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    风趣蛋糕Yz5

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    最近KOC们很辛苦,一个劲的尬吹,类似的拖车钩会让年轻用户更喜欢,什么超强车身刚度带来的是年轻人喜欢的操控。 其实这两个是伪命题,不去吹电池和超冲和体验,尬吹这些干嘛?核心问题还是i6锚定的用户到底是谁?是城市新婚小家庭。拖车钩是小众用户需要,他的受众其实很小,玩户外的这群人也不care你理想啊。买你一个花架子越野车干嘛?完全没逻辑呀。车身刚度更是搞笑,消费者对这种技术参数感知是比较低的,你是大压铸吗?你说车身刚度强操控就好,那我为何不买特斯拉干嘛,都说特斯拉操控好是不是更加应证特斯拉车身刚度更好?追求速度和激情的年轻人为啥不去买小米,雷军的情绪价值还给的不够吗?现在一个前备箱也要硬吹,真是没雷军的命得了雷军的病! 家庭家庭还是家庭,理想的核心价值还是在家庭。家庭有大家庭,也有小家庭,大家庭上有老下有小买大车,花三十几大万,小家庭新婚或者小孩两三岁,事业刚稳定起步,钱不多,又有些诗和远方的理想,家用兼顾周末轻度出游,买小车,花二十来万,更多的会考虑价位了。 总有人说i6定21和22万背刺L6,L6四驱低配也就24.98万,你i6后驱欣旺达铁锂卖个22万不很正常吗?当然目前无论官方还是理吹们一直逆着大家的预期,一定把价格预期打到25万以上,我只能说你们开心就好,自娱自乐没有意义的,最终需要消费者买单,大家都会用真金白银投票。

    拖车钩和车身刚度不会让理想i6卖爆图1拖车钩和车身刚度不会让理想i6卖爆图1

    #新能源用车成本大公开我车子是24款Model Y标续,本身电车电费就比加油便宜,再加上特斯拉的能耗较低,所以我的用车成本是相对比较低的。那新能源车用车成本包含哪些费用?费用到底是多少?我们来梳理一下。 🟡️第一大块就是保险。新能源车的保费是比较高的,我第一年的保险大概在7000元。同价位的油车也就4000左右,这算新能源车比较大的成本开支了。 🟡️保养费用。电车的保养很简单,以我的车为例,每1w公里做一个四轮换位158元一次,每年建议更换空调滤芯350元,还有一套空调滤棉和一套分子过滤器和活性炭过滤器一共799元。还有一个舱内熏蒸杀菌除味563。其它就没有啥保养项目了,所以一年保养总费用1500元左右。 🟡️充电费用。我统计了一下我近一个月的充电费用大概在200元左右,这个月我有俩周末出了长途,耗电多了一点,平时一个月150-180元足够了。我没有家充桩,都是在第三方快充站,一般都是谷电时段去充,平均0.8元一度,还挺便宜的。 🟡️洗车费用。像北方这种天气,车子很容易脏,下点雨满车都是泥点,我一般2个月洗一次车,一次大概60元,我觉得这个频率不算高,价格也比较合理。 🟡️停车费。小区一个月800元,出门停车一个小时4元,周末出门三小时起,一个月也得80元左右。 🟡️其它杂项。玻璃水2个月一瓶2L,一瓶品牌的玻璃水20元,那么一个月10元就够了。 综合算下来,所有费用加起来差不多一年12000元左右。这样算下来你觉得相比油车省钱吗?拉长了时间线看,如果到了电池报废的时候,电车的使用成本可能比油车还高。

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    G7车长4.89米,媲美G9图1G7车长4.89米,媲美G9图1

