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#用车心得星期一，开着哈弗枭龙max送孩子上学，零下三度的气温，车内暖洋洋，但电耗也是杠杠的，47公里，消耗了83%的电量，30.6KWH/100公里的电耗，不过，核算下来的电费百公里才12元左右，一个字省！电车香！
#用车心得昨晚，下雨，下冰珠，下雪，刮风，强降温，都来了，最低温度达到3度，这种情况下还出了一趟“远门”！顺便测了一下功耗和驾驶性能！满电100%出发，空调温度22度，三挡风量，车外温度3度，行驶42公里，剩余38%，每公里消耗1.5%的电量。系统显示27.2KWH/100KM。 作为枭龙max最大卖点就是搭载全新智能四驱Hi4，在这个时候就显示出它的好处了！纯电，四驱，既省钱又安全！拥有iTVC智能扭矩矢量控制系统的哈弗枭龙max，充分利用四驱的四个轮子都有驱动力的情况下，让它在雨天湿滑的路面上行驶时，可以同时承受车辆对地的附着力，保持稳定起步的同时，控制车辆在行驶时的稳定性，而在紧急加减速时，让车身姿态更加稳定，不会造成跑偏或者失控。 作为枭龙max最大卖点就是搭载全新智能四驱Hi4，而有些驾驶员觉得平常用不到四驱，影响驾驶乐趣，而我觉得既然有四驱，为啥不用呢？平常我用的就是纯电四驱模式，因为你有时确定不了行驶过程中会不会走到土路，天气会不会突然变化，特别是夏天，会出现雷阵雨或者路上有水塘。而根据我平常使用下来的功耗看，你开不开四驱，功耗相差不大。所以一直开着四驱模式在紧急情况不说救人一命吧，至少也能减少意外状况发生的几率，开着四驱，何乐不为呢
#分享你的表显油耗分享一下枭龙max两个半月，3600公里的功耗。总的来说很满意，虽然车机显示最近100公里折算油耗是6.2L/100KM，但本身用电多，整体成本很低，刚开始没有充电桩，在外充电花了142元，有了充电桩，目前花了277元，加油花了400元，目前总费用才819元，折算下来约0.23元每公里。提车2个半月，平时都是纯电，能用电绝不用油。有限的几次用油都是跑远路造成的。
#用车心得在某次跟客户聊天，因为这个客户正在给新能源汽车做配套，所以聊天时谈到新能源汽车的使用，想到自己的旧车也用了快6年了，又是2.0T的排量，现在又不怎么需要出远门，觉得正好换个新能源车子开开，也算为环保做点贡献。某次汽车保养时，在4S店里闲逛看...查看全文
#哈弗枭龙MAX车型评测经常看到车友们用自己的新能源车测电耗和油耗，正好今天要跑个小长途（相对于电能来说），大概估算了一下有60公里左右的路程，所以特意也来测了一下我的枭龙max的油耗和电耗。 今天早上室外温度6度左右，车内空调调到三挡风量，温度22度。看了一下车子的初始电能只有73%，而根据平常用车耗能（根据以往经验，冬天暖风情况下，每公里消耗1.5%的电量，然后在剩余大约13%的电量时强制保电启动发动机），感觉这些电不够用，特意就开了标准模式（平常喜欢用四驱模式，但四驱模式情况开智能混动，就会自动启动发动机），纯电优先，开了大概5公里后，觉得应该用智能混动（好像速度开到70公里/小时的情况也没有启动发动机），就开了智能混动，最后行了59公里，中间大概有25公里的高架（最高时速80公里/小时）和快速路（最高时速100公里/小时）。根据车机显示，电量最后还剩27%，油耗为3.6L/百公里，电耗为12.4KWH/百公里。按照汽车App显示消耗了18-16=2升油。电量消耗73-27=46%。另外提一句，这次智能混动模式下，发现速度在70KM/H以上时会启动发动机，然后会在30-20KM/H时发动机停止。有的车友说发动机启动声音大，抖动的问题，这次没感觉出来，我是通过中控屏幕的电流显示才感觉到发动机启动的。
#用车心得作为插电混动的枭龙max，除了能用油之外，平常上下班只要用电就够了，那是美美的，香香的。虽然用电很省，但也毕竟也要电费，为了让电费更省，发挥插电混动车里电的最大好处，我们就要使用家用充电桩里的预约充电功能了。根据最新的用电分时电价，峰电时间为7:00-11:00,13:00-22:00，谷电时间为11:00-13:00,22:00-次日7:00.我们进入充电桩APP“智享乐充”，点击进入设备管理，里面有个“计划充电”，打开后可以设置每天的充电时间，根据自己的停车时间区设置计划充电的时间。根据我的用车习惯，我设置了中午11:00-15:30，因为冬天用电量大，所以停止时间特意设置晚一点，这样能有充足的时间去充满电。一般车主都是晚上回家充电，那就可以把预约时间定在22:00-次日7:00，因为充电时间有时要根据车外温度来定，天气冷充电时间也会久一点，所以把时间定长一点，反正充满后会自动停止充电，不会有影响。能省则省，省钱为王，你学会了吗？
#用车心得眨眼间大龙到手都超两个月了，平均下来每天也有近50公里的行驶里程了。作为一辆插电混动的车子，能跑长途而没有里程焦虑。提车没多久正好碰到了国庆，也凑了一次热闹，上了一回高速。上高速时特意把油箱加满，上高速后先开了50公里左右的纯电里程，然后再使用混动模式。返程时，在预估还有40公里时，又开了纯电模式，达到了最经济的使用方式。 每天天上下班，来回里程大概40公里，为了所谓的电池寿命，刚提车那段时间，天气比较热，我把最大充电量设置为90%。现在天气越来越冷了，热风的用电量超大，我又把最大充电量设置为100%，这样下班到家还能留有约30%的电。 前两天特意去洗了个车，是自动洗车，这次特意使用了洗车模式，不知道为什么，明明软件成功启动了，车辆也从停车状态转为空挡状态，但报警器还是响个不停。等下次洗车继续试试。
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1818黄金眼：速腾进了停车库，后备箱打开被撞歪！车库：不赔