再添一员，华为将与岚图汽车展开合作，智能化上车？

文/修斯

东风汽车作为中国传统汽车厂商，有着不错的销量和影响力，而旗下的全新新能源品牌岚图如今也是风生水起。此前，华为和岚图双方都在社交媒体上发声称周一见，而周一岚图与华为正式签署战略合作协议，也就是说在智能化方面，岚图将采用华为的技术加持。

在当下的中国汽车行业，华为的版图越来越广，似乎已经形成了华为系和非华为系的格局，从赛力斯到奇瑞，再到北汽等，与华为合作的车企在技术以及名气上都能有一定的提升。

而如今岚图也将加入到其中，并且在这之前，岚图汽车已经在部分车型上搭载了一些华为的技术，初步取得的效果还不错，所以与华为达成了进一步合作。此后，双方根据在各自领域的优势，围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验。通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。

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岚图汽车在2023全年一共交付50552辆新车，进入到下半年后增长明显，节节攀升，最终12月的交付量突破一万台，同比增长了479%，可以说是前途一片光明。而华为发觉了岚图身上的潜力，而岚图在与华为达成合作后，品牌旗下的产品以后或将搭载华为Harmony OS智能座舱和ADS2.0智能辅助驾驶系统，在整车的智能化上将会有重大提升，也能在一定程度上刺激品牌的销量。

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华为与车企合作分为三种模式，合作程度由浅至深分别为零部件模式、HI（HUAWEI INSIDE）模式、智选车模式。而双方的此次合作就是HI模式，也就是华为与车企共同定义、联合开发智能汽车的一种合作模式。

而目前阿维塔、极狐汽车都采用这一模式。在此模式下，华为会将一整套包括华为自研的智能驾驶系统、座舱系统等集成到智能汽车里，与车企深度配合，不像问界和智界那样会加入到整车的设计，华为的话语权相对低一些。

HI模式的优点在于，可以帮助华为在市场上快速占据一些市场，不过从盈利角度看，HI模式成本比智选模式更高，华为还没有从中赚到钱。从销量上看，目前采用HI模式的阿维塔和极狐，整体的销量并不乐观，毕竟只采用了华为的部分技术，含华量更低，用户并没有那么买账。

此前，余承东坐上东风猛士917(图片|配置|询价)的消息引起了广泛关注，人们不禁开始猜测双方是否会共同打造一款硬派越野车，毕竟如今的硬派越野市场十分火热，华为也还没有这一个方面的产品，若是确实有打造硬派越野的打算，也能够填补市场的空缺。

写在最后：

岚图汽车在2024年的销售目标为10万台，相比全年的销量翻了个倍，但是在华为的加持下，智能驾驶智能座舱等技术通通上车，一定程度上也能弥补岚图汽车的短板，这个数字或许不是那么遥远。