选择普拉多，说明用户缺乏信任感和安全感

网络声音不可信。越来越多说价格合理的声音的涌现，会进一步刺激线上订单。

订单也好，订金也好，它此时出现的目的，是为了造势。且订金可退。最终成交量如何，还是要看产能。如果订单排到了几年后，那么拿到手的转卖利益会少之又少。

一个玩具倒不足以让人失去理智。不排除，有人伺机借数据混淆视听，哄抬价格的可能。

普拉多250的自我革新并不彻底。在激进和保守之间还是倾向于保守。不论限制产量是有意还是无意，保守之下的疯狂会掩盖极小部分的理性。对于市场的刺激会远远大于对消费者的刺激。

难过的，将会是非日系品牌的拥趸。因为中国汽车人的努力至今，也仅仅勉强是牵制日系的销量上涨。

所以，这是场对信任感的考验。

千金难买心头好，先在此祝福各位心想事成！

个人认为，日式历史毫无追鉴可言。日式复古文化无从说起。日式的历史和文化，对中国人来说，是屈辱和沉痛。

圆灯普拉多250的复古玩乐风格，是对中国精英家庭的一次打脸：高价买入混动的增压机越野车，和欧洲美系华系没有本质区别，既不是国产品牌的科幻风格，也不具备欧美品牌的高档贵气。

之前的日系复古车也有很多，但没有国产。保有量不算大。

普拉多250的圆灯版本是唯一一个合资投产的复古风格日系车。可以说是对之前国产日系车的颠覆。

以前的日系车，多少有些居家感、生活化、品质感、都市感。可以说是看起来坐起来，都给人一种对未来生活的美好憧憬。

圆灯普拉多250的复古风格，充满了玩乐属性。它不同于进口的丰田fj酷路泽、丰田lc7系、日产400z等进口车，国产，意味着合资厂家对其产品的全面认可，更意味着较进口车更高的市场保有量。

一台车作为年轻人的玩具，大概率是玩玩而已。年轻人的持有周期大概率不会很久。单身－谈朋友－成家－有小孩。可以说，当孩子呱呱坠地，年轻人已经告别了玩具车。一台昂贵的酷路泽7系，注定是极少数大叔的个人座驾，和其他家庭成员的接触时间，少之又少。

而当一台中型车进入家庭。它就会被孩子视为家庭成员。它会陪伴孩子的成长和学习。一台现代化、充满未来感的车会给孩子正确的成长影响。孩子会认为“这个车很棒，我爸爸开的。它很帅，我以后也要设计出这样帅气的车车。”

一个复古且玩乐感十足的日系车会带给孩子不正确的成长影响。它当然是慢性、隐性的。尤其是学习阶段。孩子会认为复古风格的日系车很帅气，长大以后也会潜移默化认为日式的复古文化，甚至是历史都很有意思。

一旦接受日式文化和日系复古风，日餐，日式衣服，日系朋友，中日婚姻、中日混血，也就慢慢都接受了。

其实日系有意思的地方有很多很多。但绝对不该在孩子的意识里出现“日式的历史和文化很有意思，值得去学习和效仿”。有这样的想法，只能说是我作为家长对孩子教育的失败。

这也是场，汽车界，对民族文化安全的考验。

别人的有别人的好。

虽然偶尔也失望。但我也在期待，我们自己品牌和车系，带给国人的自豪感。

自己看自己车的感觉，很重要。让人怠倦麻木甚至颓废的，往往也是让人觉得舒适、开心的。

以上只是我个人的反思。立场中立，不存在任何打压和褒奖。在特定的、物质匮乏的年代，需要艰苦奋斗，需要吃苦耐劳的车型。那个年代没有其它的选择，选择日系更多的是不得已。在当下，物质基础基本丰富的年代，同样离不开艰苦奋斗。究竟是需要吃苦耐劳的车型，还是需要买台看起来吃苦耐劳的车充当精神食粮，订单数量不会骗人。

买不买普拉多250都好。我关注的是它的设计理念，究竟能何时被国产品牌掌握、体现。