    2026款零跑C10和C11怎么选?看完这篇就懂了! 最近零跑2026款C10和C11这两款车热度挺高,不少朋友都在纠结选哪款比较合适。今天作者就把这两款车好好盘一盘,看看到底该如何选择。 首先,作者认为本文进行对比的车型价格需尽量接近才具有对比意义,因此选择对比的两款车分别是零跑C11 2026款纯电版640激光雷达版(预售价16.58万)和零跑C10 2026款纯电版605激光雷达版(指导价14.28万) 价格:C10更亲民 咱先从大家最关心的价格说起。零跑C10价格更低,与C11预售价相比。差价为2.3万,虽然新款零跑C11正式上市售价大概率会降1万,差价来到1.3万,如果你预算有限,C10的顶配在价格上更有吸引力。家用也完全足够了。 外观:风格有差异 外观这东西,萝卜青菜各有所爱。C10整体看上去更年轻、运动,线条更加流畅,前脸封闭式格栅搭配犀利大灯,科技感十足。而C11则显得更大气成熟稳重,车身尺寸也比C10略大一点。C11的长度是4780mm,宽度1905mm,高度1658mm,轴距2930mm;而C10长度4739mm,宽度1900mm,高度1680mm,轴距2825mm。所以从数据上看,C11在长度、宽度和轴距上都占优势,这也意味着它车内空间会更宽敞。更适合喜欢大空间的用户,不过作者认为两者差距不大,家用都完全够用。 内饰与配置:各有千秋 内饰方面,C10采用环抱式设计,中控台有14.6英寸悬浮中控屏(2.5k分辨率)和10.25英寸全液晶仪表盘。而C11内饰更加成熟稳重,能营造出高级温馨的氛围。它有惊人的17.3英寸悬浮中控屏(OLED 2.8k分辨率)和10.25英寸全液晶仪表,新款取消了被老车主吐槽的副驾娱乐屏,看来零跑还是听劝的。双方车机都搭载高通8295P芯片,运行流畅。从配置上看C11完胜,但是C10也有其独特的优点,很多网友反馈更喜欢C10柔软舒适的座椅和256色氛围灯,而C11上的座椅属实是有点偏硬了,氛围灯也不够高级,且不支持主驾座位头枕调节和后排靠背角度调节。那么你更喜欢哪个呢? 动力与续航:差距不大 动力和续航也是大家关注的重点。C10有CLTC 605km的纯电续航,而C11的纯电续航来到了CLTC 640km,最大功率两者都是同样的220kW(299Ps),最大扭矩360Nm,从续航数据看,C11的纯电续航要比C10多35km,看上去C11可能更合适,但请注意新款C11虽然纸面上续航更长,但是根据懂车帝官方参数显示,新款C11依然没有热泵空调,而C10则配置有热泵空调,在同样磷酸铁锂的电池加持下,冬季北方用户建议选购时优先考虑C10,毕竟有热泵空调在低温状态下续航更夯实。 底盘悬挂:C11规格更高 底盘悬挂方面,C10前悬挂是麦弗逊式独立悬挂,后悬挂是多连杆式独立悬挂。而C11前悬挂采用双叉臂式独立悬挂,后悬挂是多连杆式独立悬挂。双叉臂悬挂结构相对更复杂,成本也更高,在操控性和应对复杂路况时通常表现更好,而且C11支持可变悬挂软硬调节,可针对乘坐舒适度和运动性进行调节,所以C11在悬挂配置上要远高于C10,如果新款C11底盘也经过中欧底盘工程师联合调节的话,确实非常值得期待。看重底盘的用户建议优先考虑C11。 智能驾驶:不相伯仲 智能驾驶辅助这块,双方都有相同的禾赛科技的128线激光雷达。配合英伟达Orin-X芯片(算力254TOPS),支持高速领航、自动紧急制动、盲区监测、车道保持等功能,未来还能OTA升级城市领航功能。懂车帝平台官方参数显示,C11搭载12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、11颗摄像头,比C10多了2颗毫米波雷达。在硬件配置上更加优秀,不过双方的辅助驾驶均能满足日常基本需求,但很多人对零跑的智驾有所诟病,认为不够高级,希望零跑工程师们多努力一点,争取早日追上华为和小鹏系,相信届时零跑的销量至少翻倍起步。品牌力深入人心。 缺点与不足 当然人无完人车无完车。再好的车也有其缺点,虽然零跑销量长期稳定在造车新势力头部。但是在很多人的眼中零跑的品牌力依然偏弱,这也导致在二手车保值率方面会受一定的影响。而具体反馈到这两款车型上的话,有车主反馈C10隔音效果一般,高速行驶时风噪和胎噪有点明显。而C11呢,部分车主反馈它的底盘调校偏软,过减速带或者连续烂路时,车身有多余的晃动。 购买建议 如果你预算有限,更看重性价比,喜欢C10的外观,看重热泵空调则选择C10,如果你预算比较充足,追求更好的空间、更高级的底盘悬挂配置,对车的舒适性和豪华感有要求,C11会是更好的选择。那么你会选择哪款车呢?评论区一起聊聊吧!

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    2026款零跑C10和C11购买推荐图22026款零跑C10和C11购买推荐图2
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