领克03用车体验分享

hello，各位车友，看过我帖子的铁子都知道，我喜欢分享一些关于03改装的内容，今天呢，咱们不聊改装，正儿八经聊聊我的用车感受，刚好，作为老款的03和03+车主，希望我的用车分享，能够帮助到一些准备新入坑的兄弟们。

开整之前呢，我会尽量把两个车的体验都尽量阐述清楚，由于不是专业车评人，存粹兴趣爱好，不详尽或有误之处，请各位看官海涵！

今天呢，先分享一下领克03，陪伴了我两年半的那个他。

开整开整！

一、选车经历

准确的说，领克03是我人生中第一辆属于我自己的车，购车历程也相当曲折，本人17年毕业，开始了职场生涯，毕业之前雄心壮志，毕业之后惨遭各种社会毒打，本身从小就喜欢车，从最开始的汽车之家逛到了现在的懂车帝，当了整整18年的键盘车神，没错，跟抖音里描述的一样，当时的我对20万以下的车不屑一顾，幻想着自己毕业就走向人生巅峰，起步起码BBA的34C，再不济高低整个CC、迈腾，工作了一年，才发现自己啥也不是，既没存款工资刚好解决吃住，逐渐开始人间清醒，工作三年后，勉强有了购车的资本，本身计划再晚两年买车，直到2020年一个暴雨的夜晚，我跟我女朋友（现在成老婆了），在雨中打不到车，又挤不上公交，感到手足无措时，我想，是时候买辆车了，于是乎开始了选车之路……虽然当时已经非常喜欢03+了，但是有了自知之名，加上合计着生活上的开销，第一辆车，我决定去吉利看帝豪GS，因为外观和配置都是在十万内中一个不错的选择，在一个周末，拉着我媳妇儿就去了附近的吉利4s店，走进去就直奔帝豪GS，看着实车的时候，特别是拉开门的一瞬间，我沉默了，我媳妇儿也沉默了（绝对没有说帝豪GS不好的意思，这个价位还是一台很有竞争力的车），第一反应是，看着没有家用车的温馨，却多了一丝网约车的感觉…正准备出门，刚好看见一辆吉利的icon停在门口，新颖的外观，拉开门以后讨喜的内饰，逐渐吸引了我俩的目光，问销售价格，十万出头，嘿嘿，这不挺合适的嘛，于是乎，注意力又放在了icon上面，记住这辆车后，出门刚好是一家长安4s点，那段时间UNIT相当火爆，但一进门，木有销售搭理我们，而且碍于过于夸张的外观，就不考虑这款车了，于是回家各大论坛开始了解ICON这辆车，也找了好几家4s店比价和试驾，准备交订金的时候，我媳妇儿问了我一句，你不是挺喜欢领克的吗？要不要再去看看，于是含着感动的泪水去了领克4s店，一去领克就拉着我媳妇儿看了02、03和03+，合计一下首付和月供压力，我媳妇儿全力支持购买领克，但是到了试驾环节，就出现了分歧，因为心心念念的03+，试驾时，我媳妇儿坐在后排，加上销售驾驶的比较暴力，导致转速一直在3000以上游走，我媳妇儿认为后排声浪实在吵得她头疼，不准我买这个车，好嘛，四川耙耳朵，我只能作罢，刚好展厅内有一辆刚上市的2.0T冠军版，还是辆灰色，我俩都觉得好看，于是各让一步，订了2.0T冠军版。

订金交了两周后，销售通知过来验车

等了一周左右，贷款下来了，销售通知提车

上牌啦

二、用车感受

这辆车从21年1月一直到23年6月，差不多当了两年半的个人练习生（手动坤坤），优缺点深有感触。

1、外观

领克的外观争议向来很大，看得顺眼的人就是“北极极光日行灯”“都市对立美学”，看不顺眼的就是“肿眼大蛤蟆”，不过恰到好处的腰线，原厂点缀的侧裙和小鸭翼，都彰显着这辆车是一台运动轿车，相比于前脸，我最喜欢的还是这一代领克的尾部，所谓“能量晶体”尾灯，双边双出的尾灯和刚刚好的运动扩散器，原创度和辨识度非常高，从远处一看，就知道，这，就是一辆领克。

