准新车VS7被第一次扎

常在河边走哪有不湿脚，有的人开一辈子都不会被钉子扎，有的开一年就被扎，我是那个连一年不到就被扎的！

准新车

当初买捷达VS7就是看中了它的各项实用配置都齐全，空间大，油耗和日常保养都很经济，因为捷达VS7配备了胎压报警，我看到后，检查了轮胎没有明显的破损、干瘪和漏气声，以为是故障码，然后给捷达售后打电话咨询，先说明了情况，他叫我再我检查一下，毕竟捷达有多年的造车经验，这种故障码出现的概率几乎为0，可以在安全的前提下可以到4S店免费检查，捷达售后解答还是挺到位的；

黑色系

我想了想算了下先不管，明儿再看，如果实在不行就换备胎，毕竟捷达VS7备胎及工具齐全，轮胎是18寸的直径，225毫米的横截面宽度，这个尺寸在保证汽车抓地力的同时又兼顾了油耗，又方便更换。

漏气了还有声音

第二天，我起来用车就专门去看了下轮胎，结果那个后轮看得到明显的干瘪，明显我错怪捷达的胎压报警了，但是还能开，赶紧又给4S店售后打电话，我说问他换个轮胎要多少钱，他告诉我没必要，确认轮胎被扎的正面面就补，侧面就考虑尽量换，大概率都是正面，普通修车店就可以搞定，毕竟到4S店距离有点远，且他们那边一般不提供补胎服务，没这个必要，确实是这个道理。

被扎钉子有时候会有漏气声，有时候没有，如果钉子在地面那坨根本看不见

于是我小心翼翼的开到楼下附近的路边修车店，看看能补一下胎，刚去时候老板挺热情的，听说我来补胎后，就瞬间失望，对这身后一个小伙子（感觉还没18岁，一看就是学徒）发号施令，叫他来补胎，于是那个小伙子拖着一个带滚轮的千斤顶就去卸轮胎，在下面找了半天，问我的捷达后悬架咋不是一根整的，我说我这个是多连杆的独立悬架，捷达VS7全系标配，当然不是一根啊，此时我还没有意识到问题的严重性，当问我补啥类型补丁时候，我说我不知道，头一次补胎，然后他给我推荐的蘑菇头补丁，补完后就准备直接装上，我随便问了嘴不做动平衡么？他反过来问我需要做么？我说还是做下好好点，他就给我做了说数值5，符合标准，其实我也不懂随便说的，至于5这个数值合不合格我也清楚，懂的可以指教；

类似这种十字套筒

重要的环节来了，装轮胎的时候，他直接把螺栓按顺序一个一个的上好，然后按相邻顺序一个一个的拧紧，拿的一个十字套筒，有的手拧有的脚踩，我问他拧紧没？他给我回一句反正不会掉！

60元补胎

我赶紧付款完60大洋，开着往4S店跑，因为我专门看过些的生产维修的工艺视频，据说每个螺栓拧紧都是有力矩要求的，还有拧紧顺序也不是按相邻顺序拧紧的，果不其然，去捷达4S店做了一个力矩，两个有螺栓不合格，没达到标准力矩要求，问我怎么发现力矩有问题的，我说我就是补个胎，感觉路边修车店拧紧不规范所以来看看。

首先我不是4S店的人，平时也骂过4儿子，然后我也不否认个别路边修车店的技术与专业，但是吧，个别路边摊就非常让人无语；