中庸之道：爱车轩逸全方位总结（一）_轩逸车友圈

一、【前言】

1、《爱车轩逸用车情况》

至今为止，爱车轩逸陪伴我们将有五年了，也是我人生中的第一辆车，当时事业刚起步，工作没赚到什么钱，理想中的车还没那个实力去实现。当时家里人和朋友都推荐我买轩逸，都说这车油耗特别低，后期故障率还小，这刚好也是当时我需要的，没多想就入手了。现在我几乎每天都需要轩逸来代步，家距离公司四五十公里，这五年轩逸给我省了不少钱，最主要的是没有什么大毛病，除了平时按时保养，维修几乎没有，所以整体用车花费相比其他车型来说要低很多。除了日常生活中的用车情况，周末偶尔我也会驾驶爱车轩逸跑一些长途，出去散散心每次回老家来回四百多公里，每年过年都会带爸妈回去一趟，在高速和老家乡村的山路，爱车轩逸也没掉过链子。这五年的陪伴，爱车轩逸不仅为我遮风挡雨，而且也保护了我和家人的安全，带来了很多的便利。想到这些，还是挺感谢我的爱车轩逸。

2、《爱车轩逸基本信息》

爱车轩逸型号是2019款轩逸经典 1.6XL 豪华版，外观内饰的颜色是珠光白和黑色内饰，动力总成是1.6L自吸发动机和CVT变速箱组合，总里程数是41153km，综合平均油耗是6.2L/百公里，主要用车背景就是日常家用代步。当初，爱车轩逸在2020年5月份落地的价格是12万，现在11月份的话购车有补贴，不仅有国补，还有当地置换补贴。

3、《爱车轩逸在四万公里过程中用车问题汇总》

我对轩逸的要求不算高，在当时这个价位来说，能给我遮风挡雨，提供基本的舒适性就已经很不错了。爱车轩逸放到现在相比其他汽车，尤其是现在的各种新能源汽车，以及相比我朋友们的车来说，我总结了在用车过程中遇到的一些问题：

首先，爱车轩逸的动力确实比较肉啊，比如在红绿灯准备起步时，踩下油门明显能感觉到轩逸的起步比较迟缓。即使大脚给油门，轩逸的反应也不是很迅速，总是要慢半拍才能开始加速向前，当我深踩油门时，发动机的轰鸣声虽然很大大，但车速一直上不来，属于声音大，雨点小了。

其次，爱车轩逸的内饰做工差了一些，坐在车内，都够到的地方都是塑料件比较多，从视觉和触感上来说也感觉比较廉价，这点我还是有些小不满，但之后时间长了也逐渐习惯了，看其他同价位合资车基本也都是这个样。

最后，爱车轩逸的储物空间设计不合理，车内几乎没有太多放杂物的位置，除了副驾的储物箱和中间扶手箱，没有其他可以进行储物的空间，并且中央扶手很短，位置也比较靠后，拿取东西也不方便。还有就是门上的小框位置，真不知道应该放些什么好，深度又浅，宽度又小。总体来说，给我一个感觉就是空间设计这块没用心，坐在后排的家人有时候想放个手机，都找不到位置。

这上面三点是我经过这五年的深度驾驶得出的问题汇总。我觉得如果轩逸在接下来能够解决这些问题，市场竞争力可能会更强。但是跟不上时代的话，毕竟现在国内汽车市场太卷了，爱车轩逸这种合资车型不加把劲去转变观念的话就可能会被淘汰。

二、【爱车轩逸全方位总结】

1、《外观》

爱车轩逸的造型我觉得可说点不算多，首先我当时买轩逸就不是为了这车的颜值而选择的，就是看起来年轻一些，显得低调一些就行，毕竟还要开到公司，不需要太浮夸。其次，轩逸确实也没有什么华丽的设计，整体风格很简约，我选的是经典白色，在低调中还透露出些许时尚感。从前面看，轩逸整体车头比例还算协调，两个大灯倒也是挺可爱的。侧面车身线条挺流畅，16寸的轮毂看起来就很小。尾部的话算是挺饱满的。

2、《内饰与车机配置》

内饰方面虽然我之前进行了吐槽，但是看起来还算不错。座椅和方向盘都是皮质的手感很好，其他部分基本都是塑料材质，很少有软包了。中控台的设计风格简洁。

我现在用的这个版本轩逸，虽然车机系统的功能虽然不算特别丰富，但基本的导航、蓝牙连接等功能都有，满足日常使用是没有问题的。车机的话用起来真是拉胯，每次点击都要迟钝2-3秒，不知道是我贴膜的原因，还是系统本身的原因。车机系统我是今年10月份更新到最新版本了，比之前流畅了一些，也算是五年来第一次更新，倒是系统更新后车载导航出现了一些问题，有时候会闪退。

