XRV的春节返乡路

2023年过得好快，转眼间已经到了2024年的春节。漫漫回家路，深深思乡情。春节不仅仅是一个节日，更是一次心灵的归宿，一次与家人的团聚。为了避开拥堵的交通和难抢的高铁票，我选择了自驾。接下来我介绍一下我的爱车本田-XRV（官方名称炫威）。

车辆简介：

车型：本田XR-V2015款1.8L VTi CVT版本

参数：1.8L/L4/136马力、自然吸气、发动机最大功率100kw、发动机最大扭矩169 (N·m)、油箱是50L的，官方油耗6.6L/100km，市区实际油耗在9L/100km。目前一安全行驶了8年10W公里了，车况稳如老狗，难怪有传言“一日本田、终身本田”不得不佩服日系车的皮实耐操。

能耗续航：

我的家在北方这里的冬天气温可以达到零下20多度，目前没有大面积降雪，行程基本在省内出行，全程低速国道行驶。我们这里是能源大省，国道呢基本是半挂的货车为主，综合路况，铺装路面占三分一，非铺装占比三分之一，铺装被压压坏的路面占比三分之一。综合油耗在7-8之间。全程高速的话，油耗可以到6.5左右。全称市区的话就直奔9升去了。

性能体验：

虽然车是1.8L的排量，发动机最大功率100kw、发动机最大扭矩169 N·m，账面数据看着很猛，但是实际使用动力不是那么刚猛。CVT的变速箱还是主打家用，缓慢起步，缓慢提速。开了这个车基本告别了飙车和斗气车了，变相的安全了。全车隔音很差，高速不开音乐胎噪声很明显，这个也没办法问了几个车友好像本田、丰田、日产都这毛病。日系车真的是节省到了极致。

补能体验:

油箱的容积在50升，基本油表灯亮了之后可以加46升左右，一箱油的费用在350左右。加满一箱可以行驶580公里左右，平均一公里在6毛左右，具体还是要看三桶油的心情和价格。目前车子是92#的粗粮，本田的发动机品质还是稳定，92#够用，95#更好，但是官方推荐92#，咱就按照92#来就行。

燃油车的补能相比较电动车的优势就是一个字“快”，加油开始到油枪跳枪也就几分钟，不会长时间占用补能位置，流转度较高。即使有排队的情况，也不会很焦虑。跑起来也不会有里程焦虑的问题。

辅助驾驶：

日系车主打的就是够用就好，16年的车虽然是高配，仅仅多了多功能方向盘+一个天窗。ACC\车道辅助、AEB等辅助驾驶的功能，一个都没有，主打人工全手动。

储物空间：

说道储物空间不得不说本田的“魔术座椅”，真的是把空间利用率最大化了。我的车4270×1772×1605（长×宽×高(mm)，轴距2610 (mm)后备箱也才437升仅仅算是紧凑级SUV，乍一看感觉车子太小啥也放不下，随便一辆国产车后备箱空间都比这大。但是加入本田的后排魔术座椅之后，后备箱容量可以越级提升到1456升。这个容量可以直接对标中大型SUV的后备箱空间了。这个空间使用率极高，前段时间帮同时搬家，他家的65寸电视，壁挂空调等等，都是我的XRV直接拉走。同事都惊呆，车子虽小但是真的很能装。由于经常出差的缘故，车子后备箱常备应急工具包（包括拖车绳、过江龙搭电线、常用工具、应急气泵、应急启动电源等），遇到车友有困难的时候在力所能及的范围内施以援手。年底了，家里人爱吃橙子，先备了一箱橙子后期缺什么再采买什么吧。

用车总结：

虽然现在都在使用电动车（新能源）都在说用车成本低，但是在北方电动车的弊端也很明显例如：里程打折、长途里程焦虑、冬季暖风不敢开、充电补能时间较长（遇到环境限制不能充电补能，就只能叫拖车了）、电池更换成本较高、维修不普及等等。个人还是钟爱油车，虽然油车的市区动力不如电车，用车成本高于电车等等，但我个人觉得还是油车的配套还是相对成熟，用车环境也相对方便。如果后期有机会的话也想尝试本田的新一代油电混动技术，感受一下一箱50L的油，跑1000KM的感觉。

个人建议：

长途出发前一定要检查胎压，车子的油液，玻璃水，还有车辆的刹车情况，电瓶的健康度。最最重要的就是油箱加满，电池充满。有条件的带着车辆应急包，看了湖北大雪的事情，如果开车时间长的话，建议大家带点桶面和保温壶，已备不时之需。

最后，祝返乡的车友们安全驾驶，平安回家。先给大家拜个早年，祝大家阖家团圆，新年快乐。

希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精.