![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
不知不觉昂科威已经陪伴了我快5年，里程也跑到了7.6万公里。前几天在京东养车保养时发现前轮胎磨损挺严重，裂纹也很多，后轮稍好些。为了高速安全，还是打算全换了。
鉴于平时很少走烂路和山路，主要追求静音，经过筛选，最终决定下手米其林Sport4 SUV 235 50R19。敲定品牌和型号后，周四联系轮胎店下单，约定周六换胎。
换胎流程：拆卸旧胎-新胎动平衡-安装新胎-四轮定位。胎压监测在气嘴那，拆轮胎时要注意标好对应哪四个轮胎，原拆原还，避免胎压监测错位。
昂科威穿上新胎后，试驾一圈，同样路面和路段胎噪降低很明显，静音效果显著，虽然贵点，但是物有所值。
19款昂科威质量不错，除了电瓶2年挂掉，没有断轴问题，没有车机问题，也没有燃油模块问题。内饰和动力仍吊打同级别的合资车。
19款28T棕色四驱
4年半，76000公里了
前轮磨损严重
后轮磨损好很多
开始拆了
拆光了
新胎动平衡
前轮新胎
后轮新胎
新胎更换完毕
四轮定位
昂科威前脸
昂科威屁股
被两辆智己LS6包围
这个立体车位停了2小时15分钟，缴费75元，肉疼
棕色内饰和石英表，甩大众几条街
侧面线条漂亮耐看
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
