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    爱生活的苹果1A1

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    新京报这是要刨根问底啊图1新京报这是要刨根问底啊图1
    没看懂,这个事情就以这样的方式落幕了吗?图1没看懂,这个事情就以这样的方式落幕了吗?图1
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    十几年前,当手机从功能机向智能机过渡的时候,诺基亚和摩托罗拉们还沉醉在功能机霸主的辉煌当中。彼时,手机最重要也是最核心的功能就是通讯。通信运营商还整出了飞信这种和短信深度捆绑的,在今天看起来匪夷所思的即时聊天工具,而且还着实的收割了一波用户。而当时才初出茅头微信还都看不清自己这种颠覆传统的拆台事业在那些通信巨头面前到底是死死死死死死死死死还是生。 然而时代的洪流是任何巨头都无法阻挡的,人总是会选择最好的那个。通信运营商们错过了自我革命的最好时机,彻底沦为了智能机时代应用商们的管道。功能手机的霸主们刚转个身也已发现时代已经将自己远远的抛在了脑后。 而彼时的人们也想不到,若干年后,手机的核心功能已经增加了拍照、购物、视频娱乐、免费即时通讯、车友论坛PK等等五花八门,眼花缭乱的功能,可以说每个人都能在手机上找到自己想要的核心功能,而绝不仅仅是通讯那一个。 当下汽车市场似乎走向了和当年手机一样的赛道,“功能车”和“智能车”开始角逐,人们又开始争论车的根本到底是一辆车还是那些虚头巴脑的智能化,历史何其相似。 同时,汽车市场还出现了油电之争,带电动的都被冠之以新能源,于是各种大厂都开始造电车,增程、混动、纯电纷纷上阵,然而这就是“新”了吗?如果这就是新,我相信奔驰宝马这种大厂的现在的狼狈只会是暂时的,以他们的品牌实力和造车底蕴,翻身分分钟的事。然而奥迪去找上汽,大众去找小鹏是为什么?是因为他们玩不懂电吗?我觉得是他们已经看见了“新”的第二层含义,也就是今后车企生存的奥义,智能化。 这才是这些老欧洲的传统车企玩不来的东西。他们没有这个基因也没这个发展环境,这道题不会做啊! 现在的人们看智能化的汽车就像十几年前的人们看智能化的手机一样看不透,你无法想象基于高速的网络通信技术(老欧洲没有)、超大规模计算的人工智能模型(老欧洲也没有)、日渐完善物联网体系(老欧洲想都不要想了)、全面覆盖的电网电桩(这个连老欧洲的美国爸爸也没有),今后的汽车将演化成怎样一种形式。我想现在也没有人能够说明白。 但人总是推动事物往前发展,往对自己友好的方向发展,这就是势,势不可挡。你可能不需要智能化,不在乎智能化,但是你挡不住普罗大众,芸芸众生造就出来的势。若干年后,当让你选择一辆只有纯粹意义上的车的时候,也许你才会面露难色,就像现在让你选择一部纯粹意义上的手机一样。 极氪的车如果只有像众多车友抬起来的操控和安全,如果真如其高管和销售所说没有改款。我断言它必自绝于消费者,它在最好的时代、最有利的时机,最高的人气,丢掉发展的命门,最后的结局只能是泯于众人。 以上观点仅为一家之言,期望中国的新能源车能够打出一片“新”天地。

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