丰田系溢价整体有些高。不是对车有什么看法，而是在针对这件事。你说销量高？雷克萨斯哪一款车型都不是销量第一，可是为什么国内加价或等车就这么严重。 重申，针对的不是车，只是这件事，而且这显然是人为再背后操作出来的局。

呵呵，去看下小强实验室，百万级suv。车身材料最差的就是雷克萨斯。不用喷，事实就是最差的材料，你当然可以买，我只是觉得这玩意是智商检测器，我可不是什么喷子，也不是买不起。我自己也是小众车。

差那么一秒两秒，有什么意义呢？中国最高跑120，很多还是100时速

惹了那些德吹，不止黑雷克萨斯，黑了所有非德系豪华品牌，比如，打折豹，打折凯，小毛病多的路虎，共振的沃尔沃，内饰不如十几万车的玛莎拉蒂，伪豪车野马，克莱斯勒，一句话总结，除了德系要么二线，要么伪豪车

我原来开的锐志，想换一台雷克萨斯，于是开着锐志去4S店试驾了ES200，说真心话，雷车ES200外观内饰都很满意，但试驾体验却真的让人无语，油门踩下去，只吼不走。跟我的老锐志相比，开着让人难受。果断放弃！

车只是个工具，不同类型的用法决定了不同类型车的价值，雷克萨斯作为一辆家用车，品质没问题，综合性能也不错，缺点是性价比不高。但是，论品质，能和雷克萨斯平分秋色的也不在少数，它不是唯一，而且，能与他品质相同的车普遍动力比他好，性价比更高，那么，消费者就有选择品质相差不大，动力更强，性价比更高的产品的理由。我的观点很简单，雷克萨斯不错，其他车也不错，你什么用途就选什么车，你要急加速，雷克萨斯比S4，品质再稳定都是白扯。你要舒适，雷克萨斯比奔驰S，你做的再好高级感永远都是弟弟。你要安全，沃尔沃在这恐怕没人敢说话。你要开几十万公里不大修，雷克萨斯当然是第一选择。术业有专攻，BBA霸占一线豪华阵线好多年不是消费者瞎。

我也很纳闷这么多喷雷克萨斯的…好像人家有钱买雷克萨斯的人都傻都不懂车似的！

本来想买ES200，可是跟专业拆车人了解了一下，这车啥都好就是一般人看不懂的地方用料和同价位车其它合资车相比太差了！比如底盘其它合资车用铝合金材质的关键位置它却用铁质冲压件，这都可以忍，关键还减配了后座靠背钢板，根本不把乘客安全放在眼里，难怪丰田车利润全世界第一啊！

我永远喜欢30多万的车配备的手动天窗

为啥那么多人喷雷车呢 我感觉是雷吹太多 动不动吊打BBA 动不动多么完美 不招黑才怪

买雷克萨斯就过些与世无争的日子吧。什么车不车，技术不技术，操不操控，底盘，车机系统，都跟雷克萨斯没关系。每一样都被碾压，没关系，谁care呢，老实过现实生活不行吗？还出来说啥呢…

我93年至今一直雷车身边几个BBA的真没有敢喷我的!我还真没把BBA放眼里!

我作为雷车车主，讲点实话，这个品牌确实被吹捧的太厉害！曾经有一段时间那些雷吹和所谓的雷车车主喷人很厉害……感觉雷车就是完美无瑕的！车无完车，真是当你买了雷克萨斯之后你才知道水军和雷吹有多少

雷吹爱踩别的品牌，以加价为荣，以动力强劲为傲，推背感，动力过剩，总之牛逼

大家是羡慕你们，有钱加价买豪车，彰显身份，还可以一车传三代

其实零百我个人感觉真无所谓，快个几秒又能咋样，主要是夏天满载的时候开空调会不会有影响，高速120巡航时需要超个车动力够不够用

在人类追求极限速度的追求下，一切的加速成就都不值得吹捧或诋毁，无论是布加迪威龙极速420公里每小时，还是美国用火箭发动机打造的突破音速的陆地飞行器，我们不是理论物理学家，也不是军方，对于普通家庭的代步工具来说，无论是迈腾380的7.1秒，还是奔驰E260的9秒，还是雷克萨斯ES200的11秒，还是比亚迪唐DM的4.5秒，动力的强弱取决于车主的体验，而无需在意其他人的眼光。

喷往往是因为买不起啊，要是王思聪他说雷克萨斯垃圾，对于他来说确实有说垃圾的资格，但是对于一个开着几万十几万车的人喷就完全没必要理了，你送他保证马上夸。

中老年代步车给你吹上车，说这车动力不差的人只能说他没开过动力更强的车

是吗？不是这样吧？以前雷ES没有换代的时候基本没有雷的新闻，自从雷换代了后就开始各种平台宣传吊打BBA，跟56E同档次，然后就是不买雷不懂车，买BBA是傻子，买雷是低调的有钱人。你见过BBA拿雷做横向对比过吗？就算奔驰再不济也没拿过雷来说事过，反而雷天天在各种平台宣传吊打BBA。自己去惹了人家，给人怼了现在反过来装可怜，说的好像BBA车主欺负人似的，你们少拿BBA衬托自己就没人说你。另外你们要吹可以，不要动不动就贬低56E来抬自己身价。