说一下我的萌萌的ID.3

当时看车买车到下定前后不到两周，主要对比了几家的价格，电车总体来看，价格似乎都差不多，几家门店和4S都没有什么大多的区别，最后还是选了一家距离自己比较近的4s购买，主要是后期维护也比较方便。目前用车下来电车相比油车来说用车成本还是比较低的，唯一不太方便的一点就是充电，由于我家是个标准老破小，无法安装家充，所以整体用车成本相比有家充的要高一些，好在附近还是有不少快充站，加上我平时用车不太多，也就无所谓啦。

能耗表现：

平均能耗在12.5左右，官方标注的450续航，市区实际算下来都可以超过400公里的，高速跑过几次，下来打个7.5折，也在预期之内。

空间表现：

从整体车身尺寸来看，给你的第一感觉会是里面的空间不会很大。但是一坐进去完全出乎自己的想象，空间真是特别大感觉非常的宽敞。最让我意外的是我原本做进去一看，怎么没有东西的储物空间比如说水杯、手机之类的，后来打开滑板一看原来是隐藏了，真是用心。

驾驶感受：

方向盘非常的轻盈，转向准确，还有转弯半径很小，所以侧倾没有那么明显，让我觉得非常安全。电车的动力确实要比燃油车的要强，尤其是响应力。起步那种推背感，真是十足。不过高速行驶之后，再深踩油门就不会有这么大的冲劲，这也许是电车在动力方面的唯一短板吧。然后我对智能的东西也不是特别的感兴趣，在我看来，车子开着舒服就可以了，有个倒车影像跟倒车雷达方便倒车就行了。

乘坐感受：

后排座椅角度确实不太舒服，不过没关系，作为司机坐不到，哈哈哈哈，据说后排适合躺着。

id3作为大众系列的电车，地盘确实很稳，加上有D档，油车转电车的体验就很舒适，基本无缝衔接。

乘坐感受前排肯定是没话说，可以8向调节座椅，后排没坐过。

车机：

车机自带的导航好像反应慢，特别容易开错路，但是车机里的app还是可以的，充电的时候可以看看电视剧，华为比较不友好的是不能有连carplay，需要买盒子，接上盒子，可以补足车机导航的问题。