6万6千公里用车总结

2018款四驱智能，不知不觉QX50已经陪我接近5年，走过6万6千公里的路程，对于车的各方面已经有了深入的了解。

20年自己画的QX50，是不是还可以？

里程即将6个6

● 选车历程

2019年换车的时候刚好30岁，手头的轩逸无论是动力还是空间都已经不够了，所以想着换个好点的车。家里老老少少五口人，经常自驾出游有时候会遇到烂路，所以就把目光锁定在30-40万的四驱SUV。当时选定的车就是这几个：宝马X3，奔驰GLC，奥迪Q5，英菲尼迪QX50。下面挨个说下看的重点

1. 宝马X3 30i：外观动感操控好，无奈后排空间真的小、座椅也很硬，和相比起来座椅的舒适度差太远，老人试了直摇头，放弃。

2. 奔驰GLC 300L：车是好车，够大够豪华，但是感觉有些老气，而且感觉过于高调超预算，放弃。

3. 奥迪Q5 45TFSI：当时正处在奥迪车内气味大的舆论热点，去新车体验了下也确实如此，考虑健康问题，放弃

4. 英菲QX50：当时二线豪华主打一个用料、功能堆料的错峰竞争，更便宜的价格、更强的动力、更漂亮的外观、更高的配置，性价比高出不少，而且顶着沃德十佳发动机和沃德十佳内饰的头衔，亮点很突出，再加上日产看家的大沙发，没太多犹豫就定下来了。

VC-TURBO大心脏，沃德十佳，动力的源泉

内饰真皮加金属，质感无可挑剔，顶配的圣托里尼蓝白内饰虽然洋气，但感觉有些跳跃，更喜欢这个。

●用车体验

1. 动力

在2019年买车的时候，这个级别的车里面，QX50发动机的性能碾压对手，最大扭矩380Nm，最大功率200KW/272匹，每个都是最高的。实测百公里加速可以跑到6秒几，这个动力家用足够了。

横轴最大扭矩，纵轴最大功率，QX50一枝独秀。

2. 油耗

作为一款2.0T四驱SUV，买之前对油耗就有了足够的心里建设，5年下来春夏秋冬最低8点几，最高15，完全可以接受。

19年开始每年记录油耗，这都是根据实际加油量和里程用app计算的，比表显油耗准确。

综合下来平均油耗11.22，每公里7毛钱

成本比打车便宜就是胜利

除此之外，我还专门对比了开不开空调冷风情况下，不同日均里程的油耗。之前有分享过，大家有兴趣的话参照这个表直接就可以估算出自己的油耗。

我绝对是全网原创的统计，很有参考价值。

3. 舒适

这应该是作为日产集团产品最不需要担心的了。真皮大沙发柔软舒服的同时还能提供足够的支撑，特别是座椅两侧的凸起护翼可以保证转弯的时候人不会被甩的左摇右晃。

前后座椅都是真皮打孔，既舒服又透气。两侧结实的护翼保证身体不会晃动

另外电动方向盘调节、座椅加热、方向盘加热、三区自动空调、座椅&后视镜&方向盘记忆等等舒适性配置非常丰富，BBA上这些可都得选装。

电动调节方向盘，即便放到现在，也是少数车才有的配置。

4. 空间

五口之家四大一小，空间足够宽敞。SUV优势就是头部的空间，至少有2拳，加上全景天窗，非常敞亮。后备箱的容积受到车尾造型的影响确实不算太大，但好在后排座椅可以4/6放倒，还可以前后移动，偶尔搬大件也是没问题的。

后备箱常规出游还是绰绰有余的

装上儿童座椅，后排还可以坐2个成年人

5. 用料

这个也是当时选车的一个重要因素，基本上经常触碰到的地方全部用上了皮质的包裹，特别是中控台、门板这些地方，BBA还用的是搪塑，说白了就是软塑料。

到处都是皮和货真价实的缝线，质感没得说

门板大面积的皮质包裹

镶嵌在皮质面板中的BOSE音响喇叭罩

英菲小鸡腿档把，手感一级棒

●用车成本

5年来的花费主要就是保险、保养、油费&路费、维修&耗材、改装。

1. 保险（每年3000）

每年都是300万第三者加全损，因为从来没有出过险，所以保险的价格逐年降低，去年已经降到3400多而且4S店还送了次保养和打蜡，相当实惠。

这里是支付的金额，每次还赠送一次保养，从23年起实际已经不足3000元了。

2. 保养（每次700）

买车的时候刚好赶上英菲取消了免费保养的政策，买完没几个月以后又恢复了，你说是不是让人无语？好在每年续保都有免费保养，自己自费一共就2400买了3次，单次700多，因为保养的间隔是1万公里，所以5年下来保养也就花了这2400，比我当年的轩逸还省。如果自己买机油保养的话，一次可以做到500左右，实打实的平民价格。

