1捷豹路虎国外可能仍然属于超豪华序列,但是国内普遍认知低于BBA
2新迈巴赫理论上档次是进不了顶奢层级的,属于站在超豪华够顶奢
3红旗现在基本站稳了二线豪华档次
4汽车品牌非常多,此图仅举例路面上比较常见的品牌
真不明白保时捷为什么能排到超豪华,可能是因为我个人就不太喜欢保时捷这个品牌,但是玛莎我是最不理解的,放在14年以前我没话说,当时13年购入的总裁gts一直开到现在,去年才出手,驾驶和乘坐体验是真的棒并不输M和RS,也从来没出过网上说的小问题。但是现在的玛莎品控是真的一言难尽,对国内消费者区别对待,前不久刚去4s店和天津港看过新总裁,中归和大贸是真的比不了,中归的玛莎只能说是勾石。以上都是个人意见,哪里说的不好请谅解,微商姐姐别喷我
你以为的保时捷:Macan;真实的保时捷:911 。
事实上路上最多的就是Macan和718其次就是卡宴911买的人寥寥无几
@儿厂梦:你以为的保时捷:Macan;真实的保时捷:911 。
这时候怎么没人站出来说平均成交价了????
每个品牌都有入门和高端,评论这个词很玄妙
这时候就有一批人出来说平均成交价
@无双阳光GS:每个品牌都有入门和高端,评论这个词很玄妙
特斯拉3和Y都是二十多万的车,跟蔚来理想均价三十万以上放一起吗
谁跟你说Y是二十几万的车?标续稍加选装就接近30万,长续和高性能都在30万以上,我21年首批Y车主,长续四驱落地36.1万。更何况3和Y仅仅是特斯拉的入门车型,上面还有Cybertruck、S和X以及Roadster。
他没车
@光寻影:谁跟你说Y是二十几万的车?标续稍加选装就接近30万,长续和高性能都在30万以上,我21年首批Y车主,长续四驱落地36.1万。更何况3和Y仅仅是特斯拉的入门车型,上面还有Cybertruck、S和X以及Roadster。
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