3、《空间表现》

空间对于我们家来说够宽敞了，平时大部分时间都是我一个人开车上下班，家用的话，空间显得非常重要。我大约175，坐在驾驶座上，头部和腿部都有足够的空间。后排的空间也比较充裕，爱妻、小孩和爸妈坐在后排都对车内的空间表示挺满意的。毕竟我们一大家子除了过年回村的长途旅行还有暑假的自驾游，如果后排空间太小，爸妈、小孩坐久了会很累。后备箱的空间也够，能够满足我们日常购物和出行的需求，平时有东西我都扔后排了。后备箱目前我是置办了一个收纳箱，把平时的零碎的东西归纳一下，还放了帐篷，大约再能装两个24寸或者26寸的大行李箱，还能塞两个小包，这些都没问题。

4、《座椅舒适度与静音感受》

①座椅舒适度

爱车轩逸的座椅舒适度我感觉还算不错，座椅包裹感挺好的，而且座椅的填充物属于不软不硬的那种，座椅给我腰部和背部能提供到足够的支撑。我腰椎不太好，开车怕累所以我买了个背靠垫，会更舒服一些，这样长时间驾驶也不会感到疲劳。虽然爱车轩逸没有座椅通风功能，但是轩逸的座椅挺凉快点，夏天不会很闷，但是冬天坐上去是真的冷，我在考虑买个坐垫。

②隔音效果

隔音在市区内和高速上表现的效果不一样，在市区行驶时，车内的噪音比较小，开车相对来说安静一些，听不到太多噪音，但是开窗风噪还是有一点。在高速行驶时，风噪和胎噪会稍微大一些，不过我已经习惯了，我跑高速时偶尔放点音乐就听不出啥声音了。

5、《操控与动力表现》

①操控感受

虽然爱车轩逸动力不算太强劲，但是操控还是蛮不错的，方向盘的指向比较精准，没有虚位，转弯半径也不大，一般道路一把方向就能完成转弯或者掉头。最近，爱车轩逸我现在开了四万公里后，发现方向盘打完之后，现在回盘很慢，转向助力感觉不得劲。

底盘调校还算舒服的，我感觉轩逸的底盘质感比较硬，我平时过减震带的时候速度会比较快，会听到挺大的一声响。

②百公里提速过程真实感受

百公里加速具体几秒我倒是没有测试过，但是爱车轩逸的加速不算很快，就是平常家用车水平。我有一次在高速上开车，双车道，前面的一辆货车速度较慢，我想超车，结果在超车过程中，当时一脚油门太深了，发动机轰轰响，但是动力迟迟提不上来，搞得后面的车一直在滴滴我，有好几秒的时间左右。

6、《车机操控的表现》

爱车轩逸的车机系统跟现在国产大屏幕肯定比不了，虽然车机屏幕不小，但是除了导航，音乐除外也没有很丰富的功能。是触控起来反应也很迟钝。导航功能是高德地图的，目的地基本都精准到位，但是经常要更新，这点不方便。

7、《驾驶辅助配置方面》

毕竟是19年的车，爱车轩逸没有太多的驾驶辅助配置，就一个倒车影像和倒车雷达。爱车轩逸的倒车影像挺清晰的，也只能看到尾部影像，倒车很方便。但是，倒车雷达有时候倒车的时候地面上的一点泥巴也会乱叫，对倒车有点影响。

8、《能耗表现》

爱车轩逸是1.6L的，自吸发动机还算省油，平时油耗在六个左右吧，因为我在市区内驾驶还是偏多的，油耗表现就比高速上要高不少，一般在七个左右吧。我也尝试开着ECO模式油耗还能更低一些，能跑到五个多，而且轩逸加92的油就可以了，燃油经济性我认为是合资车中很不错的，一个月油费差不多五六百，我们这种普通打工族能接受。

三、【爱车轩逸用车四万公里过程中遇到的问题的处理方案】

目前，我感知到爱车轩逸的问题在上面提过，就是动力弱，内饰用料一般，储物空间设计不合理这几个问题。

以下是我的处理方案:

动力提速问题，建议采用温柔驾驶，提速分阶段进行，不要急于求成。内饰用料不足，可在内饰加点装饰，也不是很难的问题。储物空间设计不合理的问题，可在车内加一些储物盒啥的。

四、【爱车轩逸优缺点总结】

①《优点》

爱车轩逸的优点简单来说就是省油耐造，百公里六个左右的油，平均下来油钱不算很多。除了内饰显得廉价以外，其他地方用料还是蛮实在的，比如发动机，变速箱这套动力系统成熟，平时只要进行一个基本的保养，我猜想开个十年都不会出大问题，省钱省心。

②《缺点》

爱车轩逸的缺点也比较明显，内饰塑料感较强，而且经过颠簸路面时内饰会有不同程度的响声。其次车内储物空间设计不够，平时放点杂物会没有空间。

五、【尾语】

总的来说，爱车轩逸会有自己的一些缺陷，但是符合它的价位，油耗经济性，后期养护保养成本比较低。最后用四个字概括一下爱车轩逸：中庸之道，就是满分十分的话，在省油经济性、舒适性、空间方面和耐用实用性方方面面都可以做到七八分的样子，让你也挑不出什么很大的缺点，但也谈不上最好的优点。