这车呢。是ct5的通病来吗。还是买这个车的人都喜欢折腾。。。

    用户4941426719595Ct顶配和低配ct6怎么选各位大哥给点意见吧。预算只有三十万多点

    随性心空买雷克萨斯究竟惹了谁? 人无完人,车无完车,雷克萨斯也是如此。雷克萨斯为什么被喷的这么严重?其实我很同情那些喷 子,因为他们觉得明明花同样的钱可以买好几台五菱宏光为什么只买一台雷克萨斯?明明可以买 BBA34C为什么要买雷克萨斯?明明可以买动力更强,尺寸更大,机械性能更好,又降价的凯迪拉克 ,为什么要买台动力弱鸡的雷克萨斯?雷克萨斯是凯美瑞换壳啊!卡罗拉都比它跑的快啊?雷克萨 斯机油乳化还没解决啊!你以为他们反问的只有这些问题吗?如果你以客观公正的事实回答他们几 句话,比如说,动力虽然不够强,但是家用还可以。雷克萨斯除了性价比低之外,我们更看重的是 它的品质,它的可靠性和免费的保养。如果你再列举一些其他事实,比如说雷克萨斯在北美的销量 有多高,连续8年故障率最低,保值率多么高。那很不幸,你踩雷了!你闯祸了!因为懂车帝的某些 喷子是不允许你对日系车有夸赞之词的,他们会说,百公里加速10秒值得骄傲吗?连动力都吹,真 是不知天高地厚。还有百分之九十九的人认为雷克萨斯ES百公里加速是12秒开外,实际上是10秒。 我曾经自己测试了5次发了几张截图证明确实是10秒,为此受到了成百上千条谩骂,有的说是下坡测 试的,有的说是开了5公里再按开始的,无论如何在他们眼里,是不允许ES200跑进10秒的,因为他 们的印象都是12秒开外,他们的这种印象是神圣不可侵犯的!如果你再稍加辩论说,动力虽然不如 迈腾但是完全够用,他们就会直接跳开话题,开始非理性攻击——雷克萨斯是日本人的车啊!买雷 克萨斯的都是日本混血吧?都是丰田的股东吧?都是日舔吧? 措辞之激烈,言语之恶毒,甚至涉及 人身攻击,让人不寒而栗! 雷克萨斯是我人生中的第一辆车,它给我平凡的生活带来了无穷的快乐,第一次享受了有车一族的 自驾游的乐趣,当然我从来都不觉得BBA不好,它们都很好,可是我觉得只有雷克萨斯才更加符合我 的喜好,因为我是搞书法研究创作的,属于传统文化这个范畴,而且我也自以为是个草根儿的文人 ,所以我喜好雷克萨斯这种“慢”的调性,我也非常赞同雷克萨斯宣传片里那句话:人的一生只有 似水流年才真正属于自己,其余一切,都是片刻的欢愉和不幸。这一个汽车宣传片却抛出这句深藏 哲理的话,我觉得很有意思。 带着这种印象我注册了懂车帝,于是乎,我遭遇前所未有的不幸,这种美好的印象在无数条恶毒的 言语攻击之下几乎荡然无存,我的心在滴血,如果说他们说的都是实情,都是有价值的事实,我或 许还好受一点,可是这些黑喷发表的评论内容几乎全都是异常的偏激,异常的荒诞!不过,没多久 ,我就看开了。因为家庭收入的不同,因为人们受教育高低的差异,以及人们个性的不同,对同样 的一个问题看法也不同,表达方式也不一样。但是无论如何,我仍然尊重每个人自己的看法。你就 是觉得雷克萨斯是狗屎,我也给你点个赞!因为毕竟你的大脑里真的有一摊狗屎。这不是笑话,这 是苏东坡的妹妹给苏东坡说的,因为苏东坡说传印和尚是狗屎,传印和尚说苏轼是一尊佛!苏轼还 觉得自己占了便宜。 当然了,我说这些话,可能在懂车帝是不受欢迎的,因为说的太虚幻了。不过如果你们看我的评论 文章,我已经对大家关心的各种问题做了专门的回答,比如说雷克萨斯加价的问题,比如说机油乳 化的问题,比如说动力弱鸡的问题,因为很多朋友是不明白其中的原因的,无论是科学事实,还是 市场营销,还是各种案例,太多网友都是人云亦云,从不关心真相。当然,我可从来不认为雷克萨 斯是神圣的啊,它只不过是代步工具而已,再重申一遍!我不是雷吹!我也不拿一分钱工资!我也 不是丰田的股东。懂车帝我已经回答了估计有2千多问题的回复了,当然太多都是评论,以及黑喷针 对我的谩骂,我不光回击还列举事实,细心的给他们解释,一次又一次,同样的问题回答数百遍! 然后大家知道了就不再说什么了。但是可怕的是中国人实在是太多了,而且他们还是故意黑的。但 凡遇到这种非理性评车的我都一一以牙还牙,绝不手软! 我为什么不多说一些雷克萨斯的实际情况呢?因为不用多说,无论你黑的再厉害,吹的再美,它还 是它,市场和口碑已经说明了一切!多说一句,如果你没有试驾过雷克萨斯,或者没有买过,请嘴 下留德!

    灵犀车谈#灵犀车谈# 凯迪拉克CT5-V,V系列空气动力学套件,3.0T V6双涡轮增压发动机(最大功率265千瓦,550牛米),10AT自动变速箱,电子限滑后差速器,V系列性能底盘,电磁悬架,Brembo刹车,19寸轮圈,V-Mode驾驶模式,就是内饰低调了点! 这货要是国产的话,大家会心动吗? 更多汽车资讯和视频,请关注“灵犀车谈”

    XIAN5622顶配,30落地ok吗?含购置税减半加置换补贴!

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