哈弗枭龙max雪地初体验

2023年12月18日，江苏常州，暴雪蓝色预警！积雪深度约20MM，下班了，终于可以体验一会枭龙MAX的雪地模式，感触颇深。

平常我用的都是纯电四驱模式，因为下雪了，想到枭龙MAX有雪地模式，特意查了一下区别：雪地模式动力响应柔和，优先保证低附着路面的行驶稳定性，提高行驶安全性。四驱模式动力响应强劲，最大化的利用路面附着力，提高越野行驶时的脱困能力。在雪地模式下驾驶，特别是起步时车辆的动力输出稳定，加速平顺，使之在冰雪的路面上也能保持较好的抓地力。再加上悬挂系统的调校也恰到好处，既保证了舒适性，又提供了良好的支撑性能。雪地模式使得驾驶者在复杂的冰雪路面上能够更加从容应对。

下午下班，天色已经暗淡，出车库前，选好纯电-雪地模式，还特意打开了雾灯！切换雪地模式后，无意间发现抬头显的颜色居然从白色变成了蓝色，显示更清晰了。今天温度还可以，这次使用雪地模式的道路没有像东北那样的道路，路上积雪是软软，雪和水混合着，但混合后的雪水看起来还有约20毫米的厚度，车外温度显示还有0度，道路上还没有结冰，但轮胎压过去后还是会有一层薄薄的雪饼，急加速或者起步不稳还是会打滑。在慢慢停车踩住刹车后还是感觉到有轻微的滑动。在路上还是看到几起追尾事故。在整个驾驶过程中，起步的时候有种悠悠的感觉，没有那种急加速的推背感。碰到有些龟速行驶的新手车，超车时轻踩油门，速度就上去了，调教过的底盘，在方向盘的操控性，轻轻松松的超过去了，安全可靠。看来我当初选择哈弗枭龙max是正确的，同价位中，它是唯一一台四驱车，采用智能电混四驱技术HI4，懂车的小伙伴应该都知道一台两驱车的性能是比不了四驱车的，特别是在这种比较复杂的路况下，更是游刃有余。而且枭龙max的驾驶模式也很多，就是为了应对不同的驾驶环境和不同驾驶员的驾驶习惯。而今天这种下雪天，当然首选雪地模式了，抓地力十足，底盘稳定可靠。平常上下班，我都用的是纯电-四驱模式，省钱环保动力还强劲，即使碰到下雨天也无所畏惧。

本次使用过程中还发现，雪地模式不能使用智慧巡航模式和自适应巡航模式。刚开始还以为是下雪天，车道识别不清造成的。第二天我又试了一次，在车道清晰的情况下，雪地模式是开不了两种巡航模式的，应该是系统特意关闭这两种巡航模式的启用。

总之，我非常满意枭龙MAX的雪地模式体验。它不仅提供了出色的驾驶性能，还具备丰富的智能配置，确保在冰雪路面上行驶的安全性和舒适性。我相信这款车型将成为驾驶者们在冬季出行的理想选择

抬头显正常模式，白字

抬头显雪地模式，蓝字

三屏联动对孩子很友好，不过太小的孩子就不适合做前排了

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