辨识度极高的尾部

2、内饰及配置

领克03的内饰，用料就两个字，高级，液晶仪表，中控大屏，让人感受到慢慢的科技感，门板，中控台该有软覆盖的地方都用上了皮料，手套箱上部的装饰面板，领克还用上了类似丝绸的面料进行包覆，不敢说同级别用料最好，却敢说同级别高级感最强，注意，是“高级感”不是“豪华感”，毕竟这个级别的车与“豪华感”还不是不沾边的，座椅方面，采用了一体式运动座椅，相比于传统座椅，包裹感略强，视觉上更加运动，另外，值得一提的是全车infinity音响，虽然是哈曼集团的入门级音响，但是相比同级别合资车的原厂“收音机音响”效果还是好太多。缺点就是领克03的后排空间比较局促，我和我媳妇儿开车都属于“躺着开”这种，所以后排坐人，几乎会顶腿，另外，我觉得领克03的缺少氛围灯，缺少一些氛围感，还有就是不得不吐槽一下车机，巨卡无比，好在能够4G联网，平时就用车机听听歌，导航什么的还是架着手机，好在这些缺点对我来说都还好，本身平时就是两个人用车，另外，目前新款03都配上了氛围灯和更好的车机，也算厂家采纳了大部分老车主给出的建议。其余的比如540度环影、主动刹车、变道预警辅助、防碰撞预警、车辆后视镜下翻、ACC自适应巡航等等应有尽有，特别好评540环影和防碰撞预警，以前都觉得用不上，用上以后是真香。

3、动力

当时这一代领克03采用的是沃尔沃T4发动机+爱信6AT的动力组合，原厂190匹马力，300扭米，日常生活中动力已经足够了，原厂驾驶模式分为经济模式、舒适模式、运动模式，舒适模式和运动模式是两个个性，舒适模式下1、2档换挡顿挫，超车时，降档不积极，有一种迟滞的感觉，导致我每次上高速的时候，必须切到运动模式，不然的话，超车真会有信心不足的情况，运动模式下，换挡积极，动力随叫随到，倒是一点问题没有，非要挑毛病的话，依旧是换挡顿挫。我看很多车主也在问1.5T和2.0T的问题，1.5T180匹马力，匹配7速双离合变数箱，当时试驾车只有1.5T，所以也算我开过，不知道是调教还是其他的原因，1.5T和2.0T虽然只差10匹，但驾驶感受天差地别，1.5T给我的感觉就是光吼不走，加速体验的确不好，当然新一代的1.5T，我没开过，所以不好评论。（不知道会不会是三缸和四缸的影响）。

4、底盘

作为一辆合格的A+级轿车，领克03还是按套路的采用了前麦弗逊后五连杆的悬架形式，总体调教比较运动，但是相比03+，仍然不缺乏舒适性，过弯支撑性还是有的，过坑细碎的振动过滤得也是比较干脆，我的评价是，底盘调教使得它是一辆“偏运动的家用车”，但是，在这，我不得不吐槽一下这一代03的原厂避震器，本身我用车环境几乎都以上下班通勤为主，没想到的是，第二次保养时，4s店检查全车，发现右前避震器漏油，拆下来一看，居然弯了！弯了！弯……然后告知我因为避震器弯曲，属于人为造成，不属于终身质保范畴，要么走保险，要么自费，于是，680大洋就这么没了，回过头我把我能造成的原因想了个遍，抠破了头都想不通，和其他车友交流，发现这还是个通病，希望领克厂家在后续的车辆中，能解决这个问题吧。

5、油耗

自从有了03+以后，我觉得03的油耗是真的低，上下班堵车的情况下大概7-8个油，如果走得早，一路畅通，平均在6个油左右，甚至开出过5.1的油耗，高速也相当省油，因为我几乎是开运动模式跑高速，几乎稳定在6.5个油左右，03+就不说了，上下班稳定操作在11-13个油左右，也许是高功率发动机+四驱带来的结果吧，这个后面写03+的帖子的时候再详细说是哦。

6、加改装市场

03的加改装市场，给我的感觉是，成熟，又不成熟，成熟的点是在于外观件诸如03+原厂套件、robot套件、magicpro套件、MLCP套件，都在为03提供改装方案，RSS避震、DWD避震、KW避震、倍适登避震、ttsport、TEI、迈拓、敏胜、savanini都在为03提供避震和刹车解决方案，但是不成熟的点就在于动力上的改装，由于目前沃尔沃没有将行车电脑的源代码公开，目前除了物理上的中冷改装、进气改装、排气改装，程序上只能外挂电脑，直刷是一点办法都没有，但是没关系，改外观，帅就完了。

三、总结

综合来看03是一辆不错的车，随着领克运动征战WTCR，第一次在汽车赛事上看到了中国品牌的身影，希望有越来越多的人支持领克品牌，支持我们自己的CDM！，最后一些我03的一些图片，纪念这辆陪了我2年半的他。