机油现在都用金美孚，动力、响应、静音、持久全面超越原装机油，强烈推荐。

3. 油费&路费（每年1万）

5年来月度平均油费726元，折算年度油费8712元，加上过路费差不多一万元每年。

从19年到现在每月油费的统计，平均每月726元。

4. 维修&耗材

除了轮胎被扎穿一条，其余都是耗材

（1）修路大钉子把轮胎扎串一个，洞比手指头还粗直接报废。换了条20寸倍耐力蝎子防爆胎，花费1900元，4s店报价2900，后面我一套全换了。

（2）3年的时候前面蓄电池挂掉，在家旁边的电池店换了个瓦尔塔，花费450元

（3）3万公里的时候前面刹车片磨光，途虎上换了一对brembo的刹车片，花费750元

（4）雨刮每年一副，规格是U型无骨雨刮，尺寸是26寸/18寸，花费150元

（5）空调滤芯&进气滤芯每年一个，花费100元

5. 改装

改装部分不是每个人都需要，这部分仅供参考

（1）美版尾灯（2700元）

22款以前的车，尾灯只有下面的灯带亮，上面的不亮，十分影响颜值！为了外观协调，改了尾灯，夜晚亮起的效果不要太酷，花得值。

完全体的尾灯，漂亮又犀利

前后大灯互相呼应，炯炯有神

（2）防爆胎换普通胎（4400元）

防爆胎一直被大家诟病，虽然确实安全性更好，但是噪音大、颠簸、容易爆胎的问题困扰了我很久。考虑到我主要在市内用车，所以直接全套换成马牌的UC6，另外配了一个充气泵解决没有备胎的问题。换上以后才是真正发挥出QX50的行驶质感。胎噪低速基本听不到了，硬度明显软了很多，刚换上的时候老婆还问怎么车突然不颠了，效果非常明显。

马牌UC6 SUV钻石胎 ，舒适、静音、排水各项性能都很不错，以后还会换这个系列。

（3）CARPLAY+HICAR（1900元）

原车的车机只有16年版本的本地地图，基本就是个摆设了，装上手机支架的话屏幕太多太繁琐，所以干脆直接改车机装CARPLAY和HICAR，上车自动连接，导航地图直接投屏，还能看视频，屏幕实用性直接翻番。

装模块要拆中控，动作还挺大的

有了HICAR，屏幕实用性直线上升

6. 自助洗车（700元）

2023年进了汽美的坑，开始玩自助洗车，各种设备和药剂买了一大堆

PA壶、药剂、毛巾买了一堆，自助洗车的快乐无法言语。

●主动安全

太多英文缩写，摘自英菲官网，主动安全就是ADAS智能驾驶辅助系统，主要包括9个大的功能

挡风玻璃上各种传感器和摄像头

1. 盲区警示系统(BSW)

2. 车道偏离预警系统(LDW)和车道偏离修正系统(LDP)

3. 超视距前端碰撞预警系统（PFCW）

4. 倒车碰撞预防系统 (BCI)

5. 增强型智能刹车辅助系统(FEB)

6. 全速段智能巡航系统(ICC)：这个得特别说一下，当时QX50是日产集团在中国首个搭载这项功能的车型，从30到144公里车速范围都能开启，绝对的跑长途神器。

7. 车距控制辅助系统(DCA)

8. 油门误踩智能纠正系统（EAPM）

9. 全景式监控影像系统（AVM）带有移动物体监测功能（MOD）

360全景影像清晰度和反应速度都可以，用了就离不开了。现在没有360的车我都不敢停。

这些功能确实大大提高了安全性，特别是避免了很多次开小差磕碰的风险。

●故障经历

我的车是2018年12月下线的前几批新车，汽车这种大件机械产品，刚量产的初期问题肯定还是会有的，好在都保修处理了，几个典型的问题大概情况如下

1. 分动箱漏油：

怕什么来什么，首保就发现了这个问题，前前后后换油封、换分动箱，处理了几次才彻底解决，花了大半年的时间，好在最终解决了没有再发。

分动箱漏油，当时确实很恼火。

2. 转向机咕咕响：

这个我自己都没注意，保养的时候师傅告诉我的并且主动提了保修解决了。

3. 主驾座椅骨架松动：

看论坛不少车友也遇到过，保修更换了骨架解决了。

通过这几个问题，提醒广大车友有问题一定在保修期内尽早处理，过保了可就得自费了，而且费用绝对不低。

4. 大灯开关掉漆

这个问题好像非常少的人有遇到，4s售后经理很惊讶，不过好在也顺利保修更换了

●车型不足

有些地方如果做得更好，就更接近完美了。

1. 低速加速慢

40公里以下的加速反应比较慢，市区红绿灯起步和防加塞的时候比较吃亏，我一般都切换到运动模式，会好一些。偶尔在24公里左右的车速松油门还会有顿挫。

2. 智能化落后

语音识别现在都没成功过，至于车联网、远程启动等除了豪华版和顶配其他都没有，看着好多车现在都可以用手机开车门，好羡慕。

●写在最后

车无完车，这款车毫无疑问不是最完美的，但他现阶段是最适合我的，承载着数不清的快乐的出游，我愿意再开5年，你们觉得怎么样？

外观颜值也是绝对的能打